版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车12月29日报道 前段时间打了个出租车，师傅说自动驾驶出租车都开始上线啦，以后恐怕是要失业了……不过29号召开的百度Create 2021（百度AI开发者大会）自动驾驶分论坛《共创汽车机器人 连接技术与场景》上，不光是出租车，什么长途物流、短途配送，甚至矿山车都开始搞自动驾驶了，百度版的汽车人真的要来了么？
矿卡汽车机器人—挖矿就要0247
矿山的路况不比城市道路这么规范，要搞自动驾驶确实有难度，这一点百度Apollo合作开发的华能伊敏自动驾驶矿卡汽车机器人还是有自己的一套，它通过车路协同方案实现精准的位置及作业状态信息，人类驾驶员可以完成的车铲对位、自主导航、自主卸载、主动避障等操作，机器人都可以搞定——而且24小时三班倒连续一个星期也不会疲劳，效率和安全一如既往。
目前，百度矿卡汽车机器人已经实现了无安全员情况下，人工驾驶车辆与无人驾驶车辆混编作业。而按照百度目前的预期，在2025年之前，矿山智能驾驶就能批量应用，到时候缓解能源紧张也有百度Apollo的一份贡献了。
新石器零售汽车机器人—早餐这下有着落了
疫情期间，很多配送都遇到了困难，要是有个送货机器人？同样与百度Apollo合作的新石器零售汽车机器人就与多家连锁快餐合作，在步行街这样的地方提供移动售卖。对于现在的都市上班族，别的不说，买早餐这个真的还是有相当的需求的……
虽然零售无人车目前走非机动车道，尺寸和速度都相对小一些，但是并不妨碍配了一套非常高级的自动驾驶硬件平台，无论是传感器还是算力，都让很多正经汽车感到羡慕啊……
干线物流汽车机器人—快递再也不变慢递
和快餐零售类似，快递的痛点就是不够快，这中间受到了天气、疫情等多方面的因素，但是不可忽视的是驾驶者出于安全的原因，不能长时间疲劳驾驶（即便是多位驾驶员换班）。干线物流汽车机器人Deepway也是百度Apollo技术落地的产物，它具备数据驱动下的自我学习能力，可以实现高速自动驾驶重卡的驾驶能力快速迭代。
由于商用车和乘用车自动驾驶功能的差异重点在于控制部分，这样借助百度Apollo在乘用车领域的经验，开发速度也大为提升——预计到2023年，Deepway将会投入1000辆重卡，未来机器人将成为干线物流领域的“老司机”。
此外，百度Apollo生态中的“阿波龙”公交汽车机器人等也有亮相，但是更重磅的是
正式发布的百度Apollo自动驾驶开放平台Apollo7.0版本：
Apollo自动驾驶开放平台7.0版
新发布的百度Apollo7.0从此前的代码/开发平台，进化到了工具化平台——新平台不仅代码全能力开放，更能提供自动驾驶全栈工具链，能更好帮助开发者通过平台打造出各种自动驾驶应用场景下的产品。
Apollo开放平台7.0除了PnC强化学习模型训练与仿真评测平台之外，还针对感知和预测算法模块升级，引入MaskPillars、SMOKE、Inter-TNT三个基于深度学习的模型，有效减少漏检、抖动等问题——这样一操作，就更像老司机啦。
编辑有话说：
新技术总要应用才能体现出自己的价值，自动驾驶同样不该停留在“炫技”的层面。借助更新的7.0平台技术，百度Apollo推出了Apollo X计划，实现了在多元汽车机器人生态上的布局。当然了，有机会的话，我们也会代大家体验更多的自动驾驶技术，敬请期待。
此前我们体验过百度的自动驾驶出租车：
本文来源：网易汽车
作者：西河
责任编辑：
侯杰_NA3556
