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二排“升舱”让躺睡更舒适 五菱凯捷铂金版解读

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网易汽车11月30日报道 躺平、躺睡、舒享,如今,越来越多的MPV都希望通过用这些词去展现它在提升舒适性方面所做的工作。除了这些之外,车企也开始更多的站在用户视角上,不断进化功能,比如五菱凯捷。秉着“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,五菱凯捷混动铂金版应运而生,这一次它所带来的不仅是铂金般的高级感,同时混动的加入也让它拥有了更经济的表现。那么凯捷混动铂金版到底带来了怎样的感受?让我们一起来看看。

依然是4+X的座舱理念,但面料、配色、功能全方位升级,让你在第二排躺的更舒适

档把换上水晶头,座椅镶嵌玫瑰金,还有翡冷翠紫等新配色,高级感满满

动力升级,这次加入混动系统,让油耗更经济

预计将在12月中旬正式上市

凯捷混动铂金版的内饰布局延续了凯捷大四座的舒适空间体验,车内采用灵活的“4+X”座椅布局,可以满足全家出行的各种场景。同时,车内还升级为高雅的“星月蓝白”配色,视觉效果更加明快。

如果你还觉得不太够,再看看升级之后的加入了水晶头的精致排挡杆、座舱内和座椅上镶嵌的玫瑰金饰条,目光所及之处显出满满的高级感,这也是这一次凯捷所带来的品质升级。

再说说凯捷给你准备的这套升舱装备,凯捷混动铂金版和之前一样,座椅布局为“大四座”设计,中排座椅配备磁浮式四向滑轨,前后滑动距离有560mm,拥有着平整的地板和高达1120mm的车内高度,一二排座椅可向后全平放倒,这样一来,单独的第二排躺睡还不够的话,一排+二排合体之后绝对让你找到大床房的感觉。

当然,在功能提升的同时新车的材质也做了升级,凯捷混动铂金版所有座椅均使用纳米级的超纤PU(超仿真皮)面料,看官方的说法,是有高抗污、高防水及自净功能,就这一点而言,对于经常带娃出行的朋友们可算是一个福音,毕竟有时候宝宝容易碰翻一些饮品或零食,在这个座椅上,打理起来也能更方便。

在舒适功能的强化方面,新车的座椅材料采用双密度设计,侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度,能够在人体不同的部位接触时呈现不同的软硬度,座椅骨架采用了高强度钢设计,同时,二排座椅还配备造价高于普通安全带6倍的一体式安全带,这也是对车内乘客安全的一种保障。

第三排座椅可独立隐藏式放倒,并收纳至与地板平齐,能 扩展出容积达1514L的超大平整后备箱空间,车内人员一般不超4人时可为中排乘客带来最大近一米的腿部空间,而当偶尔的大家庭出游、逢年过节等多人乘坐需求时六座布局的五菱凯捷也能完美应对。

凯捷混动铂金版依然沿袭五菱全球银标“翼动美学”外观设计理念,不过将它和此前的车型相比,前脸的变化是非常明显的,格栅内部加入了“L”型的装饰,中间则是一道镀铬饰条贯穿,另外在新车的前包围处,也是加入了一道镀铬装饰作为贯穿,前脸的变化也是体现出混动铂金版的辨识度。新车的车身尺寸依然为4875/1880/1700mm,轴距2800mm,和此前保持一致。

在配色方面,新车有翡冷翠紫、极地冰蓝、加勒比蓝、都柏林灰、富士山白这五种可选,其中全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”的外观色彩针对混动铂金版,进一步提升整体视觉质感。

车尾在细节上增加了一些直观表达其身份的装饰,比如在五菱凯捷的下方增加了premium以及HEV的标识等。

五菱凯捷混动铂金版在内装设计上依然延续了简洁的设计,同时其采用的星月蓝白双色搭配也是新优化的配色方案。另外在细节上,如空调出风口、车门拉手等都加入了玫瑰金的装饰,看起来也是高级感满满。

功能方面,新车依然延续了拥有功能全面信息清晰显示的10.25英寸独立式中控大屏、两幅方向盘、电子档杆等,在头顶,新车依然配有1362x870mm超大尺寸并搭配100%遮光率遮阳帘的全景天窗。

在智能化方面,新车依然标配五菱自研的Ling OS灵犀系统,以专属IP形象“小五小菱”与用户默契互动,支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能,带来顶级语音交互享受;在社交出行上,Ling OS灵犀系统支持组队出行、无缝导航、路书定制等功能,实现不同车辆之间的位置共享、实时对讲、圈层沟通;Ling OS具备远程车控功能,可实现车辆状态监测、远程开关空调、开闭锁、蓝牙钥匙分享;此外,Ling OS灵犀系统内置网易云音乐、喜马拉雅等特权应用。

动力方面,五菱凯捷混动铂金版运用的是“P1+P3双电机串并联”技术路线,这也是当下比较流行的结构,和比亚迪DM-i、本田iMMD类似。电机采用了“低谐波含量NVH低噪静音”技术,以降低电机工作时的噪音。变速箱采用单档电磁式混动专用变速箱,电磁驱动替代了传统的液压结构,进一步减少了油液传递造成的能量损失,提高了传动效率。电池方面,五菱混动搭载了专用大功率电池,最大放电功率超100kW,支持超50000次高温高倍率循环,提高了电池的安全性、功率密度以及循环寿命,支持-30℃超低温冷启动。

电控方面,五菱混动采用高集成式双电机控制器,功率密度达到44KVA/L,最高效率达到98.8%,效率超过90%的区域占比高达94%,同时还可实现OTA远程升级功能。就凯捷混动铂金版而言,它采用的是2.0L自然吸气发动机,最大功率100千瓦,峰值扭矩是175牛·米,电动机的数据为130千瓦/320牛·米。

五菱凯捷自上市以来,通过对动力、功能以及座舱的升级,一步步的去迎合用户的需求,从上市至今,凯捷已经达成了12万的销量,也足以看出市场对它的认可。这一次,它依然站在用户立场给出了两点核心升级,一个是MPV市场最看重的舒适性体验,一个是力推新能源发展的当下,让用车也可以更经济、更便捷。新车将在12月中上市,我们也期待五菱能给出一个更有竞争力的价格。

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