北京
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网易汽车8月23日报道 第二十五届成都国际车展将于8月26日-9月4日在中国西部国际博览城举办，本届车展可谓是新车繁多，我们将迎来别克ENVISTA昂扬、比亚迪护卫舰07、长安欧尚X5 PLUS、上汽大众新款途昂X、上汽大通领地、广汽传祺全新一代M8、奇瑞无界Pro、路虎揽胜运动版、合创A06、江淮思皓X8 PLUS、沃尔沃Concept Recharge概念车、现代新胜达、荣威RX9等车型的首发亮相，同时还有中期改款奥迪A8L、中期改款宝马3系、奔驰EQE、东风本田思域五门混动、北京汽车BJ60、高合HiPhi Z、飞凡R7、埃安AION V Plus、几何G6/M6、悦达起亚狮铂拓界、路虎揽胜插电式混合动力版本、现代帕里斯帝、英菲尼迪QX55等车型的上市以及预售。那么关于成都车展的新车情况，就让我们先梳理一下，看看哪款车是您到时候要尤为关注的。
※车型：全新奥迪A8L
新车看点：奥迪旗舰全方面的优化升级
车展情况：车展上市
作为中期改款车型，新款奥迪A8L对外观、内饰、配置等方面进行了优化升级。在外观方面，新车早已正式公布。相比于老款车型，在前脸部分主要对大嘴格栅进行修改，内部加入了独特的点阵式装饰，与品牌其他车型进一步区分开来，显示了旗舰车型应有的高级定位。而左右两侧的大灯组则加入了异形结构，内部光源也有着进一步的修改，科技感和辨识度都有小幅提升。
新车使用数字化座舱组合，全液晶仪表盘搭配四辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用内嵌式设计，下方配有座椅+空调功能的触摸式控制面板，加上游艇式电子换挡机构，整体搭配让豪华感和科技感得到完美展现。
在动力方面，新车也依旧搭载了3.0T V6高低功率发动机，配48V轻混动系统的动力总成，最大功率分别为286马力和340马力，与之匹配的是8AT变速箱及四驱系统，当然按照惯例，插电混动总成也不会缺席，而S8车型应该也会在随后迎来更新。有关新车实际价格等更多的信息，还有待官方进一步发布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
※车型：全新奥迪Q6
新车看点：旗下最大SUV/保时捷同款2.0T
车展情况：车展亮相
上汽奥迪Q6的前脸造型采用了略不同于传统奥迪的设计，在格栅上方增加了一条贯穿式的LED灯带，大灯也略圆润，似麒麟怒目圆睁，并采用了远近光分体的设计，远光灯被隐藏在格栅两侧“麒麟嘴”两侧的部分。在格栅细节上，Design版采用的是竖向矩阵式蜂窝状排列设计，而Sport则采用横向多边形加Y字形装饰件。Design版外观拥有更多的银色饰件，色彩更加明快，细节和块面节奏感十足；Sport版则尽可能的“黑化”，加之Edition One特殊的哑光麒麟棕车漆，显得深邃许多。
上汽奥迪Q6提供了两种座椅布局，以及两套前排座椅配置，包括分前排舒适座椅带两向头枕（可选装前排航空级六向头枕），及一体式运动头枕座椅。
其中6座布局的第二排独立座椅，提供座椅按摩和大角度一键躺倒模式，但处于空间考虑并未提供电动腿托。
独立座椅的加入，让RoadJet陆地专机的概念进一步得到诠释，不过相比于传统的7座，第三排腿部空间则需要为二排的“躺平”付出一些代价，不过好在二排独立座椅前移的话也可以获得不错的体验。而且利用中央通道，三排的进入方式也更加“商务”。家庭场景下，举家出行的隔断感减弱。
此次上汽奥迪Q6带来了大众旗下最新的EA888 Evo4发动机，可以说是当前大众2.0T发动机的最高水准了，属于第四代机型，入门功率为170kW，高功率为195kW，扭矩达400 N·m。此外EA390（2.5T V6）也没有缺席，最大功率220kW，最大扭矩500N·m。上汽奥迪Q6采用DCC可调避震，通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬架特性，以对应越野、舒适、自动、动态、个性化等5种驾驶模式。
※车型：全新奥迪A6L
新车看点：双外观设计/内饰更加豪华舒适
车展情况：车展亮相
和以往一样，新奥迪A6L的外观设计依然呈现科技与大气优雅质感的延续，双前脸设计分别对应致雅型和动感型。“动感型”采用全新星空点阵式进气格栅，镀铬和黑亮材质饰条分段置于格栅中，搭配全新的前保险杠造型，拓宽了前脸的视觉宽度。而新车的后保险杠则采用全新的横贯式造型，与尾部镀铬饰条搭配，显出豪华中大型轿车的运动优雅。
在灯光设计上，新款奥迪A6L提供2种大灯选择，矩阵式LED大灯为标配，而高清矩阵式LED大灯，通过5条水平线形成独特的日间行车灯标识。另外，新奥迪A6L可通过摄像头对相关车辆/物体/光源进行识别，系统自动计算出灯组的哪些单元会使对向车道上行驶的车辆感到刺眼眩目，结合交通情况自动调整32个LED单元，完成更好的照明。而在顶配车型的尾部，每侧有九个垂直的立体灯带，制动时刹车灯会全部亮起。动态指示灯则位于顶部边缘。此外，本次新A6L全系新增标配前门四环logo照地灯，带来绝佳的出行仪式感。
在内饰的设计上，新款奥迪A6L提供多种配色方案，以满足不同用户需求。新款A6L的动感型和致雅型依照不同车型配置，在座椅的选择方案上拥有前排标准座椅、运动型座椅和舒适性座椅。其中运动型座椅采用Mernoca和高品质真皮或Hoxton混合面料，支撑性更强；舒适型座椅采用高级真皮面料，带来愉悦触感和高级乘坐享受，更彰显奥迪车型在内饰设计和工艺方面的细腻工艺和细节品质。
得益于3024mm的轴距设计，新款奥迪A6L有着非常充裕的后排腿部空间，其行李厢容积为530升，可横向放置两个高尔夫球袋，行李厢门可通过脚踢动作进行电动开启，同时在此次改款中，新款奥迪A6L也为45TFSI和55TFSI车型升级标配了电动尾门。
在新款奥迪A6L身上有3种不同的动力组合提供，分别为2.0 TFSI的高低功率发动机以及顶配车型搭载的3.0 TFSI，其中，3.0 TFSI发动机最大输出功率为250千瓦（340马力），峰值扭矩500牛·米，百公里油耗低至8.52升；高功率版2.0 TFSI发动机最大输出180千瓦（245马力），峰值扭矩370牛·米；低功率版2.0 TFSI发动机最大输出140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米，并搭载了奥迪先进的B Cycle循环技术，从而大大提升了燃油经济性。
另外，两款高低功率2.0 TFSI发动机则搭载了12V轻度混合动力系统。相较普通12V电气系统，拥有12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统拥有更好的制动再生性能。储备能源可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能。在行驶时，滑行模式可关闭发动机，减少耗油量和CO2排放。与三款发动机匹配的均为7速S tronic变速器，作为调教功力纯熟的湿式双离合变速箱，可为新A6L带来平顺，迅捷的无感换挡体验。
在高配车型身上搭载的48V轻度混合动力系统（MHEV）可以大幅提高车辆舒适性和效率。通过一个48伏的主电气系统，皮带式交流发电机起动器、置于车底后座的10安时锂离子电池共同工作，新奥迪A6L在制动时达到最大12kW的能量回收性能。一旦驾驶员再次加速，皮带式交流发电机起动器就会迅速而平顺地启动发动机，大大提升车辆燃油表现。另外，新款奥迪A6L还搭载了quattro ultra智能四驱系统，这套智能的四驱系统在继承原有奥迪quattro优点的基础上变得更加智能及高效，新智能四驱技术实现了最高效动力分配，分别从智能、经济性、脱困能力上进行全面升级。
※车型：奔驰全新EQE
新车看点：源自EQS的外观设计/零百加速6.7s
车展情况：车展上市
作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，梅赛德斯-EQ品牌最新力作——全新EQE将于成都车展期间正式上市。奔驰EQE的外观设计承袭自EQS，采用一弧到底的“弓形设计”，将驾驶室前置，并采用无缝设计理念，勾勒出媲美CLS四门轿跑车的动感流畅身型。具体来看，新车的前脸采用封闭式格栅设计，内部辅以奔驰星辉的装饰，搭配智能数字大灯和3D螺旋式贯穿后尾灯，造型流畅又不失科技感。
奔驰EQE采用数字化座舱设计理念。先期上市车型配备12.3英寸LCD仪表屏及12.8英寸OLED中控屏，拥有最高210ppi分辨率，画质细腻精美。此外，胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰，而EQE 350先型特别版更首次配备带背光的星徽饰板，夜幕之下尽显科技之美。未来EQE 500 4MATIC车型可配MBUX超联屏。
动力方面，奔驰EQE的三电系统均在北京奔驰进行生产。率先上市的三款车型均为单电机后驱车型，永磁同步电机的最大功率215kW，匹配总电量96.1kWh的NCM811三元锂动力电池，CLTC工况续航最高达到752公里，0-100km/h加速时间为6.7s。充电方面，新车支持最大128kW的直流充电，可在48分钟内将电量由10%补充至80%。未来推出的EQE 500 4MATIC版车型采用双电机布局，最大功率达到300kW。
※车型：奔驰C 350 e L
新车看点：纯电续航105公里
车展情况：车展上市
搭载奔驰第四代插混动力技术的梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车将在成都车展迎来上市，凭借2.0T发动机与永磁同步电机的集成化动力单元，打造兼具驾驭体验与卓越能效的可持续豪华座驾。梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车提供直流与交流两种充电方式，其纯电续航里程可达105公里（WLTC工况）。
※车型：梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版
新车看点：贵/特别贵
车展情况：车展上市
作为梅赛德斯-迈巴赫品牌新世纪开篇之年的重磅产品，梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC、梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版将于本次车展尊崇上市。作为梅赛德斯-奔驰“高端豪华”矩阵的核心产品，现款梅赛德斯-迈巴赫S级轿车自登陆中国市场以来，将梅赛德斯-奔驰的前沿科技融入“至臻豪华”的尊崇格调，深受当代贤达青睐。梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC的到来，将进一步完善家族产品矩阵，诠释顶级豪华。
同时，梅赛德斯-迈巴赫依托“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制推出的首款产品——梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC匠心高定首发版也将同步上市，以更多定制化组合，赋予百年美学、科技、匠制积淀以新思。
※车型：AMG三款55周年纪念版
新车看点：55周年拉花及LOGO
车展情况：车展上市
为庆祝AMG 55周年，梅赛德斯-AMG品牌将携梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC、梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+、梅赛德斯-AMG G 63三款55周年纪念版车型震撼上市。此次上市的三款纪念版车型将“55周年”纪念性标识融入车身内外，搭配带“阿法特巴赫苹果树”设计元素的专属拉花与经典红黑双色内饰，演绎独树一帜的性能美学，定格AMG 55载传奇荣光。
其中，梅赛德斯-AMG G 63 55周年纪念版搭载专属22英寸AMG多辐锻造轮毂，而梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC及梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+ 55周年纪念版则装备AMG夜色组件及AMG空气动力学组件等多样配置，带来热血非凡的驾驭体验。
※车型：MANUFAKTUR高定G级亮相
新车看点：个性化定制您的大G
车展情况：车展亮相
自1979年诞生以来，梅赛德斯-奔驰G级越野车始终以经典的“方盒子”造型和强悍的越野基因，成为越野爱好者们心中永恒的信仰与图腾。本次车展，G级越野车将携“MANUFAKTUR匠心高定”专属定制方案傲视登场，以丰富的车漆、内饰与高品质配饰选择，为征途赋予更多个性尊享。
※车型：宝马新3系
新车看点：BMW iDrive 8.0/中国用户专属的舒适座椅
车展情况：车展上市
新3系的外观采用了与宝马全新i3一脉相承的设计，并更添锋芒。星幕设计的智能降阻进气格栅，浪漫动感的造型服务于高效动力的功能进化；全新“天使眼”LED大灯，凌厉深邃；更多高光黑色元素的加入，为M运动套件更添神秘冷峻。另外，新车将会新增摩天灰、海岸蓝的两种外观颜色供用户选择。
宝马新3系将会全系标配M运动型多功能真皮方向盘，并配备换挡拨片。用细腻触感的方向盘和换挡拨片，为驾驶者提供畅快激情的驾驶感受。宝马新3系针对中国客户需求进行专属升级，提供超长轴距、中国独有的舒适座椅等，令后排空间宽大舒适，乘坐舒适性全面提升。丰富的专属配置也充分展现了宝马集团践行“家在中国”战略，秉承“中国优先”原则，对中国市场和用户的深入洞察，提供多达10项高价值亮点配置。
新3系内饰最引人瞩目的是12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏；搭配BMW iDrive 8.0智能人机交互系统，凭借以驾驶者为中心的设计、全新的人车关系、以及先进的硬软件和互联功能，实现简便、易用、安全的用户体验。多种驾驶模式选项不仅可以调整车辆的动态响应，还能对应改变中控屏的显示风格，配合车内氛围灯，让车辆与驾驶者之间的交互如同心有灵犀。
※车型：全新M240i
新车看点：3.0T直列六缸涡轮增压发动机
车展情况：车展上市
全新M240i双门轿跑车也将强势登陆成都车展，进一步壮大M性能车家族阵容。新车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，结合后轮驱动形式，为用户带来酣畅淋漓的驾驭体验。
新车外观设计凌厉动感，极具辨识度，细节处彰显其M家族成员身份。新车还搭载全新BMW iDrive操作系统8.0，呈现简便、易用、安全的数字化出行体验，为客户带来兼备日常使用性的纯粹驾趣。
※车型：M4 M 50周年限量版
新车看点：定制烈日橙与云层灰色车漆/专属轮毂配色
车展情况：车展首发
作为M品牌50周年的献礼之作，全新M4双门轿跑车M 50周年专属限量版也将携丰富的周年元素与个性化配置，于成都车展正式亮相。新车全国限量150台，采用个性化定制烈日橙与云层灰色车漆，搭配专属轮毂配色。车身多处BMW M 50周年专属铭牌，强调其独一无二的限量版身份。
※车型：MG 7
新车看点：轿跑式外形设计/高功2.0T
车展情况：车展首发
MG 7采用了运动溜背轿跑的造型，使用了全新的设计语言，细节上换装了全新的黑色车标，新车也是MG旗下首款采用黑色车标的车型。新车在全新设计语言的“帮助下”，显得非常个性运动。前脸采用了大尺寸贯穿式进气格栅，内部辅以星阵式造型进行点缀，并做了熏黑处理；两侧还做了非常夸张的导风口造型，使得宽体轿跑的视觉效果更加突出。两侧的大灯组造型同样非常犀利，并与进气格栅融为一体。
车身侧面，新车采用了溜背式设计，腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得更加修长大气。尺寸方面，该车长/宽/高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm。
车尾部分，两侧尾灯采用了贯穿式设计，不仅与前大灯相结合，还有效拉伸了车尾横向视觉宽度。后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，电动升降式尾翼也没有缺席，和运动型车的定位相契合。下包围部分则配备有扩散器，排气管采用的是双边共四出布局，让新车的运动感得到进一步提升。
内饰方面，新车将搭载10.25英寸+12.3英寸两块屏幕组成的仪表，中控采用8155芯片，搭配MG惯用的SuperSport按钮运动方向盘，内饰的运动氛围拉满。方向盘包裹采用特殊处理的Silk Nappa真皮，座椅则是豪车同款Dianmica材质，类似一种更具自然纹理的麂皮包裹，整体内饰从官方渲染图来看，德味儿略浓。14扬声器BOSS音响组合，也是该级别的顶格了。
动力方面，高配MG7会搭载上汽全新调校的2.0T发动机，峰值牛405N·m，功率192kW，前置前驱布局搭配上汽的9AT变速箱，0-100km/h加速官方公布的成绩为6.5秒，对1.6吨的整备质量来说，这个成绩还不赖。
※车型：长安福特全新探险者
新车看点：外观内饰全面升级
车展情况：车展亮相
作为中期改款车型，全新探险者使用了最新的家族式设计，大幅升级内饰配置，配备27英寸高清4K巨幅屏和12.3英寸数字仪表盘，并延续了纵置后驱平台、第四代2.3T EcoBoost发动机、10AT手自一体变速箱和TMS地形管理系统等驾驶功能。前不久，新车正式启动预售，四款车型的预售价区间为30.98万-37.98万。在本届成都车展上，全新探险者将正式亮相。
从身型来看，全新探险者依然是美式豪华游艇的侧身设计，具备宽大伟岸的黄金比例车身。通过这次改款，长安福特的设计团队对探险者的前脸进行了针对性的改造，全新升级的深海波澜前脸传承自蒙迪欧、EVOS等福特新家族设计，更加彰显豪华的气度。虽然全新探险者可视为第六代的中期改款车型，但是仅仅是外观上的变化，就足以媲美换代产品。
新款探险者的内饰变动更大一些，针对消费者对前沿智能科技的尝鲜和对智慧生活的诉求，全新福特探险者基于FNV智能互联架构，打造了全新的数字化座舱，通过多功能集成、语音操作等多种智能途径解决繁琐的手动操作，做到了化繁为简。
全新探险者依然基于新一代CD6纵置后驱平台打造，搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，匹配10AT手自一体变速箱，最大功率276马力、最大扭矩425N·m；强劲的动力输出使得探险者仅需7.6秒即可破百。
※车型：一汽-大众探岳家族
新车看点：外观全面升级/新增1.5T EVO2发动机
车展情况：车展亮相
全新探岳家族的前脸进行全面升级，其中全新探岳和探岳X前格栅舍弃了蜂窝链式镀铬装饰，内部换装参数化排列的X型镀铬饰条，而代表R-Line套件的R标识下移到中间的镀铬饰条中，整体看上去更加大气、年轻。前包围同样经过全新设计，左右两侧的雾灯区域更加简洁圆润，加入横向镀铬饰条和獠牙式LED日间行车灯，进一步增加视觉层次，凸显运动感和力量感。值得一提的是，全新探岳X的内部使用了运动感更强的菱形线条进行装饰。
全新探岳GTE前格栅内部换装点阵式镀铬饰条，搭配中央的平行的金属质感线及专属的蓝色GTE标识，进一步提升新车的辨识度。
全新探岳家族的内饰整体布局均保持一致，但不同车型的配色及部分细节有所差异，以彰显其不同的定位。其中车内最明显的变化就是中控屏由原来的嵌入式改为大众品牌最新的悬浮式设计，尺寸也由9.2英寸升级到12英寸，大幅提升座舱科技感。而副仪表板换装阶梯式造型设计，在空间上整体上浮，减弱了纵向设计的体量感，整体更显轻盈简约。
动力方面，全新探岳家族延续采用了EA211 1.4T、EA888 2.0T标准功率、EA888 2.0T高功率三种不同的动力组合其中1.4T发动机最大输出功率110kW，最大扭矩达250N·m；2.0T标准功率发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m；2.0T高功率发动机的最大输出功率162kW，最大输出扭矩350N·m。传动方面，全新探岳和探岳X匹配七速湿式双离合变速器。值得一提的是，预计2023年年初，全新探岳家族还将新增1.5T EVO2发动机供选择，在油耗表现上比1.4T发动机更加出色。
※车型：东风本田思域混动版
新车看点：两厢HATCHBACK版和三厢普通版都有/4.xxL的油耗表现
车展情况：车展上市
思域混动版将推出两厢HATCHBACK版和三厢普通版两款，全部延续了十一代思域的外观设计，在细节上还可以选择黑色车顶、黑色门把手、银色反光镜等配件。新车将搭载第四代i-MMD油电混合动力系统，该系统由2.0L L4发动机、双电机、电池组构成。
新车采用了阿特金森循环2.0L L4发动机、双电机和锂电池组成的混动系统。其中，发动机热效率达到41%；系统综合最大功率为105kW，峰值扭矩为315N·m。另外，该混动系统还会提供Eco、Normal、Sport、自定义，共4种驾驶模式，并可在纯电动、混动、发动机直驱之间进行切换。根据车型的不同，油耗分别为4.39L/100km、4.47L/100km、4.51L/100km。
↑图为东风本田思域HATCHBACK e:HEV（两厢版）
东风本田思域混动版长宽高分别为4674、1802、1415或1420mm，轴距2735mm；整备质量根据车型的不同，分别为1467/1468/1501kg。另外，新车的前格栅换用了带有蓝色装饰的本田车标，而车尾行李厢右下方能看到“e:HEV”标识。
内饰方面，根据此前海外版的新车内饰官图来看，新车的内饰依然延续了燃油版车型的布局；而最明显的变化是使用了按键式换挡机构。同时，新车还保留了10.2英寸液晶仪表和9英寸中控屏，但在仪表盘中增加了混动系统的信息显示。
※车型：比亚迪护卫舰07
新车看点：海洋家族设计/DM-i和DM-p两种插混动力系统
车展情况：首发亮相并开启预售
外观方面，护卫舰07基本延续了比亚迪X DREAM概念车的轮廓造型，其中狭长的贯穿式前大灯和椭圆形前格栅，保留了一丝龙颜大嘴的设计风格。但细节方面又与军舰系列一脉相承，新车采用BYD最新版本前logo，并加入参数化的竖状纹理装饰，使其看上去更加时尚。
车身侧面简洁有力，一条笔直的腰线将延伸到车侧的前大灯和后尾灯相连接，具有很强的立体感。除此之外，新车还应用更多的镀铬装饰条来提升精致感，包括车顶行李架、车窗镀铬饰条、D柱多条横向镀铬饰条，以及下包围贯穿式镀铬饰条。值得注意的是，新车还是用可自动弹起的隐藏式车门把手。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 唐DM-i | 4870 | 1950 | 1725 | 2820 |
| 护卫舰07 | 4820 | 1920 | 1750 | 2820 |
| 汉兰达 | 4965 | 1930 | 1750 | 2850 |
| 网易汽车 | ||||
车尾造型较为圆润，贯穿式内部使用中国结元素进行装饰，这也是比亚迪最新家族化设计语言，除此之外，新车还采用双镂空后尾翼和大尺寸黑色后包围，以进一步提升新车的运动感。
↑图为护卫舰07 DM-p申报图
↑图为护卫舰07 DM-i申报图
配置方面，新车根据配置不同，还可选装不同造型及尺寸的轮毂、红色卡钳、不同颜色前后保险杠下护板、侧围护板及轮眉等。值得一提的是，新车的轮毂将提供235/50R19，235/55R19，245/50R20共三种不同规格，大尺寸轮毂的应用使新车看上去更加有气势。
※车型：比亚迪海豹
新车看点：e平台3.0、CTB电池车身一体化技术
车展情况：车展亮相
海豹是比亚迪e平台3.0集大成之作、首搭CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆悬架等，让海豹在美学、安全、操控和高效方面拥有更加出色的表现。此外，CLTC工况续航提供550km标准巡航后驱版、700km长续航后驱版、650km四驱性能版共三种续航版本。
比亚迪海豹由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造。在沿用“海洋美学”设计理念基础上，演绎出更具活力、更加丰富的运动美感。海豹并未采用当下电动车惯用的平直线条，它的整车造型犀利，车身姿态更加低趴，搭配短前后悬、长轴距的完美车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。“海洋美学”再进阶 满足年轻用户对运动感的追求
海豹这款e平台3.0的集大成之作，首搭CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩分配技术，后驱/四驱动力架构以及前双叉臂、后五连杆悬架，拥有极强的运动天赋。动力布局方面，比亚迪海豹首次搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。新车将有150kW单电机后驱、230kW单电机后驱、160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，全系车型都将配备磷酸铁锂刀片电池。其中标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为3.8秒。其中最值得关注的长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km，并且零百加速时间为5.9秒。
※车型：比亚迪汉EV千山翠限量版
新车看点：千山翠运动外观套件、搭载刀片电池
车展情况：车展亮相
汉EV千山翠限量版的配色灵感来源于中国山水点翠绘画的翠青色调意境，新车在千山翠车漆的基础上加入高闪烁玻璃粉，显现出泛着璀璨细闪的冷翠青色，更具轻奢质感。新车还加入千山翠运动外观套件，包括碳黑轮毂、熏黑前灯、熏黑尾灯及高性能石绿四活塞定钳(前)等，使得整车外观更具运动感。
来到车内，汉EV千山翠限量版采用了千山翠内饰运动套件。包括一体式运动座椅、高档类麂皮座椅、高档类麂皮门板、高档类麂皮副驾面板、高档类麂皮方向盘、高档类麂皮中控扶手箱以及绿色碳纤维等。整车内饰潮奢升级。更值得一提的是新车配备了智能香氛功能，三种香型可选，出香浓度可调，让驾乘者沉浸式体验优雅的用车生活。
动力方面，新款汉EV依然提供单电机两驱和双电机四驱两种动力布局，其中两驱版车型搭载一个前置永磁同步电机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，0-100km/h加速时间为7.9s；四驱版车型在前驱版的基础上增加一个后置永磁同步电机，其最大功率200kW，最大扭矩350N·m，综合最大功率380kW，总结最大扭矩700N·m，0-100km/h加速时间为3.9秒。动力参数相比于现款车型有了明显提升。续航方面，新款汉EV换装容量为85.4kWh的刀片电池，CLTC综合工况续航里程提升至715km（两驱版）和610km（四驱版）。快充模式下30分钟即可完成30%-80%的电量补能，充电10分钟，续航可增加150km。此外，四驱版车型还配备DiSus-C智能电控主动悬架系统，车辆可以实现毫秒级响应，操稳性与舒适性大幅提升。
※车型：飞凡R7
新车看点：强大的车机/AR-HUD
车展情况：车展亮相
飞凡R7是继MARVEL R后，飞凡汽车推出的定位更高的全新中大型SUV，并采用十分个性的轿跑造型。新车将提供双电机版本和单电机版本，并支持换电。此前，飞凡R7已在2月22日正式开启预订，根据之前曝光的消息来看，或将于今年9月中下旬正式上市。
外观方面，新车采用了“集智电驱力”的设计语言；前脸形成了富有张力的“X”造型布局，呈现出立体而夸张的型面效果。同时，新车装配了纯电车型特色的封闭式格栅；而尖锐纤细的前大灯造型犀利凶狠，下灯组被布置在立式三角形的区域内。
在智舱方面，飞凡R7的Trinity多维感官交互智舱采用了43英寸宽幅真彩三联屏，为用户带来极致视觉享受。中控屏是15.05英寸的超大AMOLED超清屏，拥有2.5K高分辨率、200PPI高像素密度、180°超广可视角、及60Hz高刷新率，触控反应流畅，可以让驾乘者在任何角度都能享受到绝佳的视觉体验。
飞凡R7搭载飞凡RISING OS智舱交互系统，配备了当下单片算力业界最高的高通骁龙8155芯片。飞凡RISING OS采用开普勒风UI设计美学，延续了飞凡汽车“不繁，即非凡”设计理念，在本真优雅的理性设计中融入更多自然地貌元素；拟物式icon设计也让用户做到“零思考”理解其功能性，如空调调节、打开音乐、导航、自动泊车等功能点，均可快捷操作，一秒掌握；中控界面多种贴心细节设计，简化繁琐操作流程，如下拉即可唤出负一屏。更可自定义设置，提供实用且个性化的便捷功能，帮助驾驶者快速做出反应，实时应对各种行车问题。
在智电方面，“RISING POWER“飞凡能量方案为飞凡R7带来更加安全、可靠及高效能的强劲动力保障。飞凡R7将搭载90kWH CTP大模组电池包，配合双层横置电芯技术，能量密度提升到185Wh/kg，最高续航达到642Km。同时，飞凡R7采用扁线绕组技术的新一代8层Hair-Pin电机和直瀑式油冷技术，电机端部和芯部同时降温，其电机效率逼近物理极限高达97%，峰值性能持续时间最大可提升约70%。其中，四驱版本峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，零百加速达到4.4s。
根据车型配置不同，新车将提供双电机版本和单电机版本，其中双电机版本前后电机最大功率分别是150千瓦和250千瓦,峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达到700 N·m，令飞凡R7轻松进入零百加速的4s俱乐部。单电机版本最大功率为250千瓦。电池方面匹配的是三元锂电池组，值得一提的是，它支持换电功能。
※车型：别克昂扬
新车看点：基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造
车展情况：车展首发
新车基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造，采用全新别克“三色盾”品牌标识、PURE Design纯粹设计理念、以及搭载最新的别克eConnect智能互联科技。
外观方面，新车基于别克最新的PURE Design纯粹设计理念而打造，分体式前大灯造型尤为犀利，上方展翼型LED日间行车灯配合低重心的大尺寸梯形格栅，进一步凸显时尚感。值得一提的是，本次官图发布的GS版车型还配备熏黑菱形编织运动格栅、18吋熏黑旋刃轮毂与红色运动卡钳等专属设计套件，带来更为鲜明的动感设计。
别克昂扬的车身设计摆脱了传统SUV的束缚，采用当下流行的轿跑SUV设计。并且使用宽大的翼子板以及贯穿式腰线的元素，进一步凸显蓄势待发的车身姿态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm。
尾部方面，新车采用狭长且锋利的后尾灯，整体造型与前大灯相呼应，搭配尾部微微凸出的小鸭尾设计，进一步提升新车的运动感。
动力方面，结合此前申报信息来看，新车将搭载型号为LP5的1.5T发动机，最大功率132千瓦。
※车型：别克新款GL8家族
新车看点：全新盾标/内饰更加豪华
车展情况：车展亮相
新款GL8采用别克全新设计语言，糅合东方美学与现代化、数字化设计理念，呈现出别克MPV特有的豪华势能与优雅纯净。
该车秉承别克全新PURE Design纯粹设计理念，拥有5230×1980×1867mm的恢弘车身尺寸，内饰则将“细节致美”的艺术设计、引领潮流的智能科技和匠心独具的尊贵体验深度融合，营造出殿堂之享的奢华MPV座舱氛围。
一键可升降的豪华智慧幕墙系统，支持多模式智能投屏，为第二排乘客打造了奢华与静谧兼备的“私享空间”。二排奢华座椅更宽大、更舒适，集合了多项行业首创科技，将带来前所未有的奢享体验与智能交互功能。座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器，有效提升后排聆听者的氛围感和临场感，营造媲美音乐厅的听觉享受。星空车顶打造出璀璨逼真的星空效果，为乘客带来超越想象的浪漫情境体验。
※车型：雪佛兰Seeker
新车看点：动感造型/通用汽车2T9动力组合
车展情况：车展亮相
雪佛兰Seeker是一款专为中国新一代主流年轻群体而打造紧凑型SUV。外观方面，前脸部分采用X特征设计理念，由全幅宽度的X型电镀饰条贯穿前脸，从雪佛兰的曜黑Logo为中心向外扩张，使得前脸极具力量冲击感。
雪佛兰新一代运动数字科技座舱采用雪佛兰全新内饰设计语言，搭载双10.25吋悬浮式渐层智慧屏，并且标配全新小雪OS智能车联系统。Seeker采用以驾驶员为中心的座舱设计，悬浮式双10.25吋渐层智慧屏向驾驶员侧倾斜约9度，让驾驶者更为专注。
雪佛兰Seeker搭载通用汽车2T9动力组合及第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。与此前的雪佛兰开拓者、探界者、创酷RS一致，至此雪佛兰的全部主力车型均已采用这套动力配置，也将全面提升雪佛兰产品的动力性能。
※车型：凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版/LYRIQ锐歌
新车看点：新一代Super Cruise/奥特能在国内的首款豪华车型
车展情况：车展亮相
此前，凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版已经正式上市，新车售价36.07万元。新车亮点是将搭载新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。本次成都车展，新车迎来首次线下亮相。
凯迪拉克锐歌也于早前的6月6日开启了大定，纯电LYRIQ锐歌整车长超5米，轴距近3.1米。后驱长续航版车型CLTC续航里程达653公里，四驱高性能版车型百公里加速仅4.9秒，全系支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里。
作为Ultium奥特能电动车平台在国内的首款豪华车型，也是凯迪拉克品牌智能纯电转型的开山之作，锐歌也将在2022成都车展上与观众见面。
※车型：长安欧尚X5 PLUS
新车看点：全新外观/尺寸增加
车展情况：车展首发
长安欧尚X5 PLUS作为长安欧尚推出的一款全新紧凑型SUV，外观使用全新设计风格，整体更加犀利运动。外观方面，长安欧尚X5 PLUS使用面积更大的六边形前格栅，内部辅以点阵式装饰，进一步拓宽横向视觉宽度。此外，前大灯经过全新设计，整体更加锋利，搭配下方造型夸张的前包围，让新车看上去霸气感十足。
车身侧面与欧尚X5较为相似，但为了突出运动感，新车使用黑色行李架、黑色轮眉和黑色轮毂等，整体更加低调内敛。车身尺寸方面，新车的长宽高4540/1860/1610(1620)mm，轴距为2715mm；而现款欧尚X5的长宽高4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，车身尺寸和轴距均有所提升。
车尾同样换装造型锋利的后尾灯，整体风格与前大灯更加和谐，此外全新设计的后包围在左右两侧加入V字形镀铬饰条，进一步提升车尾精致感。
动力方面，新车将搭载型号为JL473ZQ7的1.5T发动机，最大功率由欧尚X5的132kW提升到138kW，传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱。
※车型：全新广汽传祺M8
新车看点：双前脸设计/中国风内饰/钜浪动力+双擎混合动力
车展情况：车展首发
全新传祺M8采用全新设计风格，使用更加凌厉的线条，相比于现款车型，看上去更加凶狠霸气。其中大师版依然采用造型夸张的直瀑式前格栅，内部粗壮镀铬饰条整齐排列，全新的纺锤体设计散发着雷克萨斯LM的味道，但要比雷克萨斯LM更有气势感。
全新传祺M8采用传统MPV较为方正的造型设计，车身侧面使用更加平直的型面，锋利的腰线贯穿整个车身，看上去简洁又不失立体感。此外，新车还将后视镜的进行下移，并使用车窗同色的黑色饰条，犹如悬浮于空中。并且使用MPV车型常见的连体式门把手。
车尾使用当下流行的贯穿式后尾灯，并且两侧向下延伸，形成与前大灯相呼应的7字形，内部辅以大量横向发光饰条，点亮后更具辨识度。下方U型镀铬饰板也同样加入“MASTER”标识。
新车的中控台整体布局与传祺GS8风格相同，镶嵌式中控大屏不仅尺寸提升明显，还与中控台很好的融为一体，左侧长方形全液晶仪表盘同样没有设计遮阳板，与中控台右侧造型相对称，整体造型简洁又不失大气。除此之外，新车还换装全新样式的方向盘、电子档杆及空调出风口，进一步提升座舱的豪华感。
动力方面，根据申报信息显示，全新传祺M8将提供燃油版和混动版两种动力，其中燃油版车型与现款车型保持一致，搭载钜浪动力2.0T GDI发动机，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配爱信第三代8AT变速箱。混动版车型采用传祺GS8同款双擎混合动力系统，由2.0TM发动机+全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统组成，其中发动机最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，前置电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱，带来更加出色的动力表现及油耗经济性。除此之外，全新传祺M8后期还会推出PHEV插电式混合动力版本的车型。
※车型：起亚狮铂拓界
新车看点：“对立统一”全新设计理念
车展情况：车展首发
起亚狮铂拓界以海外第五代Sportage的高配车型X-Line版本为基础进行开发，相较于海外普通版车型，拥有更具力量感和运动感的外形设计。
作为起亚在国内首款采用“对立统一”全新设计理念的车型，造型更加动感、线条更加简约，虎啸式中网格栅开口面积进一步增加，内嵌密辐熏黑蜂窝状的设计元素和横置的镀铬饰条，两侧回旋镖式LED日行灯和菱形前大灯组融为一体，赋予了狮铂拓界锐利俊朗的脸部轮廓，迸发出强烈的视觉冲击力。
车身侧面上下双腰线设计进一步提升新车的立体感，此外，从A柱到D柱微微上扬的车窗线条与车顶溜背式线条，通过立体浮雕D柱巧妙衔接，带来悬浮式的车顶效果，进一步强化了运动血统。车身尺寸上，新车长宽高分别为4670/1865/1678mm，轴距为2755mm。
尾灯凹凸有致的造型不同于现在流行的扁平、贯穿式设计，内部的LED灯带与车头的日行灯交相呼应，为车尾增添了运动感。
动力方面，燃油版搭载代号G4NN的2.0T发动机，最大功率173.6千瓦，其最高时速达到210km/h，同时还有一款1.5T车型可选。另外新车还提供一个混动版车型，搭载了代号GN4R的2.0L混动系统，最大功率110.5千瓦，最高时速160km/h。
※车型：荣威RX9
新车看点：全新设计风格/空间大
车展情况：车展首发
外观方面，荣威RX9采用全新设计风格，倒梯形前格栅的面积非常大，几乎占据了新车的整个前脸，内部使用参数化排列的黑色饰板并加入镀铬圆点进行装饰，同时，LED前大灯位置设计的较高，几乎与前机盖持平，而两侧竖状LED日间行车灯延伸到格栅两侧，使得新车的前脸看上去更加凶狠霸气。
车身侧面设计较为简洁，中间凸起的腰线下方是隐藏式车门把手，同时，车窗上沿在D柱的位置加入镀铬饰板，搭配车门下方粗壮的L型镀铬饰条，进一步提升新车的精致感。车尾造型没有车头那么激进，U字形贯穿式尾灯极具辨识性。而车顶两段式红色刹车灯与双边双出后排气相呼应，提升车尾层次感。
从之前曝光的谍照可以看到，荣威RX9的中控采用了大尺寸三连屏的设计贯穿整个前部驾舱，三联屏下方，隐藏式空调出风口、钢琴按键造型构成了极简的中控区，电子排挡下方空间做了掏空处理，形成分层式储物空间，一定程度提升了前排空间便利性。
根据此前曝光的申报信息来看，荣威RX9的长宽高分别为4983/1967/1786mm，轴距为2915mm，车内空间宽裕。本次曝光的六座版车型采用2+2+2式设计，二排采用独立头等舱座椅，配有航空头枕，腿部空间也十分充裕。
动力方面，新车搭载型号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，与荣威iMAX8上搭载的发动机相同。
※车型：博越L
新车看点：全新外观设计/雷神动力
车展情况：车展亮相
作为基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车，博越L采用了全新“数字交响科技美学”设计理念，既承袭了经典的“涟漪”设计元素，又将智能科技感、未来感与东方审美有机融合，诠释了中国传统文化中的交融与创变精神。
细节方面，博越L的“光波涟漪前格栅”以参数感的设计带来无限扩展、延伸的感觉，带来全新的视觉体验。前脸由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能，增强了更多仪式感。同时，粒子射线灯组与能发光点亮的全新吉利车标融为一体，让整个前脸愈发显得深邃而神秘。
博越L采用双色车身、悬浮式车顶等设计。从前轮眉笔直上扬一直延伸到后车窗的流转腰线，以及20英寸银黑星碟大尺寸轮毂，视觉效果充满动感与激情。另外，新车还配备灭菌率高达99%以上的抗病毒门把手，可长时间抑制细菌病毒增长。
博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm，轴距为2777mm，结合较短的前后悬设计，形成59.5%轴长比，不仅能带来稳健的操控，而且还为车内带来更宽裕的纵向实用空间。
博越L的尾部整体轮廓棱角分明，尾灯造型采用了由中心向两侧扩张发散的贯穿式设计，锐利修长的箭矢造型尾灯与高位制动灯勾勒出车尾明显的层次感。数字箭矢LED贯穿尾灯由290颗LED发光单元组成，633nm波长的超红LED点亮后鲜艳通透，关闭时精致深邃，迎宾/欢送场景呈现流光灯语，与前大灯组遥相呼应。另外，车顶后缘处不仅配有一体式扰流板，还在其末端配备了后置摄像头。
新车的内饰同样源自于“Vision Starburst”概念车，采用了全新设计和布局，其首次采用了纵置设计的13.2英寸中控大屏，另外，嵌入中控台的全液晶仪表盘格外引人注目。同时新车还配备有双辐式平底方向盘以及电子挡把，整体风格棱角分明，十分具有科幻感。
在智能混动领域，博越L得到雷神智擎Hi·X混动平台的技术支持，可为用户带来免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动的用车体验。其中，变频混动电驱3DHT Pro拥有20种智能工作模式和3挡速比，可实现全速域并联驱动。根据测试，博越L雷神智擎Hi·F油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300km，0~50km/h加速时间仅为3.5s。
※车型：几何G6/M6
新车看点：搭载华为鸿蒙系统
车展情况：车展预售
吉利旗下全新车型几何G6/M6将于成都车展亮相并开启预售。两款新车分别定位轿车和SUV车型，并采用了全新的家族式设计风格，此外，新车还将搭载华为鸿蒙系统（Harmony OS），具备更具使用便利性的车机系统和网联使用体验，其售价在20万元以内。
从外观来看，几何G6是一款轿车，而几何M6则是SUV。两款车型都采用了贯穿式灯组搭配中央可点亮LOGO，使其整体造型更加科幻。前脸部分两款新车均采用封闭式格栅设计，搭配两侧熏黑灯组分及分体式包围运动感较强。几何G6/M6侧面采用双色车顶设计，搭配隐藏式门把手整体动感十足。此外，轮眉及侧唇线条组合进一步提升车辆运动感。
内饰方面，新车走的是科技、简约，采用了淡蓝+浅灰的组合方案，看起来十分的清爽，最为吸睛的当属14.6英寸的鸿蒙中控屏。
据了解，新车均搭载了基于HarmonyOS开发的几何数智座舱，所以界面显示跟原生态的问界M5（参数丨图片）有些不同，可以看到其桌面上内容较多，不过底部的dock栏倒是一脉相传。
据官方此前消息，几何G6和M6的最终售价都将落在20万元以内，有了鸿蒙座舱的加持，产品竞争力将会进一步得到提升。
※车型：2023款胜达
新车看点：全新设计的前脸
车展情况：车展上市
作为中期改款车型，2023款胜达对前格栅、副仪表台等位置进行全新设计，并且延续丰富的配置、灵活多变的座椅布局以及2.0T+8AT动力总成，使其综合实力在同级别中表现更加出色。外观方面，2023款胜达延续现款车型的整体设计，仅针对部分细节进行调整，其中前脸变化最为明显，取消了现款车型比较个性的倒梯形前格栅，换装全新设计、尺寸更大的大嘴式前格栅，搭配上方贯穿式熏黑镀铬饰条，整体看上去更加和谐，也更加符合大众的审美。
来到车内，2023款胜达的内饰整体布局与现款车型保持一致，其中T字形中控台、三幅式方向盘、悬浮式中控大屏、出风口等位置均未发生改变，最大的变化则集中在副仪表台区域。
动力方面，2023款胜达依然搭载ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为169kW（230马力），最大扭矩353N·m，传动系统匹配8速手自一体变速器。动力规格放在现在在同级依然处于领先地位。
※车型：现代帕里斯帝
新车看点：全新造型/3.5L V6自吸发动机
车展情况：车展上市
新车作为中期改款车型，融入了新家族式设计元素，造型看上去更为大气。动力方面，新车将继续搭载3.5L V6自吸发动机。相比现款车型略显“优雅”的前脸设计，新款帕里斯帝的外观得到了大幅度升级，整体质感更强、气场更足。新车的前格栅造型更宽更大，而格栅内部还使用了大面积的镀铬元素，视觉感受更加硬朗的同时，也进一步提升了质感。
作为一台中大型SUV，新车拥有十分魁梧的身材，与现款在售车型有着较高的相似度，贯穿式腰线从头灯组一直延伸至尾灯组处，全新样式的多辐式轮圈能够营造出更强的豪华感。车尾部分，新车依旧采用了我们比较熟悉的尾灯组设计，不过我们可以看到，新车的排气管采用了方形设计，整体来看，新车在设计层面融入了更多的平直线条设计，也更加符合其比较硬派的整体风格。
新款帕里斯帝的内饰布局和配置变化更大。其中，新车不仅换装了最新的四辐式方向盘，还调整了中控台中央控制区的布局；另外还增加中央显示屏的尺寸和应用程序数量。全新帕里斯帝配备了遥控智能泊车辅助功能（RSPA），在车外通过遥控钥匙可启动车辆，并且操控车辆前后移动。新车还增加了HUD抬头显示、12.3英寸的中控屏幕和360度全景影像（SVM），再配上主驾驶座椅延伸到副驾座椅前方通风口的内嵌式64色氛围灯，车身内部整体氛围更显科技感。此外新增的智能钥匙(支持远程启动)，可实现远程启动车辆和后备箱遥控开启等功能。
配置方面，新车主驾驶座椅采用“Ergo Motion”人体学动感按摩座椅（驾驶席），使用了纳帕真皮并且提供18WAY的电动调节功能。第一排放松舒展座椅（航空座椅）还将运用了NASA零重力坐姿技术，第二排座椅还装有电动折叠功能，一键操作，而三排座椅的一键放倒功能也非常方便乘客使用。此外一、二排配备了座椅通风，三排座椅配备了加热功能，随车还配备了12个KRELL品牌扬声器。
动力方面，新车继续搭载3.5L V6自吸发动机，最大输出200千瓦，最大扭矩336牛·米，传动部分，匹配8挡自动变速箱。
※车型：合创A06
新车看点：品牌首款轿车/个性化外观设计
车展情况：车展首发
作为合创汽车的第三款量产车型，A06的名字使用了字母+数字的简约风格。新车基于Concept-S概念车打造，尾标采用银色斜体标板，线条利落，搭配溜背的造型，展现出潮跑破风而行的姿态，动力方面，新车将搭载最大功率160千瓦的电动机。
车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4965/1920/1520（mm），轴距为2850mm，在同级别有不错的优势。
动力方面，新车将搭载一台最大功率160千瓦的永磁同步电机，最高时速可达160km/h，电池为三元锂电池，电量大小与续航里程目前都不得而知。
※车型：英菲尼迪QX55
新车看点：轿跑式SUV造型/VC-TURBO 2.0T发动机
车展情况：车展上市
英菲尼迪QX55使用了英菲尼迪的最新的设计，搭载屡获殊荣的VC-TURBO 2.0T发动机；更为重要的是，新车继承了英菲尼迪FX车型的高颜值，并采用轿跑式SUV造型。
前脸造型与新款QX50相似，依旧使用四边形前进气格栅，而内部网格设计则借鉴了日本折纸折痕的灵感；标配的LED前大灯组造型模仿了人的眉毛，而内部“C形”LED日行灯可投射出更多精致的细节设计。
英菲尼迪QX55的内饰依然引人入胜，并通过驾驶互联和布局打造出以驾驶员为中心的座舱体验。材质高级通过触感体验将QX55座舱的高级感让人难忘。新车的内饰采用3种配色方案：黑色、大理石+黑色、摩纳哥红+黑色；并标配全皮革的内饰覆盖和“零重力”前排座椅。更高配置的车型还提供了深色拉丝铝饰板、黑色天然枫木饰板、撞色半苯胺全皮革座椅等多样化的定制部件；多样化材质和定制方案增添了新车座舱的豪华体验。
双触摸屏是新车内饰配备中的潮流先锋；两块屏幕不仅分辨率超高，还可支持触控操作，并将车辆的控制、信息娱乐都精美的展现给用户；并为用户提供了前排4个USB接口（1个Type-C、3个Type-A）。同时，新车还是首款提供无线Apple CarPlay连接功能的英菲尼迪车辆；而Android Auto的用户也同样可以通过前部USB端口来享受到 信息娱乐系统的兼容和智能体验。
英菲尼迪QX55搭载屡获殊荣的动力总成，旨在提供精确的控制和响应，而又不牺牲效率和功能。VC-Turbo 2.0T发动机，具有可变压缩比和涡轮增压技术，仅凭借四缸的精简布局，就实现了高达200kW和380N·m的最大功率和扭矩。 发动机始终在14：1和8：1之间改变其压缩比，以根据需要提供高效率驱动或转速范围内的低功率。 另外，发动机内获得专利的多连杆系统，在运行过程中可以不知不觉地提高或降低活塞的冲程，以适应几乎任何驾驶情况。
※车型：全新一代路虎揽胜运动版
新车看点：全新外形设计/来自宝马的4.4升V8双涡轮增压发动机
车展情况：车展首秀
全新揽胜运动版前脸布局和揽胜有所不同，更强调运动感。新车的前进气格栅尺寸相较上一代车型有所减小，并且两侧还与大灯组相连，一体性极强，有效拉伸了车头的视觉宽度，显得极具运动感。前大灯组造型十分狭长，内部的LED日行灯带采用双段式设计，点亮后极具辨识度，官方称光束射程可达500米。大灯内部还集合了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯等功能。
车侧造型饱满立体，车身上半部分为亮黑色，并遵循了运动版车型的倾斜式车顶设计，营造出轿跑SUV的视觉感受。细节方面，全新路虎揽胜运动版依旧遵循了家族经典的倾斜式车顶造型，战斗气息十分浓郁。作为新车一大亮点，通过引入特殊工艺，新车还打造出与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，辨识度更高，也增添了时尚色彩。
车尾设计与新一代揽胜有所区别，尾灯为横置结构，循了上代车型的设计理念，细窄的灯箱造型也与前脸大灯相呼应。全新路虎揽胜运动版针对后包围造型经过了优化设计，层次分明的尾部扩散器搭配双边共两出的矩形排气，简约之余也流露出一丝凶狠的气场，运动氛围也随之得到进一步提升。
内饰则保持了路虎品牌一贯的豪华和科技感，配备13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏，内置InControl OS 2.0信息娱乐系统和亚马逊Alexa智能语音交互系统，触控和语音控制让新车能够提供便捷的人机交互体验。
动力方面，揽胜运动版将提供汽油、柴油、插电式混动三种动力版本。其中，汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大可输出400马力与361马力，峰值扭矩为550牛米与500牛米。
顶级动力车型P530将搭载来自宝马的4.4升V8双涡轮增压发动机，值得注意的是，这款发动机已经搭载在新一代揽胜首发版车型上，最大可输出531马力，峰值扭矩750牛米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。至于插电式混动版车型，分为了P510e与P440e两款，分别搭载高/低功率调校的3.0T涡轮增压直列六缸发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，匹配容量为38.2kWh的电池组，纯电续航里程可达100km，而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒。传动方面，全新揽胜运动版均匹配采埃孚8挡手自一体变速箱，此外智能四驱系统也是全系标配，同时还搭配了后轮转向系统。
※车型：全新一代揽胜SV
新车看点：多种个性化配色可选/23寸大轮毂
车展情况：车展上市
全新路虎揽胜SV的外观设计仍然延续了“扁平化”的设计，十分简洁。为了彰显高性能属性，新车早前脸的保险杠和进气格栅部分增加了金属装饰件，还将增配23英寸亮灰合金大轮毂以及可选的车身印花。新车由路虎SVO （Special Vehicle Operation）打造，将提供更多个性化搭配供消费者选择，车漆颜色选择更多，除了可以选择揽胜普通版的所有车漆以外，还能从SV系列的14种特别车漆中选择颜色，其中包括磨砂车漆。
内饰方面，新车在现款的基础上进行了一系列豪华升级，增配了陶瓷材质的装饰件，分布于档把、空调旋钮以及其他物理按键上；另外，新车大面积使用了实木材质的内饰饰板，并有精致的马赛克暗纹加持，奢华尽显。另外，在座椅方面，除了5座或4座的座椅布局，新车还提供三档不同材料的座椅材质可选，同时提供三种颜色以供个性化选择。
动力方面，新车共提供三种动力组合，分别是530马力的V8汽油发动机、510马力的插电式混合动力系统以及D350直列6缸柴油发动机。
※车型：全新一代揽胜插电式混合动力版
新车看点：最大纯电续航里程为100km
车展情况：车展上市
全新一代揽胜插电式混合动力版外观与内饰均与普通版车型保持一致，外观整体轮廓延续了现款的力量感，同时前脸看似没有大刀阔斧的变化，但却更注重细节。新车的前大灯组采用嵌入式设计，与前格栅形成一个纯平的平面，而外形上的“纯平”设计理念也被用到极致，在车身侧面、车尾部都有所体现。
动力方面，全新一代揽胜海外版推出P440e和P510e两款插电式混合动力车型，其中电机最大功率105kW，配备38.2kWh锂电池组，最大纯电续航里程为100km。
※车型：上汽大众新款途昂X
新车看点：细节设计全面升级
车展情况：车展首发
作为改款车型，新车的外观经过全新设计，与现款途昂基本保持一致，同时也配上了发光的logo设计，再加上运动化的细节调整，整体看起来更加抢眼，此外，新款还增加旷野青车身配色。动力方面，依然提供高低功率2.0T发动机和2.5T V6发动机。
外观方面，新款途昂X换装与现款途昂高度相似的设计，采用了大面积高光黑运动套件和更具科技元素的灯组造型，包括前后发光Logo、大众最新的前格栅氛围灯带、高光黑贯穿式尾灯等，与途昂相比更加运动，视觉冲击也更加强烈。全新设计的LED矩阵式大灯，通过多个立体矩形单元的排列组合来展现，更显先进科技功能和数字化设计。另外官方此次还发布了途昂X的全新车色——旷野青，在带给用户更多选择的同时，也在演绎新款途昂X运动美学。
旷野青车色
新款途昂X的侧面整体上延续了途昂充满肌肉感的车身形态，配合高光黑运动套件中的高光黑车顶、门窗饰条、侧标、轮毂以及红色刹车卡钳，给出更富力量感的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm。
在车尾，新款途昂X设计同样充满亮点，它采用了大面积高光黑贯穿式尾灯，尾灯内部多个渐进式几何图形设计更显新颖，搭配全新发光Logo，点亮时透露出纵深与律动的美感。另外，这一次“TERAMONT X”的标识被放在Logo下方，同时高光黑尾排加上红色贯穿式反射片，也是一种运动元素的体现。
动力方面，新车依然提供高低功率2.0T发动机和2.5T V6发动机，其中低功率版2.0T发动机的最大功率为137kW，高功率版2.0T发动机的最大功率为162kW；2.5T V6发动机的最大功率为220kW，数据参数与现款途昂X保持一致，传动系统，预计将采用7挡湿式双离合变速箱。
※车型：上汽大众途观L 1.4T
新车看点：换装1.4T发动机
车展情况：车展上市
作为改款车型，在外观上和现款基本保持一致，家族式前脸颇具辨识度。具体来看，前进气格栅造型简洁，搭配两侧扁平化的开眼角灯组，看上去干净利落，内敛而不失精致感。
内饰方面，新车和现款的设计差异性不大，用料还算比较厚道，采用较多的软性材质覆盖，令车内具备不错的档次感和舒适感。中控区域配备了悬浮式中控屏以及液晶仪表，车机内置智能语音、隔空手势等功能。另外，车机系统有望进行升级，给用户带来更多的新鲜感。
动力方面，新车和现款最大的区别是，它在保持现有动力的基础上新增1.4T动力版本，不过具体的动力参数还未被曝光。它在已停售的2021款280TSI自动两驱智享版L身上也配备过1.4T发动机，它的最大功率为110kw(150Ps)，最大扭矩250N·m。
※车型：一汽丰田皇冠陆放2.0T
新车看点：进口2.0T+8AT
车展情况：车展上市
新车将新增2.0T发动机，代号为S20A，净功率为182kW，外观方面，2.0T版本将于现款车型保持一致。
根据此前曝光的申报信息显示，一汽丰田新款皇冠陆放的尾部标识为“D-4ST”，其搭载代号为S20A的2.0T发动机，排气量为1997ml，最大净功率为182kW，最高时速达到180km/h。同时，新车尾部还贴有“AWD”标识，表明其将配备四驱系统。
另外，皇冠陆放2.0T车型在外观上与现款2.5L混动版保持一致，相比广汽丰田汉兰达而言，新车依然采用较为运动的外观套件；新款车型申报尺寸为长5015mm、宽1930mm、高1750mm，轴距为2850mm；均与现款车型保持一致。
※车型：全新第四代汉兰达380T
新车看点：进口2.0T+8AT
车展情况：车展亮相
前不久，广汽丰田全新第四代汉兰达380T已经正式上市，新车推出3款配置，分别为：380T四驱豪华版（31.48万）、380T四驱尊贵版（32.58万）、380T四驱至尊版（34.48万）；同时还新增2.5L双擎混动 四驱豪华版车型（31.48万）。全新第四代汉兰达在原有双擎混动的基础上，新增380T涡轮增压动力，并匹配齿比范围更大的全新Direct Shift 8AT变速箱和带DTV动态扭矩矢量控制的四驱系统。在本届成都车展上，全新第四代汉兰达380T将正式登台亮相。
全新第四代汉兰达双擎混动与380T还在原有米色、黑色内饰颜色基础上，均新增棕色内饰，更具豪华质感。
全新第四代汉兰达380T首次搭载进口TNGA 2.0T发动机，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率182kW，峰值扭矩高达380N·m，动力表现较第三代汉兰达2.0T车型全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km，为用户带来更澎湃的驾驶乐趣。同时，全新第四代汉兰达380T升级四驱系统，全系标配DTV动态矢量四驱，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等特点。根据行驶状况，不仅可以实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配，还可实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能调节。在此基础上，还提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三种四驱模式，智能应对各种复杂路况，显著提升车辆的转向性能和越野性能。
※车型：高合HiPhi Z
新车看点：数字机甲设计/HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统
车展情况：车展上市
高合HiPhi Z是继HiPhi X之后，高合汽车基于数字生命理念打造的又一颠覆性车型，同时延续高合一贯的TECHLUXE®科技豪华DNA。其定位为数字GT，是一款来自未来的科幻性能座驾。
高合HiPhi Z命名灵感来源于对四维空间的解读，XYZ是空间坐标，T是时间轴，XYZ－T是人们所处的时空。HiPhi Z打破时空的边界，将20年后的未来带到现在，以“数字GT”回答人们对未来的想象。GT是普通意义上的超跑，而Digital GT，即数字GT，是具有数字生命体特征的超跑，代表高合汽车“TECHLUXE®科技豪华”理念的又一次升维跨越。
高合HiPhi Z外观上采用了数字机甲的设计，同时也是全球首款具有数字生命特征的Digital GT，它拥有着科幻未来的造型。
高合Hiphi Z采用数字机甲座舱，舱内沉浸模式体验再升级，同时加入了行业首创幻彩内饰材质、银河光带（门板氛围灯）、机械美感的发光面板，构筑环绕式情感系统，每一次光的闪烁，都是高合HiPhi Z与用户的情感呼应。
高合HiPhi Z搭载高合自研的HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助系统，成就多场景下的安全可靠行车伙伴。在感知方面，HiPhi Z全车标配32个驾驶辅助传感器，共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离可达250米。同时，它在行车系统域AI计算平台上配备了超高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，让HiPhi Z能够自如面对复杂变化的交通环境与驾驶工况。
HiPhi Z搭载了采用CTP（Cell to Pack）技术的120kWh高性能电池包。电池包创新性地引入了消防喷淋的理念，使用热管理系统的冷却液对异常电芯定向喷淋，确保电池系统更安全可靠，最终整车续航里程高达705公里。
※车型：宾利限量版飞驰、欧陆GT、欧陆GT敞篷版和添越
新车看点：每款限量20台/专属铭牌
车展情况：车展首秀
宾利旗下个性化定制部门穆莱纳（Mulliner）为中国市场专属打造的四款限量版车型将在此次车展上演全球首秀，所有车型的设计灵感均取自伦敦当地风情和文化元素。这四款限量版车型分别基于宾利飞驰、欧陆GT、欧陆GT敞篷版和添越车型打造而成，每一款限量版共推出20台，并且标记“1 of 20 BY BENTLEY MULLINER”字样，以彰显专属奢华风范。
※车型：上汽大通领地
新车看点：每款限量20台/专属铭牌
车展情况：车展首发
上汽大通领地基于大通D90 PRO平台打造，外观方面，新车的车头采用了一个庞大的黑色大嘴格栅结构，里面有特别点阵式的黑色中网来填补，外环用粗装饰条包起来，延伸到前保险杠上，展现出强烈的皮卡味道。前大灯组采用分体式设计，主大灯位于格栅两侧，粗狂的外围造型，彰显野性。下包围处采用分段式设计，每一段都是粗壮的防撞板，但是造型不同。整个前脸给人的感觉就是硬朗霸气。
在车身侧面，新车则与D90车型基本一致，依旧有着高大魁梧的线条，棱角分明的腰线，大尺寸双色轮毂，超高的离地间隙自带车门踏板及粗壮的塑料边条等元素强调着硬派越野车的身份。来到车的尾部，采用现下流行的贯穿式尾灯，这是粗中带细。车尾采用大量横向粗线条的造型，彰显力量感。下包围处外凸黑色防撞板，搭配双边共两出的排气设计，展现车辆的硬朗和运动气息。
新车的车身长宽高分别为5046/2016/1876mm，轴距为2950mm，定位中大型SUV。当然背书包之后车身长度将增长至5214mm，而在动力方面，新车当然依旧采用非承载式车身硬派构架，搭载最大功率218马力的2.0T柴油发动机配48V轻混动系统，与之匹配的应该是8AT变速箱。
※车型：23年款捷豹E-PACE/捷豹F-PACE
新车看点：全新的外形设计
车展情况：车展上市
新款捷豹E-PACE已经在海外正式亮相，新车采用了镀铬网状格栅，红色“豹头”标识置入格栅中央，有较高辨识度。同时，两侧头灯也改为了双“L”叶片造型。搭配下方梯形格栅、两侧进气造型和底部黑色的护板，更加凸显运动感。
侧面来看，车窗周围带有黑色饰条点缀，侧裙及前后轮眉处均采用与车身不同材质设计。尾部的设计较为圆润，横置式LED光源尾灯中间由外凸的棱线进行相连。同时后挡风玻璃略微向下滑落，且边缘及扰流板采用熏黑处理，富有运动气息。另外，该车后保险杠造型简洁，下方两侧圆形双边共双出尾排彰显运动感。
内饰方面，新车中控台使用了包围驾驶员一侧的设计，依旧采用12.3英寸全液晶仪表盘，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘。除了内嵌在中控中央的多媒体触控屏更新为11.4英寸的曲面屏幕，电子挡把也换成了非常小巧的设计，总体而言内饰设计更加精致。
动力方面，国产版车型预计与现款车型保持一致，采用2.0T涡轮增压发动机，分为高/低功率2种版本，最大马力分别为200Ps和249Ps。传动系统方面，匹配了来自ZF的9AT手自一体变速箱。
※车型：林肯领航员长轴总统版
新车看点：豪华美式全尺寸SUV
车展情况：车展亮相
全新“曼哈顿绿”专属外观配色让全新林肯领航员长轴总统版车身外观更为吸睛夺目。全新林肯领航员长轴总统版拥有恢弘大气的前脸，星辉点阵式设计的总统版专属前格栅辅以全新自适应晶钻式像素LED大灯，开阔中更显精致。饱满的车尾造型搭配全新3D立体贯穿式尾灯，兼具力量感与精致感。
全新林肯领航员长轴总统版融汇美式豪华精髓，打造全新“中央公园”内饰主题，结合带有天际线打孔的碧茵绿内饰、林荫道缝线，搭配以激光雕刻勾勒曼哈顿俯瞰街景的实木饰板，将曼哈顿理想都市风与大自然气息相融，尽显豪华。
全新林肯领航员长轴总统版延续了3.5升V6双涡轮增压发动机，可爆发出415马力的最大动力与670牛·米的峰值扭矩，匹配10速自动变速箱，带来酣畅的驾驭体验。非承载式车身结构结合轻量化高密度铝质车身，让整车重量降低的同时更提升了车身刚性和操控灵活度，赋予车辆更佳的燃油经济性、安全性与操控性。其所配备的六种驾驶模式，保证林肯领航员在复杂路况下亦能发挥最佳表现。
※车型：捷途大圣插混版
新车看点：纯电续航100公里
车展情况：车展首发
捷途大圣插混版i-DM插混版车型将搭载1.5T+3DHT的插混系统，纯电续航为100km，价格区间预计为15-18万元。根据此前曝光的消息，新车将于2022年9月份正式上市。外观方面，捷途大圣采用全新设计语言，看看上去更加年轻运动。分体式前大灯造型极为犀利，上方的条形LED日间行车点亮后显得炯炯有神，下方的LED前大灯与无边界设计的前中网很好的融为一体，使得车头整体设计科幻又不失大气感。
捷途大圣的中控台使用大量的横向元素，营造出更加层次分明的内饰设计，新车采用了由15.6英寸中控大屏、8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头显示组合而成的三块互联屏，方便驾驶者快速、清晰地读取信息。内饰配色材质方面，捷途大圣提供灰白和黑红两种配色风格供用户选择。
新车是捷途汽车“昆仑”架构下的首款产品，插混版车型将搭载一款1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，其纯电动续航里程为100km。
※车型：荣威iMAX8 EV
新车看点：续航570公里/支持快充
车展情况：车展亮相
从外观来看，新车高度延续了燃油版的设计风格，依然是大尺寸的前进气格栅，前脸采用荣麟黑钻格栅设计，参数化排布方式，带来韵律感；而独具匠心的是其中66片钻石切割工艺饰片，寓意着中国传统文化的吉祥顺意。在车身颜色方面，荣威iMAX8 EV还将提供独特的驭光银配色作为专属车漆，此外，还将提供珠光白、星云蓝、荣麟灰车漆颜色可选。
荣威iMAX8 EV
25.98~35.98万(参考成交价)
新车内饰依然延用了燃油版车型的设计风格，展翼式IP台设计带来横向展开的整舱氛围，悬浮层次环绕式木纹饰板配以精致有力的线性镀铬饰条，带来工艺和线性流动结合的点睛之妙，贯通式琴弦出风口将琴弦的意象融入仪表板设计中，再经过最新扁平化塑造和电镀处理，营造科技感的同时丰富了光影层次。
动力方面，荣威iMAX8 EV将搭载最大输出功率为180千瓦的驱动电机，CLTC续航里程提供550公里和570公里两个版本。电池方面，新车搭载了90kWh的三元锂电池组，电池包采用零燃电池技术，达到了IP67/IP69K的防护等级，并支持快充功能，30-80%充电仅需30分钟。
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荣威iMAX8 EV
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25.98~35.98万(参考成交价)
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※车型：奇瑞艾瑞泽5 GT
新车看点：奇瑞首款性能家轿
车展情况：车展首发
作为奇瑞旗下首款性能家轿，奇瑞艾瑞泽5 GT前脸采用大面积X型前格栅，内部黑色线条由中央的奇瑞logo向四周发散，并与两侧造型锋利的LED前大灯相连接，看上去极具攻击性。动力方面，新车将配备1.6TGDI鲲鹏动力，零百加速达到6秒级。艾瑞泽5 GT是充分融入了新世代年轻人的想法，采用了更多年轻化的设计语言，在产品上更多的加入了年轻人喜欢的犀利设计及运动性能等元素，新车采用更富激情的橙色涂装。
内饰方面，从效果图可以看出艾瑞泽5 GT采用了奇瑞最新的设计语言，并在碳纤维纹理及大量的橙色缝线、机甲光影等元素的加持下，营造了很强的运动氛围，这样的内饰对于年轻人来说还是相当有吸引力的。
动力方面，新车将会搭载奇瑞鲲鹏1.6T发动机，最大功率将达到145kW，最大扭矩高达290N·m，传动系统将会匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力组合助力它实现6秒级零百加速。在安全方面，艾瑞泽5 GT采用了五星安全设计理念，全系标配6气囊。新车还配备了专属的GT BOOST驾驶模式，仅需在起步前同时踩住刹车和油门，需要起步时松开刹车，便能瞬间实现发动机输出扭矩的最大化。
※车型：奇瑞艾瑞泽8
新车看点：两种风格设计
车展情况：车展首发
奇瑞艾瑞泽8整体设计前卫，符合当下年轻人的审美需求，将拥有两种前格栅设计。另据之前消息，这款车型未来的售价或为10-15万元。外观方面，新车采用了最新的“Art in motion”设计语言，整体视觉效果十分大气，而细节上也流露出不俗的质感。其中，新车的前脸使用了大尺寸格栅，而两侧的LED大灯组十分抢眼，除了配备贯穿整个前脸的灯带，还与前格栅融为一体；让整个前脸充满了潮流和前卫的视觉效果，以此提升了品牌辨识度。细节上，新车还为前包围加入了镀铬元素，进一步强化了质感。
内饰方面，新车采用奇瑞最新的设计理念，并使用了撞色设计。此外，曲面双联屏、儿童天地、10气囊及AR导航等配置也将出现在这款全新轿车之上。此外，设计师特意将座椅电动控制按键被设置在了门板上，与奔驰等豪华品牌车型车型有“异曲同工之妙”。
动力方面，新车将搭载1.5T发动机（艾瑞泽8）和1.6T（艾瑞泽8 GT）发动机供消费者选择，前者最大功率为156马力（115千瓦）；后者最大功率为197马力（145千瓦）。
※车型：思皓X8 PLUS
新车看点：造型夸张个性
车展情况：车展预售
思皓X8 PLUS采用无界美学设计理念，外观大气硬朗，车内提供三排座椅布局，拥有6、7座两种座椅组合。外观方面，思皓X8 Plus以“无界美学”为核心设计理念，用破界的设计手法打破格栅和前大灯的设计边界，实现前脸一体化造型，此外，前格栅内部使用层叠的矩阵镀铬饰条，搭配分体式前大灯及矩阵式光源，让前脸看上去更具视觉冲击力。
来到车内，思皓X8PLUS内饰采用几何线条的无限延展和几何切割的设计方式，与外饰的无界美学理念相呼应。辅以横向出风口、贯穿式氛围灯、双12.3英寸贯穿式大屏、旋钮式电子排挡等。进一步提升车内科技感与豪华感。此外，新车提供秘境褐/黑色和科技蓝/浅灰两款内饰配色方案。
思皓X8 PLUS采用三排座椅布局，有6、7座座椅组合，同时，后排座椅支持全平放倒，从而提供了更加灵活多变的组合，满足家庭出行需求。
动力方面，目前官方暂未公布思皓X8 PLUS的相关信息，参考思皓X8来看，新车有望搭载1.5T发动机和6速双离合变速箱，其中发动机最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米。
※车型：腾势D9
新车看点：DM-i超级混动和EV纯电动可选
车展情况：车展亮相
腾势D9有着宽大且修长的车身尺寸，而最新的设计语言则遵循了π-Motion势能美学，以π严谨精确的理性和Motion运动流畅的感性结合，迸发出超级势能。新车的前脸向两侧延展，蕴含力量感；其内部的钻石雕刻中网采用仿钻石切割技术，匠心尽显。与钻石雕刻中网配合的是两侧的流星利箭前大灯，造型犹如流星之箭，点亮时的流动速度灯带十分锐利，亮度大幅提升，有效提升行车安全。
腾势D9的内饰以出色的科技功能、舒享的体验、超大的空间赢得消费者青睐。新车前排内饰采用π-motion环抱式生命力座舱，以驾乘者为中心的环抱式座舱布局，形成强烈的环抱感；搭配甄选进口白栓木皮的云影天光真木饰板，其表面呈独特的木质纹理和真实的触摸感，给人回归自然的感觉。
而第二排座椅则采用超长1080mm的电动滑轨，最大限度的利用二排空间。不仅如此，第二排座椅还满足人体工学，并采用高级NAPPA真皮面料和天然皮质纹理。值得一提的是，该座椅还配备10向电动调节和6向调节的睡眠头枕；同时标配电动腿托和大角度靠背调节，实现躯干与大腿之间呈128°，大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态；中排座椅具备记忆功能和一键复位物理按键，标配按摩功能，10点式5大按摩模式帮助乘客实现全身心放松；中排座椅扶手处标配50W无线快充，让商务出行更从容。
腾势D9还有着诸多的科技豪华装备。其中，负离子主动式香氛系统，提供了三款专属高级负离子香氛：旭日晨光、浩瀚星辰、边境极光，带来愉悦、舒适出行体验。新车还全系标配14个丹拿品牌扬声器，具有7.1环绕声场，打造殿堂级移动歌剧院的听觉感受。
另外，为了达到静谧性目标，腾势D9 NVH由Charles Zhang博士带队将腾势D9在时速120公里噪声水平控制在65分贝以内，实现接近太空级静谧体验。车还为高端用户提供了智臻魔方功能，集成了5-55°双温冰箱、电动托盘以及杯架。新车所配备的迎宾功能，使其成为全球首款搭载UWB钥匙的MPV车型，离车8米远即可感应到车主位置，迎宾大灯闪烁；配合迎宾模式，电滑门自动打开、专属迎宾音乐响起、记忆座椅自动后退，邀您款款落座。
腾势D9提供双动力模式——DM-i超级混动和EV纯电动。其中，DM-i超级混动车型搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040km，NEDC纯电续航最大190km，可油可电、续航无忧。50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外还搭载了80kW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25min。而腾势D9 EV车型则基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。同时，新车配备了DiSus-C智能阻尼悬架系统，不同路况自动匹配不同阻尼，有效的抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，实现的垂向舒适性控制，前奔驰底盘调校专家的精心调节，完美兼顾整车操控和舒适性能。
※车型：沃尔沃Concept Recharge
新车看点：“less but better”的极简风格设计理念
车展情况：车展亮相
沃尔沃Concept Recharge主打“less but better”的极简风格设计理念，预示着沃尔沃未来旗下新车的设计风格，即将到来的XC90级别全新纯电中大型SUV预计将会基于该车展示的设计概念打造。
外观方面，新车的前脸采用了封闭式设计，辨识度较高的雷神之锤头灯组将会得到延续，侧裙以及后包围处配有尺寸宽大的黑色护板，轮圈的造型十分锋利。
尾部标志性的垂直尾灯组则沿袭了沃尔沃汽车一贯的设计风格，而新设计的尾灯叶片仅在高速巡航时展开，进一步提高了车辆整体的空气动力学性能。
内饰方面，沃尔沃RECHARGE概念车保留了沃尔沃家族式设计，中控屏尺寸宽大，全新样式的多功能方向盘具备一定的复古感，配色方面以白色为主的设计。
此外，RECHARGE概念车还展示了沃尔沃汽车对未来安全的勃勃雄心，由科技企业Luminar制造的激光雷达传感器将是沃尔沃汽车安全自动驾驶技术的关键部分，它将被放置在车顶的最佳位置，以收集汽车周围环境的数据。
※车型：小鹏G9
新车看点：全新内饰/X-EEA 3.0电子电气架构
车展情况：车展亮相
外观方面，小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face。贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。双激光雷达完美融入前大灯设计，加上与小鹏LOGO呼应的日行灯，威严且科技感十足。
车身侧面，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。与此同时，修长的机盖、短前悬、长后悬，加上21英寸大轮毂，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距2998mm，定位中大型5座SUV。
内饰方面，小鹏G9采用了全新的内饰设计风格，方向盘为双辐平底式设计，三块屏幕在车内实现了三屏互联，其中全液晶仪表采用内嵌式设计。据了解，G9搭载行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，双14.96英寸的高清智能联体大屏，支持2K，2400*1200分辨率，10.25英寸的电子仪表盘分辨率为1920*720，搭载高通骁龙8155芯片，大屏信息可实现流转共享。
3D人机交互系统通过感知系统将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，而在语音交互方面，G9搭载全新的全场景语音系统能力，具备四音区对话能力，并将本地语音功能部署到车机上，即使断网也能使用。
座椅方面，新车采用了棕色皮质设计，座椅绗缝纹理灵感源于广州塔“小蛮腰”，前排座椅支持加热、通风、按摩及律动；舒享副驾空间配备；后排座椅靠背电动可调，配备象鼻式大腿托并支持加热、按摩等功能。
小鹏G9采用了全新一代的X-EEA 3.0电子电气架构，对硬件架构、软件架构和通信架构进行了重构，将会带来整车智能化水平的极大跃升，动力方面，小鹏G9搭载800V高压超充生态，结合小鹏自研量产铺设的480kW超充桩，可实现充电5min，续航200+km的超充能力。
※车型：天逸BEYOND
新车看点：前卫设计/全新车机系统
车展情况：车展亮相
天逸BEYOND在乐观设计理念中融合极具表现力的现代主义设计，将型面拓张赋予每一处线条与轮廓，型面星空烁目前脸经立体化结构线条雕琢，形成强而有力的型面视觉，全新超大、黑底银边撞色设计的“双人字”LOGO在高亮黑格栅和镀铬亮点的映衬下烁目聚睛。自带3D效果的型曜LED凌厉大灯，充满科技未来感与光影艺术气息，熏黑处理与前保格栅相得益彰，让如炬灯光更加凌厉夺目。强实用性设计的型酷力量感前包围、型炼空气动力学进气口，无限拓展视觉空间，并且能有效优化空气动力性能。
侧面腰身线条流畅动感，搭配钻石切割工艺与双色设计的型动18英寸脉冲星轮辋，在行进中散发霸气与力量，车尾上扬挺拔的型塑LED锋芒尾灯，亮出锋芒动感，车侧结构性线条与3D效果灯组彼此共鸣。
时尚优雅内饰汲取法式箱包的浪漫与优雅，提供海蓝高雅灰（400THP）、曜夜天际灰(360THP)2种内饰色，采用细腻触感的莫兰迪时尚拼色质感，以及Chevron缝线，方向盘等随处可见的Citroën家族式设计元素，大气动感的环抱式宽体T型中控配合内部舒朗宽阔的空间。
新车搭载C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，拥有极速响应的芯片算力，支持双屏互动自定义界面，集成智能语音、影音娱乐、AI精准智能语音控制、APP远程控制，全方位覆盖您的车载场景，雪铁龙首次内置智能语音互娱系统，自带酷我音乐和喜马拉雅广播，AI虚拟人智能语音交互，可快速准确的懂您所需，AR实景导航，通过摄像头把真实场景中的道路和导航指引叠加在一起，实时掌握路况信息，全程优选最佳路线。
安全科技方面，新车搭载ADAS高级驾驶辅助系统，采用超声波雷达、毫米波雷达和摄像头，支持十余项功能，透明底盘通过3D车辆模型与环境实时融合，轻触屏幕即可切换镜头视角，HDC陡坡缓降在车辆经过陡坡时会自动开启，辅助控制车辆缓慢下行，并与前车辆保持距离。
动力方面，新车搭载THP双涡管高压直喷涡轮发动机，其中1.6T版本尾标为360THP，最大输出功率175马力，峰值扭矩250N·m，1.8T版本尾标为400THP，最大输出功率211马力，峰值扭矩300N·m，均匹配爱信8AT变速箱，PHEV版车型综合功率高达221kW，最大扭矩520N·m。燃油版车型配备PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，通过对流孔截面积可变独有技术，根据不同路面适配不同阻尼，精准设计与计算，充分保障了舒适性、动力性和自如性，实现魔毯一般的平滑和舒适。此外新车还带有Grip Control增强式智能多路况适应系统通过特定的控制逻辑和高速控制单元，对驱动轮的驱动力和抓地力进行特殊控制，使车辆迅速脱困。含标准、雪地、泥地、沙地、“ESP OFF”五种模式，轻松应对复杂路况，恶劣境况也能平稳行驶。
本文来源：网易汽车
作者：八号老司机
责任编辑：
张钧励_NB3559
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