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开着纯电牧马人去越野 会是一种什么体验呢?

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这些牧马人可能是第一次出现,快来看看是不是已经有了你的改装案例了。

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网易汽车4月8日报道 4月9日至17日,Jeep将在美国犹他州摩押(Moab)举行的第56届Easter Jeep Safari越野大会活动上,首次公布多款概念车预告图。虽然概念车离量产还有一段距离,但是其中也有未来要投产的Jeep大切诺基参数图片)4Xe版、Jeep牧马人纯电动版以及带有历史传承的周年特别版车型。根据官方透露,不久后这些首秀的车型也会带到中国,并且通过举办一个类似的越野大会进行大规模展示,下面咱们去看看有没有你所期待的、或感兴趣的车型位列其中。

Easter Jeep Safari越野大会意义何在?

通过Easter Jeep Safari越野大会,让更多的Jeep车主可以借这个契机来诉说对车的想法、使用感受,也能和越野爱好者有一个更好的连接,而最重要的当然是在这个越野大会中展示很多概念车,通过摩押这个地方让更多人感受到越野的激情,说到摩押那简直就跟Jeep品牌的娘家似的。

那摩押到底在哪呢?它是位于美国的犹他州洛基山脉附近的小城市。从下面的图中可以体现出来,主要还是由于当地的自然风光、优美景色、越野道路而闻名。在摩押当地有超过50条难度不一的越野挑战道路,大家可以看到这是一些道路挑战的图片,可能大家在图片当中感受不到,其实实际的道路比现在看到的陡很多。

下面这张图片是过去十多年来到大会中的概念款车型阵容,包括指南者大指挥官等等,但是在这几年当中,Jeep团队的改装重点在牧马人的车型上。对于Jeep品牌来说,牧马人可谓是重量级的存在,20年前,Jeep品牌推出了当时实力最为强悍的量产车型——牧马人Rubicon。所以就从这个车系开始,看看为越野迷们带来的无可比拟的传奇越野性能以及多款概念车。

牧马人Rubicon 20周年概念车

新车基于Jeep牧马人卢比肯392车型改造而来,作为20周年纪念版,搭载专属外观设计与专属套件,并在车身多处标明20周年数字贴纸也代表独一无二的身份。另外相比量产版,哑光车漆与软顶设计结合则是这款车的独特之处。

除了独特的设计,在发动机盖中心两侧还能清晰看到392的标识,这组数字代表为排气量392立方英寸,也就是大家熟知的6.4L排量,这是牧马人历史上首次搭载V8发动机,最大功率470马力,最大扭矩637牛·米,传动系统与之匹配8挡自动变速箱。迄今为止速度最为迅猛、性能最为强悍的牧马人,将全面满足越野性能和公路性能的爱好者。

为了进一步提升越野性能,这款车还增配了JPP 2英寸举升套件、搭配37英寸泥地轮胎的17英寸Mopar防脱轮毂、钢制保险杠与带Warn绞盘的保险杠以及钢制发动机托架,无惧险峻地形和崎岖越野路况,真正将越野驾驶体验提升至全新水准,从而延续了Rubicon车型始于20年前的历史传承。

牧马人Magneto 2.0概念车

一年前,Jeep牧马人Magneto概念车震撼发布,其搭载的纯电动驱动系统延续了Jeep牧马人家族一直以来引以为傲的卓越公路表现及越野性能,在新能源大趋势下,零排放自由出行的愿景在Jeep品牌也得以实现。那么,牧马人Magneto 2.0概念车作为升级版本,是基于两门牧马人Rubicon打造,在动力系统上具有以下亮点:

1.专属研发的轴向磁通电机,最高转速为5250转/分

2.六速手动变速箱与纯电驱动系统相辅相成,带来极致驾驭体验

3.为了实现均衡的前后配重比,四个总容量为70千瓦·时的锂离子电池组在底盘上实现合理布局,搭配800伏电压系统

4.由先进科技加持的电动马达运行时,源自赛车的逆变器可将直流电转换为交流电

研发团队并未止步于此,他们期待打造出兼顾性能与环保的概念车。纯电驱动系统的峰值电流增加了一倍多,达到600安培。得益于此,这款概念车可向车轮瞬时输出高达850磅-英尺的峰值扭矩,是一年前推出的概念车三倍多。而在应对岩石攀爬的挑战时,则可迸发625马力的最大输出功率。

与常见电驱动匹配单速变速箱不同,这款车匹配手动变速箱,借助全新的电动动力总成校准系统,手动变速箱的一挡传动比也从5.13优化至3.36。搭配Jeep牧马人Rubicon采用的Rock-Trac分动箱,不但具备出类拔萃的岩石攀爬实力,还实现了扭矩的瞬时按需分配。驾驶者可选择纯电驱动系统新增的强动能回收模式,体验真正的“单踏板”驾驶体验。

坚固的越野专用底盘系统由Dynatrac 60 Pro-Rock前桥及Pro-Rock Dynatrac 80大型后桥组成,前后桥速比均为5.38且配备锁止器。此外,还包括定制的转动轴和出色的越野悬架系统。

手动变速箱配合纯电驱动,很难想象开着这台牧马人去越野会是一种多么神奇体验。

外观部分,采用专属定制的轻量化前后保险杠取代了原厂部件,还加装了定制化3英寸举升套件,并以20英寸轮毂搭配40英寸越野轮胎,值得一提的是,碳纤维车轮拱罩,帮助控制整车重量,而碳纤维起到的减重并不只是这一点点。

冲浪蓝色车漆、定制的碳纤维B柱、独特的车顶设计及碳纤维引擎盖赋予极具力量感的外观设计。定制引擎盖采用蓝色透明玻璃设计,令下方的动力系统一望即识。

这款车的轴距增加了12英寸,这是为安装动力总成部件提供额外空间的同时,还赋予这款概念车与代号为“LJ”的Jeep牧马人Unlimited车型有类似的车身比例。诸多优势让这款车拥有更加出色的接近角和离去角,从容应对越野路况。

’41 概念车

每一款Jeep品牌车型背后都有一个特别的故事,也有致敬经典车的案例,牧马人威利斯车型将成为万众瞩目的焦点。“Since 1941”,这一铭牌是荣耀和自豪的象征,见证Jeep品牌在军用车领域的深厚传承以及80余年来品牌卓越性能实力的厚积薄发。

这款概念车型的传承最早可以追溯至最初的威利斯MB,根据军方要求专门打造的高可靠性4x4四驱车型。威利斯MB综合实力强悍,拥有全路况地形能力,对此后问世的4x4四驱车型产生了重大影响。

亮相今年Easter Jeep Safari越野大会的复古风威利斯概念车集果敢坚定姿态与牧马人4xe电气化技术于一体。这款概念车的4xe插电式混合动力系统能够实现每加仑当量49英里(MPGe)的燃油经济性,提供长达21英里的几乎零噪音、零排放的纯电动动力,令其成为迄今为止全路况地形能力更强、技术更先进且更环保的牧马人。

牧马人4xe 先进的动力系统通过组合两台电动马达、一台高压电池组、2.0升涡轮增压I-4发动机和强劲的TorqueFlite八速自动变速箱,可为驾驶者提供独特的公路和全路况地形体验。

这款概念车的外观(包括车轮拱罩和后视镜盖)采用彰显荣耀的D.R.A.B.‘41哑光橄榄绿色漆面,搭配黑色粉末涂层钢制保险杠、Warn绞盘和JPP保险杠。复古风车顶盖进一步强化棕褐色软顶的视觉效果,而JPP半门则助力提升敞篷驾乘乐趣。由Jeep Graphic Studio定制设计的模版图形包和配色醒目的拖钩堪称这位“五星上将”的点睛之笔。’41概念车还配备JPP 2英寸举升套件、35英寸泥地轮胎以及饰以D.R.A.B. ‘41哑光绿色涂装的17英寸Fifteen52轮毂。

Bob概念车

为了兼顾Jeep牧马人和角斗士这两款硬派越野车型的优势,Jeep Bob概念车以趣味性的设计缩短了当下流行的货斗长悬臂,从而成为应对各种地形条件的终极皮卡之选。

Jeep Bob概念车基于角斗士Rubicon打造,其核心亮点不在于搭载的配置,而在于“化繁为简”的设计理念。该车的所有四门和B柱均已被拆除,只为重新定义敞篷自由。此外,定制化硬顶采用穿孔设计,帆布车顶则延伸至顶部,既可以遮风挡雨,亦可让自然光线照进车内。外观涂装采用多种抛光处理工艺,融合了亮光和哑光饰面,从而增加了光泽与质感。内饰方面,亮色涂层地板与定制化座椅共同营造出运动化的乐享氛围。

这款Jeep角斗士的货斗被缩短了整整一英尺,定制化钢制前后保险杠优化了该车的接近角和离去角,在满足各种严苛的越野驾驶需求同时,还保持时尚精致的外观。还采用了灵感来自高性能越野驾驶的高地隙轮眉,从而为安装更大尺寸轮胎留出空间。3英寸举升套件与定制化越野悬架组件进一步优化了越野性能,再加上由King Coils和Bypass减震器共同提供支撑的Dynatrac ProRock 60车桥,以及安装在20英寸防脱轮毂上的40英寸超大轮胎,多项强大配置共同增强了该车引领四驱驾驶体验的信心。

通风碳纤维引擎盖进一步提升了外观的高性能设计并保证气流更高效地引入发动机,搭载屡获殊荣的3.0升Eco-Diesel V-6涡轮增压发动机,匹配TorqueFlite 8HP75八速自动变速箱,有助于应对更大的扭矩负荷。该变速箱专门针对低转速换挡进行校准,可以轻松应对崎岖路况。还配备了Mopar冷空气进气口,以进一步提高扭矩和改善燃油经济性。

大切诺基Trailhawk PHEV概念车

说完牧马人车系,另一款明星车型非大切诺基莫属,继今年春季,Jeep品牌推出史上首款大切诺基4xe电气化车型后,这次Easter Jeep Safari越野大会上,即在大切诺基4xe这一量产车型的基础上亮相了Jeep大切诺基Trailhawk PHEV概念车,进一步展现Jeep品牌电气化实力。

这款概念车外观漆面采用定制工业蓝,搭配标志性的4xe 湖蓝色拖钩和防眩目黑蓝色哑光Trailhawk引擎盖贴纸。整合系紧装置的定制车顶行李架、旨在增强耐用性的黑色涂装Rhino Liner车顶、带有蓝色装饰的LED雾灯以及抗刮的定制乙烯基侧面图案设计,进一步彰显该车的越野风范。

还配备定制的20英寸哑光灰色涂装轮毂以及33英寸百路驰泥地轮胎。该车还提供多种轮毂和轮胎供选择,Mopar防石块挡板进一步提升该车在野外行驶时的安全性。

开发PHEV概念车的灵感源自于热爱长途旅行的Jeep品牌SUV和皮卡车主所怀揣的澎湃激情,这些车主们热衷短暂告别喧嚣都市生活,勇敢踏上探索未知的征途。其性能出众却低调内敛,提供静谧的驾享体验的同时可从容应对各种路况,又融合了Jeep品牌卓尔不凡的四驱性能实力与电气化自由出行体验,带来出色的燃油效率和续航里程表现。

与全新量产大切诺基4xe车型一样,这款概念车配备两台电动马达、400伏电池组、2.0升涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速箱,尽可能地提升效率和性能。该车还采用同级独有的Jeep Quadra-Lift四轮独立空气悬架,以优化乘坐舒适性。此外,同级独有的防倾杆断开系统有助于进一步改善车辆在岩石和崎岖地形的铰接和牵引力表现。

由JPP倾力打造的几款概念车

由JPP团队倾力打造的三款备受瞩目的Jeep品牌概念车也将首次登陆摩押。三款Jeep概念车中,备受赞誉的Jeep牧马人4xe插电式混合动力车型加装一系列源自JPP的工厂部件,带领驾驶者纵享激情越野驾趣。Jeep牧马人Overlook概念车基于四门版牧马人Sahara车型进行加长,这款越野概念车拥有三排座椅,搭载诸多豪华配置。而令人望而生畏的Kaiser Jeep M725概念车则脱胎自一台1967款复古Kaiser Jeep M725军用救护车,堪称终极越野猛兽,亦称得上是JPP的移动背书。



角斗士D-Coder概念车

该车选用亮黑色车身涂装,搭载总计逾35件采用樱桃红配色的JPP与Mopar配件,是一款为客户提供丰富原厂质检、原厂背书配件的高性能越野车型。JPP 2英寸举升套件搭配FOX减震器,为装配37英寸百路驰KM3轮胎和17x8.5英寸JPP五辐防脱轮毂留出充裕空间。

JPP前风挡采用金刚玻璃,其强度是普通挡风玻璃的三倍。一对5英寸TYRI LED灯牢牢地固定在前保险杠区域。货斗内部喷涂了纹理分明的Mopar防护涂层,低趴的THULE置物篮安装在一组Mopar货斗杆上,为车辆提供额外的储物空间。

前排乘客侧安装的JPP通气管在车辆穿越深水区域时能防止水渗入3.6升Pentastar发动机,同时将冷空气安全地引入位于引擎盖下的Mopar进气系统。此外,此款升级版动力系统还加持气流可自由流动的Mopar猫背式双出排气系统。

牧马人4xe Birdcage概念车

作为性能出类拔萃的敞篷硬派四驱车型,Jeep牧马人4xe Birdcage概念车配备了由JPP和Mopar精心打造的多种创新定制配件,以同级独有的4xe插电式混合动力系统彰显傲视同级的全路况性能。概念车移除了前挡风玻璃与雨刮器,以满足渴望畅享真正敞篷越野体验的越野爱好者的需求。Jeep设计团队巧妙地将仪表板隔离,打造出定制前围和雨刮器填充盖板,不仅保留了概念车和谐流畅的出厂外观,同时还能防止灰尘和碎片进入其中。车头安装了3个14英寸JPP TYRI越野LED灯,带来时尚现代的照明效果。

该车搭载的带FOX 减震器的JPP 2英寸举升套件为业界首创,专为牧马人4xe插电式混合动力车型设计与调校。外观采用了充满活力的鹰棕色花岗岩晶体金属车漆,搭配Jeep 4xe车型特有的多种标志性冲浪蓝元素。17×8.5英寸的JPP五辐防脱轮毂搭配37英寸百路驰KM3轮胎,全新定制的扁平轮眉与轮毂内衬专门为更大尺寸的轮毂与轮胎组合设计,这一组合旨在提升车辆的离地间隙。此外,承重达600磅的Rhino-Rack置物篮牢固地安装于防滚架顶部,赋予概念车更大的储物空间。

概念车量产销售并不是最终目的

本次Easter Jeep Safari越野大会,对于Jeep越野迷们来说是一场盛宴,相信通过这次的内容报道,只有成为Jeep车主,才能真正了解品牌独树一帜的生活方式,这也正是Jeep的魅力所在。即便不是车主也没关系,不久后,在中国也能近距离去体验到Jeep品牌概念车或最新款Jeep量产车,相当于中国版本的越野大会。


至于概念车有多少能得到量产这个问题,官方也给出了回答,他们认为,概念车型的量产以及销售并不是最终目的,想要实现量产在设计上还有很多的限制,他们更希望可以通过概念车中的设计开拓出更多可能性。最后,看了这么多概念车之后,还有什么问题可以在评论区继续畅所欲言。

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