Honda和东风动力电池采购合资公司拟9月底成立

Honda的电动化布局又落下关键一子。

9月7日，本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称“Honda中国”）宣布，已于2022年8月31日与东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）、广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）签署协议，三方将于9月末合资成立动力电池采购公司。

与此同时，Honda中国与宁德时代也签署了战略合作备忘录，双方将进一步强化战略合作伙伴关系，从而加速推动电动化事业，构建长期稳定的动力电池供求体制。

值得注意的是，随着新能源车市场的高速发展，作为新能源汽车不可或缺的核心部件，动力电池的地位也愈发重要，加上受动力电池原材料价格上涨、疫情影响导致产能不足等多重因素的扰动，加速与供应商深度绑定，确保动力电池供应成为各车企的主要选项。

在业内人士看来，Honda成立动力电池采购公司，将进一步强化与动力电池供应商宁德时代的战略合作关系，为Honda电动化产品阵容的不断扩大夯实动力电池的供求体制，同时也为Honda提速电动化转型提供了新的支撑。

构建长期稳定的供求体制动力电池由合资公司集中采购

据了解，Honda、东风、广汽三方的合资公司定名为众锐(北京)贸易服务有限公司【英文名为HDG(Beijing)Trading Service Co.,Ltd】，法人和董事长均为本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长、本田技研工业（中国）投资有限公司总经理、本田技研科技（中国）有限公司总经理井上胜史，三方在合资公司中的出资比例分别为50%、25%和25%。

目前，Honda在华的两家合资公司广汽Honda和东风Honda分别从宁德时代采购纯电动车动力电池，今后将统一由新公司进行集中采购，实现效率提升。此外，Honda与宁德时代将基于宁德时代正在建设中的宜春工厂，在集约生产及电池回收等领域，为实现更高效的物流体制展开协商，确保动力电池的长期稳定供应，进一步提升竞争力。

作为纯电动车的核心部件，动力电池直接关系着整车性能，重要性不言而喻。与此同时，今年以来，动力电池原材料价格一路走高，加之受疫情、物流等因素的影响，动力电池企业也面临产能不足的困扰。在此背景下，保障动力电池供应成为正处在电动化转型中的车企们的头等大事。如果能够提前锁定动力电池的长期供应，就意味着在未来的竞争中抢占了先机。

在行业人士看来，新合资公司将受益于Honda、东风集团和广汽集团的强强联合，股东方将为合资公司的发展提供助力和支持。同时，新合资公司落地中国，将发挥更大的本土化优势，也将从日益成熟的新能源汽车产业链中受益，同时也能构建灵活、高效的供应机制，快速应对市场需求和变化。

事实上，Honda在动力电池领域早有布局。早在2020年，Honda就与宁德时代就新能源汽车动力电池签署了全方位的战略合作协议，双方合作内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收及再利用等领域。此次新公司的成立，无疑将进一步强化Honda与宁德时代的战略合作关系，为Honda全新e:N品牌纯电动车产品阵容的不断扩大，夯实动力电池的供求体制。

Honda加速推进电动化战略2027年前将推10款e:N车型

值得一提的是，动力电池采购公司的成立，也预示着Honda在中国市场中的电动化布局更深一步。

根据Honda公布的电动化战略，未来10年将在电动化和软件领域共计投入约5万亿日元，到2030年将在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆。

在此过程中，中国市场将扮演重要角色。2021年10月，Honda正式在中国市场发布了全新纯电动车品牌——e:N，并计划到2027年持续向中国投放10款e:N品牌纯电动车。其中，e:N品牌的第一弹产品——e:NS1和e:NP1两款纯电动车已分别在东风本田和广汽本田投产上市，其中e:NP1中文名定为极湃1。

在井上胜史看来，中国是全球最大的电动车市场，Honda能够在中国市场确立电动化方向非常重要。如果Honda能够在中国电动车市场站稳脚跟，就可以在全球电动车市场中站稳脚跟。

鉴于此，Honda在中国的电动化布局正不断加码。为配合e:N系列产品的导入，广汽Honda和东风Honda正加速推进全新电动车工厂项目。其中，东风Honda的新工厂位于武汉经济技术开发区，具备高效、智能、可持续发展的特征，占地面积63万㎡，计划于2024年正式投产，初期拥有12万辆的基础年产能；广汽Honda的新工厂则位于广州开发区工厂厂区内，以“和谐、绿色、零碳”为理念，占地面积40万㎡，总投资金额34.9亿元，2024年建成后的年产能为12万辆。

除了产品上新和产能规划，为了让消费者可以更加便捷地体验“e:N”系列独有的世界观和产品魅力，Honda还进一步丰富线上线下联动的沟通渠道，继续依托遍布全国的1200家特约店，打造“e:N”专属空间的同时，还将在重点城市设立“e:N”专营店，并开展多元的线下体验活动。同时，Honda还将构筑全新的数字平台，实现零距离的线上体验。

就在今年8月底，Honda宣布启用“e:HEV强电智混”作为其混动系统的传播名称，将以“e:N”为代表的纯电动阵营和以“e:HEV强电智混”为代表的混合动力阵营，不断在中国市场中扩充电动化产品阵容。

眼下，随着新合资公司的设立，Honda进一步巩固与深化了其电动化战略。在各项电动化举措的快速推进之下，Honda距离其2050年实现碳中和的愿景越来越近。