集度ROBO-01领先智能配备很可能全系标配

作为2022年收官2023年开启的跨年车展，延期了一个月举办的广州车展上已然汇聚了诸多重磅新品。而随着集度汽车机器人ROBO-01和首款纯电轿跑ROBO-02的首秀亮相，本届车展的“C位”产品也由此诞生。

       不过在本次车展上集度并未全面公开ROBO-01的配置信息，但根据集度此前“高阶智能驾驶开箱即用”的宣传以及探月限定版上“不割韭菜”的作风来看，ROBO-01大概率会坚守“量产即满配”的承诺。

       虽然作为标配车型亮相，但这款ROBO-01天生注定“不普通”。至于这款新车到底会匹配什么样的能力？我们不妨也一起来大胆猜测下。

       入门即顶配，ROBO-01量产时或已迈入自动驾驶门槛

       作为汽车机器人的首发版本，我们早已见识过集度ROBO-01探月限定版领先的智能化能力。但作为顶配中的顶配，这款“限定”的汽车机器人注定只有少数人才能拥有。此次广州车展首秀的ROBO-01，无疑是给更多关注智能汽车的用户带来的一个全新的选择。

       但按照业内常见的车型配置策略来看，同系车型间的差异大多在“高阶”功能和需要付费才能加装的配置之上，入门车型配置或“丐”的可怜，除了拉低起售价别无他用。对应在ROBO-01探月限定版上，这些无疑就是点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）功能、高通8295智舱芯片、英伟达Orin X自动驾驶芯片以及双激光雷达传感器等内容。

       但集度似乎有着不同的思考，CEO夏一平曾在媒体采访时表示，“智能化是全系标配，入门版就标配全激光雷达”。这也意味着，集度ROBO-01全系都会走“标配”路线也是有可能的，无论是哪一个版本都将有着“顶配”的智能化能力。

       以高阶自动驾驶为例，目前整个行业都在从L2级辅助驾驶向着多域“融通”阶段发展。大家普遍认为，只有在停车域、高速域到城市域复杂的多场景下，做到真正的“点到点”才算是摸到高阶自动驾驶的“门槛”。

       集度就在本次车展上宣布了ROBO-01将搭载高阶智能驾驶系统的核心功能——点到点领航辅助PPA（Point to Point Autopilot）。该功能不仅让集度成功迈入高阶自动驾驶的门槛，做到开箱即用，更让用户切实体验到高阶自动驾驶带来的便利。

       按照夏一平所说， ROBO-01和探月限定版一样配备两颗激光雷达，这对于高阶自动驾驶能力及安全地提升是显而易见的。双激光雷达可以实现水平180度的FOV覆盖，提升了“鬼探头”和左右障碍物的识别能力。并且由于中间60度为两颗激光雷达重叠视角，具有双倍的点云，识别也会更为精准。

       要知道“高阶自动驾驶”功能需要额外付费购买早已是行业普遍操作，与其功能相关的“激光雷达”配置也是加钱选配项。而集度对领先功能“全系标配”的做法，更是刷新了行业中对于“标配”的定义，入门即顶配的做法也为ROBO-01赋予了更领先的能力，让领先的科技人人可享人人可用。

       软件能力顶级硬件配置拉满，ROBO-01舱驾智能化水平领先

       当然，对于“量产即满配”的理解仅停留在功能上是远不够的。深挖之下，你会发现功能的实现需强大的软件能力和高算力的先进硬件提供“能量”，这其中还少不了电子电气架构的“驱动”。

       在软件能力方面，作为同款车型的不同版本集度ROBO-01和探月限定版保持一致，全栈应用百度Apollo自动驾驶领先的能力，继承百度AI的先进基因。至于百度Apollo在行业的领先能力我就不在此赘述了，用一组数据足以展示“9年高阶智能驾驶深耕、4000万公里安全测试里程、30+城市测试、ROBOTaxi 超过100万+载人订单量”。

       在硬件配置方面，集度曾多次公开表示，ROBO-01将全系标配高通8295座舱芯片和双Orin X自动驾驶芯片。得益于这两颗业内顶级芯片的加持，整车AI算力可达到538TOPS，不仅为领先的功能实现提供强力的支持，还能为意外情况的处理留有算力冗余。

       智驾方面，高阶自动驾驶功能我们在前文中有所介绍就不做重复。智舱方面，集度也在广州车展上确认标配的高通8295芯片，这也让ROBO-01有能力完成语音AI算法全量本地化，实现“全域全离线语音”功能，不仅无需网络支持还创造了当前汽车行业最快“语音速度”；此外还支持多路同说的语音交互，也为3D智能驾驶地图提供运行保障。

       最后我们再来说一下能将软硬件融合的电子电气架构，集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET（JIDU EVLOVING TECHNOLOGY），不仅融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，还能承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通（域间&域内）。当智驾系统失效时，智舱域控制器可接管驾驶，实现安全停车，达到系统级安全冗余；智驾域控制器也可支持智舱的AI交互。

       整体来看，量产即满配的集度ROBO-01在强大的软件能力和行业领先的硬件水平的加持下，不仅带来了领先的功能，更打造了创新的模式，更好地诠释了舱驾智能化领先的水平。

       写在最后

       对于同系列车型来说，无论是哪一版本，都会有着相同的“躯体”与“灵魂”。对应在集度ROBO-01系列上，躯体由领先的SEA 浩瀚架构打造，灵魂由百度Apollo原子化能力提供，更重要的是每款车型都会具备“量产即满配”的能力。我们在ROBO-01探月限定版上看到的前沿功能，在全系车型上也得到延续也是非常有可能的。

       虽然本次车展并未公布ROBO-01的价格，但通过夏一平此前“25万以上，我们是很有竞争力的”的表达，也进一步展示了集度对汽车机器人智能化能力水平的自信。至于ROBO-01具体会匹配何种能力，也让我们期待一下配置信息全面揭晓的时刻吧。