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第五代途胜L如何将RAV4压在“身下”

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对于当下年轻消费者来说,他们都有着独特的消费观,对生活质量的要求也不断攀升。特别是在琳琅满目的汽车市场,很多消费者都会产生“选择恐惧症”,就拿合资紧凑级SUV车型来说,不乏RAV4、第五代途胜L这样的吸睛产品,尤其是刚上市的搭载了8AT自动变速器的第五代途胜L,相比同级搭载CVT的RAV4来说,带来了更清晰的换挡逻辑,换挡响应也足够快速。但在当下“众口难调”的消费环境下,单纯在变速箱上取得优势,就能实现“同级无敌手”了吗?第五代途胜L到底还有哪些“隐藏技能”?接下来,我们就来全方位对比第五代途胜L和丰田RAV4,看看谁才是年轻人的菜。

“任性”动力,第五代途胜L同级难寻对手

对于选购一辆SUV的用户来说,动力必然是他们选择这款车的重要指标,但除了动力参数的优越性之外,还要考虑整车驾驶质感,当然还有变速箱的匹配与调校。

首先来看两款车的动力特点,可以用“两个路数”来形容,这是因为第五代途胜L应用的是涡轮增压发动机,而RAV4应用的是自然吸气式发动机。在当下“带T”发动机流行的时代,为何丰田还是固守自吸发动机呢,其实是出于节省成本的考虑,丰田并不会为这个价格区间下放其更具实力的动力技术,这款2.0L的发动机仅有126kW的最大功率和209N·m的峰值扭矩,动力输出虽然稳定、平顺且舒适,但是在实际驾驶的过程中,总会感觉起步之时很难提供充足的动力,并且在超车的过程中略显疲软。除此之外,更注重城市驾驶燃油经济性的RAV4,搭载的CVT变速箱也让其面对高速超车、高速巡航所需的大扭矩需求有些吃力。

相比之下,第五代途胜L搭载的1.5T高功率发动机,最大功率是147kW,峰值扭矩为253N·m,单从账面数据上看,这台发动机的动力表现已经要领先RAV4一大截了,这款发动机还搭载全球首创CVVD技术,能够有效兼顾动力和油耗,不仅在性能方面超越RAV4,也同时实现了更低的油耗。值得注意的是,现代工程师更为这台发动机匹配了8AT自动变速器,能承受更大的扭矩输出,在技术层面上使用了独立室多片液力变矩器,扩大发动机直连区域,提升整体传动效率,并应用了双滚珠轴承,同时强化了滚筒材质,让动力传递自然更顺滑,这对于持续输出动力来说十分重要,保证车辆的起步、提速的动力响应。

用事实说话:紧凑级SUV中的“大尺寸大空间”

如何定义空间够用?对于国民用户来说,前后排一定要拥有充足的头部空间,后排乘客还能拥有良好的腿部空间,最好还能翘个二郎腿,并且后备箱空间也能满足全家人的储物需求。

仔细对比车身尺寸不难发现,第五代途胜L的长宽高分别为4670/1865/1690mm,轴距为2755mm,这样的尺寸远超RAV4(长宽高4600/1855/1680mm,轴距2690mm),第五代途胜L以更长的车身和轴距,塑造出了越级的空间表现,不仅进一步保证了前后排乘客腿部空间的余量,更让车辆在后备箱空间方面十分占优,能让用户携带尺寸更大的箱包。而更宽、更高的车身也提供了充裕的头部空间和横向空间,尤其让后排乘客不会有任何压抑感。值得注意的是,相比于很多同级SUV后排较高的地台来说,第五代途胜L的后排脚下活动空间也更为舒适,中间地台近乎于纯平,让后排中间乘客不必蜷缩乘坐,双腿安放自如。

智能高科,谁能满足年轻用户的“胃口”

在智能化浪潮席卷汽车行业的今天,驾驶的乐趣已由时代浪潮丰富了内涵,年轻消费者也更加倾向于数字化程度更高的车型。接下来,我们以价位相近的第五代途胜L 1.5T LUX尊贵版(18.18万)和RAV4 2022款2.0L CVT两驱风尚版(19.58万)为例,看看谁的智能科技更丰富。

为了满足年轻人的数字化触媒习惯,相较于RAV4的7英寸液晶仪表盘,第五代途胜L提供了10.25英寸的全液晶仪表盘,显示效果更清晰,色彩更细腻,前排手机无线充电功能更为用户提供了十足的便利,解决了上车忘带线束、接口不通用的尴尬情景。而在中控屏幕方面,虽然两款车型都采用了10英寸+的大屏设计,但第五代途胜L的手机互联功能更丰富,支持CarLife功能,手机和车机可以进行连接,用户在驾驶时能够安全、快捷地使用丰富的应用。此外,第五代途胜L的车机系统更自带百度地图功能,可以让用户告别手机导航,当第五代途胜L车主享受数字化便利时,RAV4车主还在为如何粘住手机支架而烦恼。

相信很多车主在日常开车过程中,总会因为交通环境或者司机的驾驶习惯等问题,难以应对复杂道路带来的安全隐患,第五代途胜L在研发时就以车主的驾驶场景为出发点,预先考虑驾驶者可能面临的突发状况,主动守护出行安全。简单举例,在用户经常遇到的倒车盲区方面,第五代途胜L便为用户提供了后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像功能,可以最大限度地避免倒车过程中,因视野不佳产生的剐蹭和碰撞事故,而这些功能恰恰是RAV4所没有的。此外,第五代途胜L还比RAV4多出了车道居中保持、陡坡缓降和疲劳驾驶提示功能,特别是陡坡缓降功能对新手司机很“友好”,可以平稳通过陡峭的下坡坡段,打消了下陡坡的恐慌,安全性更高。对比来看,定价更亲民的第五代途胜L,反而还为用户提供了更多丰富的智能配置,可以用“物超所值”来形容。

众所周知,在合资紧凑级SUV市场中,确实有很多选择,但是在仔细对比后不难发现,这一区间内的很多合资SUV车型,本着节省成本、赚取更多的利润的原则,并不会给予消费者太多的配置享受,但反观第五代途胜L,不仅为用户提供了澎湃的动力享受,以及同级罕见的8AT自动变速器,还以越级的尺寸表现保证了用户充足的乘坐空间,诸多智能化功能也赋予了年轻用户数字化体验。可以说,在这一次合资紧凑级SUV的比拼当中,第五代途胜L是“闭眼”都可以入手的那一款。

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1

秦PLUS EV (国产)

  • 厂商指导价(万):10.98~17.88万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2021年4月7日
  • 在产车型:17款
  • 排量(L):--
  • 油耗(L):--
2

POLO (合资)

  • 厂商指导价(万):9.09~12.49万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2002年
  • 在产车型:15款
  • 排量(L):1.5 AT MT
  • 油耗(L):--
3

汉兰达 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.88~34.88万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT
  • 油耗(L):--
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