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艾瑞泽8是10万元A+级家轿领域操控的学霸

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提起汽车操控,大家往往想到的是宝马等之类的豪华品牌,刹车、油门、方向、悬挂响应以及车身的稳定性都做的细致均衡,没有虚位、没有生涩、生硬和单薄,不过分软也不过分硬,基本上无需适应就可以轻松驾驭。而随着自主品牌崛起,以艾瑞泽8为代表的热门车型,在操控上虽做不到与豪华品牌一模一样,但在实际体验上也做到了说走就走、说停就停、指哪打哪,即动力好、制动好、指向性好,开起来有种“人车合一”的感觉。

 

过硬的三大件,为“人车合一”奠定技术基础

众所周知,内行人选车往往看发动机、变速箱、底盘等传统“三大件”,非常注重汽车动力性能、操控的平顺性、乘坐的舒适性等多方面体验。长久以来,自主品牌车都是通过外采,将现成的三大件直接拿来使用,因而汽车性能受制于现有的技术。不过,随着艾瑞泽8的出现,这种局面被打破了,令人惊喜地看到自主品牌在三大件技术上的颠覆性爆发力。

发动机是汽车的心脏,是整个汽车技术领域最为核心的部分,同时也是车企研发实力的最佳证明。艾瑞泽8搭载的鲲鹏动力1.6TGDI,得益采用奇瑞iHEC(智效)燃烧系统、智能热管理系统等多项核心技术,可带来最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,这样的表现与售价31.69万元的宝马3系 2023款 325i M运动套装旗鼓相当,豪华属性可见一斑。

 

反映在实际驾驶之中,艾瑞泽8的这台鲲鹏动力体现出的动力水平,和账面数据基本接近,给人一种非常轻快的人车合一的感受。其低扭有力,起步阶段,能够很好的理解你对动力的需求,涡轮迟滞在这台发动机上几乎感觉不到,工程师的调校相当成功。当转速拉高时,你能感受到加速轻盈、迅速,踩踏加速踏板的动作与心理预期保持一致,说简单点就是“油门跟脚”。哪怕中后段提速也同样游刃有余,动力储备非常充沛,给到你更多的自信。

 

如果说发动机的作用是提供一种“闯”劲,那变速箱就是在提供“柔”劲,好的变速箱能够“以柔克刚”、让动力发挥到极致。与艾瑞泽8的这台鲲鹏动力匹配的7速湿式双离合变速箱,换挡速度迅速流畅,并且整体逻辑性非常出色,即便在普通模式下驾驶也能够感受到变速箱的积极性,对于油门踏板敏感度也很高,在需要加速时能够理解到驾驶意图。而在运动模式中,这台变速箱始终将转速维持在较高水平,配合扭矩输出,非常的聪明。

 

底盘同样也是操控的关键。底盘好不好,直接决定着汽车的安全性、操控性、舒适性。艾瑞泽8的底盘由国际资深团队精心调校,配合麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架以及EPS+EPB+AUTOHOLD,让车辆天生具备良好的下盘功夫,助车辆行驶舒适感、高级感、品质感达到超A级合资水平。从实际驾驶来看,悬架调校软硬适中,底盘整体感比较强,快速过弯的时候车身侧倾几乎感觉不到,高速行驶时也有着非常不错的稳定性。这也让人们总是拿“长途不累、弯道不飘、簸路不颠”来形容艾瑞泽8的大师级底盘。

臻于多项细节,为更加愉悦的操控锦上添花

相信很多朋友在读这篇文章之前,对汽车操控的概念还处于一个比较模糊的阶段。更有甚者,认为一辆车加速快、底盘硬就是操控好的象征。但事实上,汽车操控的概念远不止于此,它包括了很多细分的门类,比如座椅设计、车身结构以及转向系统的调校等等。

首先,艾瑞泽8能给驾驶者和乘客带来很舒服的坐姿,这离不开全方位的人机工程学设计。诸如方向盘位置、踏板位置以及座椅的角度等等,都是工程师经过了成千上万次论证、试验才完成的。所以,不管是什么身材的驾驶者,都能在艾瑞泽8上面找到尽可能舒适的坐姿。而这样舒适的坐姿与良好的视线,为愉悦驾乘、愉悦转向提供了良好的基础。

 

第二,艾瑞泽8开起来很“工整”,这与其不俗的车身结构密切相关。在车身零部件方面实现了轻量化,不仅能让加速更快,还能让车身的动态响应更加灵活。同时,该车立足全球NCAP五星安全标准设计,打造独特的笼式车身结构,整车高强度钢占比高达80%以上,再加上先进的车身冲压工艺、焊点工艺、群控系统实时监测、蓝光扫描、整车匹配等技术的加持,可以让车身更工整,在驾驶时,很容易为驾驶者带来那种扎实的感觉。

第三,艾瑞泽8为什么开起来很灵活?这就不得不聊聊它的转向系统了。艾瑞泽8全系采用了EPS电子助力转向系统,工程师为其设计了灵敏的转向操作,在驾驶时,该车的方向盘几乎没有虚位,指哪打哪的精确性。除此之外,作为和车身接触的部位之一,该系统也承担了反馈前轮抓地力、以及路面变化的作用,提升驾驶员对汽车行驶状态的感知,再加上灵活的车身,自然可以让这辆车带来不错的转向体验。

 

写在最后

很多时候,我们开一台车,甚至从坐进去那一瞬间,就能感受到这台车所带来的“工程气质”。不同内外造型设计,“工程气质”是实打实的操控体验。对艾瑞泽8而言,它的操控可见一斑,不单单是指性能,更多的是驾驶者与车之间的沟通,从转向、悬挂等得到的机械反馈,将这些信息准确的传递给驾驶者,驾驶者所做出的动作让车准确无误的执行。所以,以后我们再提及操控时,别忘了谈及宝马时,还有个“中国式豪华家轿”艾瑞泽8。

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1

宝马7系 (进口)

  • 厂商指导价(万):82.8~261.2万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:14款
  • 排量(L):2.0~6.6 AT
  • 油耗(L):6.9~13.0(官方)
2

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):23.29~53.39万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:33款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):--
3

赛那SIENNA (合资)

  • 厂商指导价(万):30.98~40.58万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2021年10月30日
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):2.5
  • 油耗(L):--
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