天津
随着电动化、智能化浪潮的来袭，新能源汽车的发展朝气蓬勃，尤其是中国品牌在这一赛道上展现出很强的竞争力，产品力优异的车型频出。在炙手可热的紧凑型家轿市场，比亚迪推出新的插混车型——驱逐舰05，与位居头部阵营的日产轩逸对比，它能蚕食掉传统合资车型的蛋糕吗？
DM-i超混赋能，性能、效能、驾乘体验全维度领先
今天我们聚焦轩逸的燃油版顶配奢享版与驱逐舰05 120KM旗舰型展开对比。轩逸搭载了1.6L发动机+CVT的组合，系统最大功率135kW，峰值扭矩159N·m。反观驱逐舰05，DM-i超混技术赋能，输出动力的“C位”电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，从数据上来看优势显著，并且在急加速等工况下，发动机还会一起参与驱动，迸发更强动力。
轩逸的动力调校十分日系，低速时油门反应比较灵敏，一定程度上掩盖了动力不足的短板，但一旦速度提升就“原形毕露”了，尤其是60km/h以后的再加速能力较差，想加速超车不仅需深踩油门，还需预留足够的车距。相比之下，驱逐舰05的动力表现则是要充沛许多，无论是高速还是低速，加速超车都可以做到从容不迫，一气呵成。
在驾乘质感上，轩逸的底盘调校更偏舒适取向，悬架对于颠簸的化解比较到位，但缺少韧性。驱逐舰05整体调校则是更扎实、更稳定，不仅对于路面的颠簸过滤得比较彻底，而且还多了一丝操控感。此外，由于电机大扭矩直给的优势，以及发动机真正做到了无缝介入，驱逐舰05的平顺性表现也要优于轩逸。
值得一提的是，在实测油耗对比中，轩逸5.63L/100km的油耗在同级别车型中已属于不错的成绩。驱逐舰05亏电状态下实测油耗却可以达到3.96L/100km，还具备120km的纯电续航能力，在用车成本对比上轩逸显然无法与其相提并论。
两大系统凸显智能实力，用车体验更先进
车辆的智能化同样是年轻用户非常看重的。轩逸的中控屏幕尺寸为8英寸，内置的功能相对比较基础，仍需CarPlay/CarLife进行导航音乐等简单的应用拓展。驱逐舰05屏幕尺寸达到了15.6英寸，内置DiLink智能网联系统，拥有5G速联功能，无论是流畅度，优秀的交互逻辑还是丰富的第三方应用，都大大提升了这块屏幕的可玩性。在紧跟智能化时代潮流方面，合资车型显然要落后许多。
同时，驱逐舰05搭载的 DiPilot智能驾驶辅助系统更是拥有ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统等能显著提升行车安全性与便利性的配置，控制很细腻，功能很实用。对比之下，轩逸只是高配车型拥有全速自适应巡航等基础辅助驾驶配置，功能上要更少及更基础一些。
颜值精致耐看，车内舒适性配置全面
最后来看一眼设计，轩逸基本上是“复刻”了老大哥天籁的设计，稳重中透着时尚，而驱逐舰05则采用了“海洋美学”设计语言，给人一种耳目一新的感觉，不论是中网格栅上水滴状点阵，还是交错排列的横向饰条，细节的点缀更显精致，也更具档次感。
进到车内。首先从车身尺寸上对比，驱逐舰05长宽高分别为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm，而轩逸的尺寸为4641*1815*1450mm，轴距2712mm，显然驱逐舰05可以提供更宽敞的车内乘坐空间。在设计及用料方面，轩逸采用了大面积的棕色软性材料包覆，触感细腻，而驱逐舰05则拥有多元内饰配色，在一片灰黑基调为主的颜色中，创新地加入了楹粉红配色点缀，并且在仪表台和扶手等区域，均通过软性材料进行包覆。二者都将内饰的质感体现的较为充足，驱逐舰05更富年轻气息。
此外，轩逸全车只有前排配备了USB充电口，而驱逐舰05不仅前后排都配备了USB充电口，前排还拥有手机无线充电功能。并且驱逐舰05还带有NFC车钥匙，VTOL移动电站等先进配置，更符合年轻人的用车需求。
总结：
综合对比下来，不难看出，随着新能源技术的发展，让插混车型正全面完成对于传统燃油车的降维打击，在紧凑型家轿市场，驱逐舰05在用车体验上是遥遥领先于轩逸的。从售价上来看，轩逸奢享版价格14.49万元，驱逐舰05 120KM旗舰型售价15.58万元，同时它具备绿牌免购置税的优惠，甚至目前在部分城市还可享受新能源专项补贴。因此，最终成交价二者是不相上下的，结合产品力来看，显然驱逐舰05更值得选购。
本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
