讴歌RDX多少钱 创造品牌传奇冲破束缚

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　　RDX报价

　　讴歌RDX的外观延续了最新家族式设计语言，线条刻画张力十足，棱角分明，视觉冲击力很强，让车头看上去有股“凶狠”的劲，令人过目难忘。五边形中网格栅采用电镀黑装饰，中间的LOGO尺寸非常大，让人远远就能认出来这是一辆“讴歌”。

　　配备了矩阵式全LED光源大灯，带有Jewel Eye光学照射系统，功能上支持自适应远近光、自动头灯、高度调节、延时关闭。大灯内部具有七颗灯组，点亮后视觉效果很出色。

　　侧面造型线条很锐利，勾勒出了一个立体感很强的车身轮廓，对于年轻消费者来说很有吸引力。尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4752x1926x1668mm，轴距为2750mm，属于中型SUV。

　　19英寸铝合金轮毂做了电镀黑处理，造型很动感，视觉效果还是很不错的。匹配的轮胎为马牌CrossContact LX Sport，在普通路面和常规越野路面表现都很突出，规格为235/55 R19。

　　尾部造型很立体，层次感很强，回旋镖式LED尾灯的设计很有个性，非常吸引眼球，底部的双边共两出排气管非常粗大，很好地彰显了力量感。

　　二、内饰

　　讴歌RDX的内饰和外观一样，都不走寻常路，设计风格个性化十足，很有自己的一套想法。当然，不管是从色调搭配、材质用料还是做工细节方面来看，讴歌RDX都符合豪华品牌的定位，整个座舱充满了典雅豪华气息，值得慢慢品味。

　　方向盘覆盖了真皮材质，支持手动四向调节，尺寸适中，握持手感不错。两侧的多功能按键尺寸很大，不容易误触，还支持滚轮滑动，使用起来还是很方便的。

　　方向盘左侧排布了许多功能按键开关，包括预防碰撞、车道保持、倒车雷达、自动驻车、电子手刹，此外还有一个PM2.5过滤装置显示屏，能实时检测当前车内的空气情况，这个还是很有用的。

　　7英寸仪表盘是非全液晶的，采用机械+电子相结合的形式，稍显传统了一些，不过好在各项车辆信息显示足够清晰，比较容易读懂。

　　10.2英寸中控屏采用悬浮式设计，显示效果很清晰，操作逻辑简单，很容易上手，切换到不同驾驶模式，中控屏也会有相对应的提示画面出现，细节处理很不错。功能上，支持倒车影像、车侧盲区影像、GPS导航、道路救援服务、蓝牙电话、语音识别控制系统、车联网、苹果CarPlay等。

　　中控台下方还有一块触控板，手指触控的位置就是屏幕对应的位置，这个设计很实用。

　　按键式换挡绝对是车内最抢眼的设计了，造型非常前卫，说它是内饰的“灵魂”一点都不为过。上方的旋钮可用于切换驾驶模式，阻尼适中，做工很精致。

　　配备了双区自动空调，空调控制采用实体按键设计，尺寸很大，布局清晰明了。

　　四门车窗均支持一键升降，外后视镜支持电动调节、电动折叠和锁车自动折叠。

　　三、座椅和空间

　　实拍车配备了仿皮材质运动风格座椅，坐垫宽大，填充物柔软厚实，两侧具有一定支撑性，乘坐舒适度不错。前排座椅均支持12向电动调节(含腰托)、加热功能。

　　后排座椅坐垫宽厚，靠背角度适中，乘坐舒适度和前排一致。配备了扶手箱(带杯架)、空调出风口、两个USB充电接口，对后排乘客的照顾比较到位。

　　空间方面，大宇身高1米75，调好前排不动，坐在后排的头部空间为四指、腿部空间超两拳，表现不错。

　　可开启全景天窗面积很大，能有效增加车内空间开阔感和采光，让乘坐体验更舒适。

　　后备厢很规整，容积为660L，第二排座椅可按比例放倒，形成一个灵活多变空间，可以满足日常出行和外出游玩时行李和物品的装载需求。

　　四、动力和底盘

　　讴歌RDX 2.0T 智享钛金暗夜限量版SH-AWD搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW(265Ps)/6500rpm，最大扭矩380N·m/3000-4000rpm，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。

　　在试驾体验中，这套动力组合给大宇留下了深刻的印象，起步时动力输出沉稳，不急不缓，在拉高转速后发动机开始释放储备的动力，爆发力十足，有点开大排量自吸车的感觉。10AT变速箱不但非常平顺，而且反应速度也很快，当深踩油门需要急加速时还能连降数挡来满足动力输出，换挡逻辑非常聪明。在顺畅的高速路，大约速度在100km/h时就能升到10挡，还是很给力的。

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