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大灯方面除了高配有矩阵式LED大灯标配的情况下全系一致。远近光均为LED光源带LED日行灯，灯组带高度可调、自动头灯日常够用了。长宽高分别为4733/1839/1673mm轴距2791mm。另外高配R-line套件下包围及侧裙均为车身同色，低配均为黑色。
全系一致，标配前排无钥匙进入及无钥匙启动功能。后视镜相比次低配智享版，少了电动折、倒车自动下翻及锁车自动折。但是常规的电调和加热都配备了，算是够用程度。来到车尾，其实变化并不大，一眼就能认出这是一台大众车型。最低配与高配的差距依旧是下包围是否为车身同色，黑色塑料件的就是低配两款车型。
新款途观变化最大的就属内饰部分了，首先全新的三辐方向盘以及全新暴浮造型的8英中控屏颜值比老款提开不少不过次低配就为12英寸屏幕。虽然是新造型，但全系只有最低配不是真皮材质方向盘，并且按键也是实体按键，次低配的智享版就为真皮带触控按键方向盘，差距不小。
享版配备的是8英寸全液晶幅表，如果再升一级的智享版就为10.3英，成像质量及视效设计都会好上不少，8英寸这些有些寒酸"了。中控屏幕“看着面积不小，但实际显示区域只有8英寸全系唯一不带导航车型，不过这并不重要。因为车机支持 airplay，比原厂导航好用多。座椅方面，最低配舒享版依旧是不过好在值较高，均为手动。
后排座椅支持比例放倒且座椅靠背角度是可以调的这点比较不错，提升适用性虽然最低配，但是舒享版依旧配备了后排出风口以及后排两个充电接口，不错，照顾到后排乘客了。全景天窗无缘最低配舒享版，并且舒享版连最基础的普通天窗都配备。
动力方面，舒享版使用的是2.0T低功版本发动机最大186马力、320牛米。途观L只有高功380TS版本使用了四驱形式，其余均为两驱。变速箱是7速湿式双离合，日常驾驶感受偏向沉稳，考虑到SUV偏家用的特性，途观L的动力输出比较温和。
当然运动模式下就是另一种风格，动力随叫随到，毕竟是2.0T的排量，320牛米发动机力气还是很大。底盘比较有质感，高速行驶的稳定性和舒适性不错，只是前悬架的下摆臂是单层冲压件，略显单薄一点。最后车友们觉得新款途观L值得吗?欢迎下方留言评论。
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