湖北
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网易汽车9月23日报道 9月23日，在2022中国新能源汽车发展高层论坛上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，宝马在强化供应链韧性方面做了多项努力，将持续加大对华投资，实现共创共赢。
目前，宝马本土供应商网络中已经有多家大型供应商已成为宝马的全球供应商，不仅将零部件出口到海外，也开始在世界其他地方投资建厂，通过世界各地的工厂为宝马或者其他汽车厂商供应部件。
事实上，宝马集团是首家在合资国产汽车中使用宁德时代电池的全球汽车制造商。近日，宝马集团宣布，为了满足“新世代”纯电动车型对第六代锂离子电池的需求，向宁德时代（CATL）和亿纬锂能（EVE Energy）两家合作伙伴授予价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲建立电芯工厂，每座工厂的年产能将达20千兆瓦时。
同时，在碳中和大背景下，到2030年，宝马集团计划将单车全生命周期碳排放较2019年减少至少40%，其中供应链端减碳20%。
此外，宝马正在构建一个完整、可持续的供应链，宝马在中国的460多家供应商主要关注三个关键领域：减少能源密集型原材料开采和生产制造的碳足迹；促进材料的循环利用；充分利用可再生能源。
具体而言，宝马集团与华友循环携手打造动力电池材料闭环回收的创新合作模式，并与河钢集团签署《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》，打造绿色低碳汽车用钢供应链：从2023年中期开始，宝马沈阳生产基地量产车型将逐步使用河钢的低碳汽车用钢；自2026年起，宝马沈阳生产基地开始在整车量产过程中使用河钢生产的绿色汽车用钢。
高乐表示，汽车供应链是非常复杂的议题，在当今充满变化、不确定性和复杂性的世界中，应该通过伙伴关系管理风险。
“新冠疫情的反复和电力紧缺等问题正在对中国和全球的供应链稳定性造成严重挑战。 我们预计这些挑战仍会持续一段时间。”
此前，上海的疫情管控让供应链受到了前所未有的挑战。根据数据，上海及长三角地区拥有超过20,000家汽车供应商，约占国内汽车总产量的22%；上海港口占中国出口总出货量的20% 以上，占全球市场制成品出口的近8%。
而四川重庆地区的电力紧缺，也影响了多家汽车制造商和供应商的生产。相关数据显示，川渝地区拥有45家汽车制造商和约1,600家汽车零部件供应商，年产量为300万辆，占全国总产量的近12%。
高乐认为，汽车行业和相关政府部门之间需要构建更加紧密的联系，以共同克服不可预测的困难并促进稳定的经济增长。“这迫切需要企业与相关中央和地方政府部门建立一个简化、流畅的沟通平台，以确保信息的快速透明流动，及时采取果断的应对措施。”
目前，宝马正努力通过使用区块链等数字技术进一步改善供应链风险管理，以提高必要的透明度，并比以往任何时候都更早地识别潜在风险。 为此，宝马建立了专门的风险管理机制来协调突发的供应链问题，并建立了“首席供应链官”管理机制。
最后，高乐强调，宝马希望打造有韧性、有竞争力和创新的供应链，进一步加速汽车产业高质量发展。在中央和地方政府以及合作伙伴的大力支持下，宝马将全力以赴，共同应对当前挑战、实现长期共赢发展。
本文来源：网易汽车
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