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法雷奥承诺2050年实现碳中和/加强中国研发力度

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为应对行业变革,法雷奥在创新研发方面持续加大投资,成为汽车电气化,高级驾驶辅助系统及车舱空气处理三个关键发展领域的技术领导者。2021年,法雷奥在新技术拓展方面再度发力,推出了第三代扫描激光雷达等创新产品,同步强化生态合作,并宣布进一步提升中国本地研发能力。具体情况如何,一起来看下。

一、发布第三代扫描激光雷达,预计2024年投放市场

图片来源:法雷奥

11月23日,法雷奥在其全球线上直播发布会上正式发布其第三代扫描激光雷达(LiDAR),该产品将于2024年投放市场。

资料显示,法雷奥第三代激光雷达在探测距离、分辨率、帧率等方面的性能都超乎寻常。它能以每秒450万像素和25帧的速度重建车辆周围环境,并实时生成3D图像。和上一代产品相比,它的分辨率提高了12倍,探测距离增加了3倍,视角扩大了2.5倍。该项技术可显著提升驾驶辅助系统的性能使得自动驾驶成为现实,同时极大地提高了道路安全水平。

二、推出首个多任务鱼眼摄像头开源数据集,提升自动驾驶水平

图片来源:法雷奥

11月,据外媒报道,法雷奥推出首个环视鱼眼摄像头开源数据WoodScape,旨在将自动驾驶和停车的计算机视觉研究提升到一个新的水平。在欧洲,搭载车规级环视鱼眼摄像头的法雷奥车辆能捕获10,000多张图像,而WoodScape会涵盖这些图像,以及用于多项任务的注释,如语义分割、深度估计、2D对象检测、视觉里程计、运动分割、污染检测和端到端驱动。

三、与莱尼合作研发区域控制器 可让汽车更智能

9月,据外媒报道,法雷奥(Valeo)宣布与德国莱尼公司(Leoni)合作,结合双方优势,为未来车辆的关键部件——区域控制器,提供一流解决方案。法雷奥拥有电子设备专业技术,而莱尼公司是布线系统以及配电系统的领先供应商,两家公司对区域控制器市场都很感兴趣,并已经与几家欧洲OEM进行了密切交流。

区域控制器(图片来源:莱尼集团)

据了解,法雷奥与莱尼合作的解决方案已经处于前期研发阶段,能够让车辆更智能、并带来更多功能以及更大的电力容量,同时还能降低整体复杂性、所需布线数量,从而减轻车辆重量、减少成本。此外,法雷奥与莱尼研发的技术还能够优化电力分配,为自动驾驶等技术提供安全的电力。

四、与Navya加强技术和产业合作

图片来源:法雷奥

6月,法雷奥和Navya宣布在自动驾驶巴士领域加强技术和产业合作。双方合作的目的是加强项目研发,建立能够在未来三年内推向市场的L4级自动驾驶系统。

就技术角度而言,双方的合作将专注以下部件:摄像头、人工智能软件,和电子控制单(ECU)。法雷奥将向Navya提供传感器和相关算法,使车辆能够密切感知周围环境,而Navya将分享通过实验获取的技术和功能数据。在最后阶段,法雷奥将生产并供应特定的部件,从而集成到Navya的自动驾驶车辆中并推向市场。

五、加强中国本地研发力度,壮大武汉软件运营中心

图片来源:法雷奥

作为全球最大的汽车市场,同时也是法雷奥集团最大的单一市场,中国境内拥有法雷奥近20,000名员工(其中包括约3,000名工程师)、35个工厂和12个研发中心。 因此,法雷奥宣布对中国的研发力度将不断加大,具体举措如下:

-  针对中国外部市场需求加速启动一批新的创新项目。这些本土化创新项目旨在更好、更快地应对中国及全球市场的需求。

-  成立新的中国创新与出行中心,在北京设立前端办公室,以便与移动出行市场新客户保持密切合作。

-  进一步壮大武汉软件运营中心,支持法雷奥中国的所有研发项目,推动当地专业技术的快速发展。继2021年在武汉成立中国第一个法雷奥汽车实验室CarLab后,该举措将进一步赋能当地团队、激励创新。

六、承诺至2050年将实现碳中和,至2030年将达到其目标的45%

图片来源:法雷奥

2021年年初,法雷奥宣布,至2030年,公司整个价值链的排放量(包括供应商、自身经营活动和产品最终用途的排放量)将比2019年减少45%;至2050年,将实现其所有经营活动及其遍布全球整个供应链的碳中和,并将在欧洲实现100%的碳中和(包括其产品的最终用途)。

在实现碳中和的征程中,2030年是一个重要且即将到来的里程碑。届时,法雷奥将致力于减少:

- 75%与经营活动相关的排放量,从110万公吨减少到30万公吨二氧化碳;

- 15%与供应链相关的排放量,从950万公吨减少到810万公吨二氧化碳;

- 15%与产品最终用途相关的排放量,从3900万公吨减少到3310万公吨。如果把由于集团的电气化技术而避免的排放量考虑进去,预计这一降幅将升至50%,二氧化碳排放量预计将从3900万公吨下降到1950万公吨。

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