当林肯Z有点"新势力"味了 慌的大概是奥迪A4L

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网易汽车3月15日报道

提问：预算大概在25万~30万，想买一辆年轻时尚、智能科技、不随大流的燃油车。主要用于城市代步，希望开出去能被路人心里嘀咕一句'这个人审美有点东西'，最后——希望是豪华品牌。

回答：或许你可以看看林肯Z（参数丨图片）。

最近林肯Z有点火。新车在3月12日正式上市，首次在同一车型上推出“双设计”产品，其中，林肯Z i酷25.28万-33.58万元，林肯Z i享26.98万-34.08万元。林肯Z基于ZEPHYR概念车，此外林肯Z也是林肯品牌首款针对Z世代年轻人打造的“智能座驾”。

在上市前一天，网易汽车正好在重庆参加了全新林肯Z媒体试驾会，本次试驾的车型为售价29.98万元的i酷 尊雅版。通过这次体验，个人觉得林肯Z有四大亮点。

首先、用科技赋能仪式感，“灯光氛围”贯穿车内车外，能够感到林肯在营造豪华上的用心。

其次、贯穿式大连屏作为内饰最大亮点，智能车机有点新势力那味道了，彩蛋设计挺有趣。

第三、配置确实挺“卷”的，入门级标配了不少舒适科技配置，对年轻人有竞争力。

最后、动力输出稳定，静谧性给人行政级轿车感受，开起来还是很林肯。

• 用“科技的仪式感”回答“美式豪华”

说起林肯品牌，大家首先想到的肯定是“美式豪华”“总统座驾”。那么如何向中国的年轻人传递豪华感，也是林肯 Z面对的一个命题。

我认为，林肯Z的答案是“科技的仪式感”。

林肯Z首次将品牌标志性的贯穿式灯带设计融入到车头设计中；尾灯与车头呼应，采用贯穿式和超红光设计，内嵌发光LINCOLN字样，灯语支持三种模式切换效果。

在靠近车辆6米（PAAK）、3米（钥匙）范围内，贯穿式LED灯带+林肯星标点亮，同步播放车头和车尾灯语动画。

迎宾光毯逐渐点亮，值得一提的是，i酷和i享的迎宾光毯设计也有所不同，i酷设计为车身轮廓，而i享则是点阵式星耀图案。隐藏式门把手也随即弹出。

打开车门，车内3区128色动态氛围灯点亮，可实现“无极调色”，其中音律律动模式还可以跟随音乐节奏变换颜色。另外液晶仪表盘和中控屏幕播放的动画效果也非常绚丽。

入座关闭车门后，智空面板上林肯星辉标逐渐亮起，座椅返回记忆位置，智能助手开启问候。

上述这一套“数字迎宾体验”，人们觉得它是“酷炫”还是“花哨”是见仁见智的事情，毕竟每个人对于豪华的理解和期待不一样，但就我这次试驾体验而言，在山城重庆灯火霓虹的夜色里，用钥匙点亮这台林肯Z，确实有一种小小的仪式感。

毕竟，生活中追求仪式感无非就是希望“使某一时刻与其他时刻不同。”

• 贯穿式大连屏吸睛 智能车机有点新势力味

此前林肯官方表示，林肯Z是为年轻客户群体量身打造的“智领新生代座驾”。那么在车载智能化方面，林肯Z做的如何呢？

核心功能方面，我的感受是好用，但有一些无伤大雅的小瑕疵。好用的部分在于，系统对于语音指令识别快，界面显示顺滑，也会根据实时路况推荐线路；在语音功能方面可以识别常规的语音和少部分语意识别，可以支持一次唤醒后多次指令，也可以锁定主驾副驾音区完成指令。

小瑕疵在于，首先面对重庆这样路况比较复杂的城市，导航在路口导航反应存在延迟；此外语音能操控车内固件目前只有后备箱、香氛和车顶天窗。

交互体验方面比较特别，首先是好看，全新林肯星云®人机交互界面以不同形态的星空元素呈现，非常漂亮大气；卡片式智能交互设计，将常用车机功能以卡片形式呈现，可根据个人喜好自定义界面，基本搭载常用的本土化车载应用。

交互指令可以采用全屏、协作、分屏多种智能操作模式操作，一指操作可点击滑动、二指操作可实现地图功能自如缩放、三指扫动可实现屏幕间互通互联，五指收拢返回主界面。例如，设置好导航后，通过三指轻扫可在分屏状态下，切换中控及副驾前方屏幕显示地图。

但好玩的“彩蛋功能”有几个让人印象深刻：

1、“时空秘信”功能。车主打开该功能，可以在特定时间特定地点，通过贯穿屏幕显示提前编辑好动画文字信息。

2、“舒享时氛”功能。车主打开该功能，可用音乐、香氛、按摩（i享版独有）和贯穿式全景大屏动画获得舒适的车内休息氛围。

3、个人时光&客人模式。车主打开个人时光，可靠提供完整娱乐互动生态，并开启氛围灯、香氛和座椅按摩，而打开客人模式下，副驾驶后可现实自定义欢迎词，并降低音量、断开车主蓝牙保护隐私等。 

• 用“50项豪华标配 刷新配置“卷王”

众所周知，林肯目前在国内汽车市场主打策略为“入门即豪华”，用与同级别车相比更低的价格更丰富的配置争夺市场。此次，林肯Z带来了50项标配的豪华配置，用高性价比拿捏了一把年轻人的钱包。

在试驾过程中，个人印象较深的是舒适配置和科技配置。

在舒适配置方面，林肯Z标配无钥匙进入，尊享入门款车型标配座椅通风、座椅加热、方向盘加热等竞品中高配车款常见配置，这些配置虽然不贵，但在日常通勤中冬季夏季使用频率高，在入门款中标配体现了林肯Z高性价比的诚意。

在科技配置方面，首创标配1.1米贯穿式全景大屏，其中液晶仪表屏12.3英寸，中控大屏27英寸，结合触感反馈面板。科技氛围十足；在尊雅款（中配）上标配了独有的人脸识别和疲劳驾驶监控；此外在尊享款起可以配备L2级辅助驾驶，尊耀可配备L2+级辅助驾驶，并支持订阅升级。

再加上诸如， 2㎡分段式全景天窗、128色车内氛围灯、24向电动调节真皮座椅、电动腰托/按摩、后排独立空调、13声道锐威音响、ANC 主动降噪等。

对比同级车中规中矩的配置组合，林肯Z“入门即高配”的人设，确实有种看演唱会，花看台票价获得了坐内场的体验。

• 动力输出稳定 静谧性给人行政级轿车感受

最后聊一聊动力。林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，最大输出功率181千瓦（246马力），最大扭矩376牛·米，搭配8速自动变速箱，0-100公里/小时加速时间为6.8秒。

首先我们从数据上和市面上BBA的“34C”和其他竞品对比一下。从表格可以看出，林肯Z这台发动机依然属于比较靠前的水平。 

林肯Z提供运动、标准和节能三种驾驶模式，可通过中控拨杆进行调节，不同驾驶模式下车辆仪表盘主题也会变化。虽然这辆车看上去是一台运动感十足的车，但就我个人感受而言，它的舒适和静谧性给我留下更深的感受。

首先是舒适性方面，车型标配10向可调节，顶配配备24向可调前排座椅。个人最喜欢的是腰部支撑和腿托调节；后排座椅舒适性和空间都不错，低配Soft touch材质/高配高级皮质座椅，能给乘坐者提供舒适陷入感。后排有独立空调和充电接口，车顶还配备了独立的化妆镜。

在静谧性方面，我认为林肯Z的降噪做得非常好，当我上坡重踩油门时，在车内几乎听不到轰鸣声。据官方介绍，这主要得益于ANC主动降噪系统和24个声学包等技术的优化。此外，林肯Z配备的轮胎也是一款注重静音舒适的轮胎——固特异御乘。

随着林肯Z的正式上市，25.28万元的起售价和丰富的配置，让大家都为宝马3系、奥迪A4L、奔驰C等捏一把汗，尤其是凯迪拉克CT4和CT5，同属美式豪华阵营，传统偏好用户重合度较高。喜欢美系车的人，或许会在收到“性价比”吸引选择林肯品牌。但林肯Z增量破圈最大的敌人，毫无疑问是自身的品牌。

林肯Z最后能捕获中国Z世代的心吗，我们下一季度销量见分晓。