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极狐HI版引爆关注 北汽蓝谷成A股热门标的

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今年,在疫情反复、供应链承压、需求放缓等各种不确定因素的影响下,北汽蓝谷业绩保持增长,数据明显回暖。同时,股价已两个月的持续增长,多次触及涨停。这意味着,经过两年的调整,北汽蓝谷的经营能力已大幅改善,受到资本上的关注和认可,市场预期向好。

6月20日,北汽蓝谷2021年度暨2022年1季度网上业绩说明会中,多项利好信息的释放,将进一步加剧其资本关注热度和市场预期长线看好。

高阶智能驾驶入场极狐HI版触发关注光环

两年来,北汽蓝谷积极进行深化改革,以旗下极狐品牌为着力点,努力开拓C端市场,特别是5月上市的极狐阿尔法S全新HI版,成为北汽蓝谷受到资本市场关注的焦点。

极狐阿尔法S全新HI版可以说聚集了北汽蓝谷在三电技术、技术、整车制造能力等方面的综合优势,再加上麦格纳的品质保障和华为智能化技术的赋能,堪称集产业链优势的技术大成之作。

极狐阿尔法S全新HI版在智能化方面的表现尤为突出,成为全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

同时,依托北汽蓝谷十余年的电动汽车技术积累,全新HI版三电核心实力明显。搭载前交流异步、后永磁同步双电机,0-100km/h加速仅需3.5秒;配备800V高压量产车,10分钟即可补充200km的续航里程,突破量产车技术实力的新高度。

在制造工艺方面,极狐阿尔法S全新HI版背后聚集了麦格纳等世界级优秀合作伙伴的优势,从设计到制造,从工艺到品质,极狐阿尔法S全新HI版都达到了比肩世界一流的水

凭借精品化和极致化产品的定义和制造实力,以及备受瞩目的高阶智能驾驶性能,极狐阿尔法S全新HI版更让北汽蓝谷,与当前停留在高速自动驾驶阶段的一众品牌和产品拉开段位,一举迈进高阶智能驾驶元年。

高端智能化转型 助推北汽蓝谷持续向上

2022年对于智能驾驶来说是一个新“拐点”。随着政策上信号的释放、资本的涌入、技术发展,智能驾驶也迎来质变时刻,当前无人出租车、无人配送车、园区巴士等,都在加速落地。日前,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例(征求意见稿)》公开征求意见,条例明确规定智能网联汽车经登记取得登记证书、号牌和行驶证后,即可在深圳经济特区的道路上行驶。高阶智能驾驶的政策利好和技术应用落地,更是引发行业的技术趋势变革和用户选择的转变。

随着新能源汽车行业智能化发展的提速,北汽蓝谷以极狐品牌车型为核心,全面向高端智能化转型。2021年作为极狐品牌有了产品的第一个完整年,也是产品走向市场的第一年,推出阿尔法T和阿尔法S两款产品。2022年,依托全冗余架构电动硬件—BE21,具备承接更高级智能驾驶系统和智能座舱系统的特点,推出阿尔法S全新HI版。按照规划,在即将于7月举行的极狐品牌交付之夜,极狐阿尔法S全新HI版将全面启动交付。

对于北汽蓝谷而言,极狐阿尔法S全新HI版的重要性不言而喻。北汽集团副经理、北汽蓝谷董事长刘宇表示:“极狐阿尔法S全新HI版是一款具有标杆意义的产品,也是北汽蓝谷智能化转型的标志。”

在极狐新车型不断上市的同时,北汽蓝谷经营数据也趋于好转。据2021年度报告显示,北汽蓝谷全年实现营业收入86.97亿元,同比增长65%,归属于母公司股东净利润-52.44亿元,同比减亏12.39亿元,减亏幅度为19%;并实现经营现金流净额转正,达到了49.85亿元,与2019年、2020年均大幅流出超过60亿元相比,明显改善。

在今年一季度,北汽蓝谷实现营业收入为17.31亿元,较上年同期增长108.42%,营收能力进一步加强;1-5月,累计销量达13413辆,相比去年同期的5374辆,累计同比增长149.59%,实现高速增长的态势。同时,阿尔法S全新HI版收获订单累计超过1000个。

营收大幅增长,亏损同比显现收窄,销量高速增长,整体经营情况好转,无不彰显北汽蓝谷在“新能源汽车+智能驾驶”这一行业和资本方面最具前景的赛道上,取得显著的成绩,品牌高端智能化转型战略的成功。无疑,极狐品牌带动北汽蓝谷的价值,也将进一步显现。

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