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网易汽车12月23日报道
在9月底的中国量产车性能大赛（CCPC）上，星途凌云（参数丨图片）400T问鼎“中大型SUV组年度综合冠军”，尤其是百公里直线加速6.58秒的成绩，创造了参赛史以来的的燃油车最佳记录。本次除了道路试驾外，还有赛道试驾部分。
1.车型速览
2.道路试驾
星途凌云400T与市面上的常规车型一样，有标准、运动、节能三种模式；2.0T的动力储备，让标准模式足以应付日常的绝大多数驾驶需求。油门/刹车踏板与方向盘十分轻盈，让驾驶者有着轻松愉悦的驾驶体验，较快的油门响应也无惧早晚高峰的堵车时段。
车辆在低扭矩情况下，动力输出十分平缓，极大限度降低了涡轮介入时的顿挫感受，进一步提升舒适性。在标准模式下，变速箱换挡及时，动力衔接流畅，没有明显的阻塞感。但在高速行驶过程中，深踩刹车的情况下，变速箱降档不够果断，有1~2秒的迟滞感受，但降档后的持续动力十分充足。
星途凌云400T整体动力输出偏线性，方向盘反应速度快，对驾驶者来说操控感是不错的。但整体底盘调教对我个人而言偏硬一些，牺牲了一部分乘坐者的舒适性。能对路面上的小颠簸有一定的滤震效果。我在前后排分别落座体验时，能明显感受到后悬挂相较于前悬挂偏硬的特点，因此在道路条件较为恶劣的情况下，后排会有较为明显的颠簸感受。
3.赛道试驾
本次的赛道试驾活动安排在天马山赛车场，天马赛车场是长三角地区的国际赛车场之一,是国际汽联认证的赛道。赛道全长2.063公里，直线段宽至12米，共有8个左弯和6个右弯，其中4个弯道更宽至14米；逆时针的行驶方向别具一格，是一条集挑战性、观赏性和趣味性于一体的赛道。
有点可惜的是，本次赛道体验活动并没有跑满天马山赛道的全程，由于14号弯~3号弯中间的大直道用作百公里加速与麋鹿测试的场地。因此路线是从3号弯~14号弯开始计时，因此更多感受到的是星途凌云400T在弯道部分的性能。
下赛道，当然选择的是运动模式啦。星途凌云400T在运动模式下，动力输出更为快速，轻点油门就有不错的动力反馈，变速箱的升档转速也很快冲到6000转左右，在赛道中为数不多的直线路段，保持着较高的车速，不会在过弯时感受到明显的动力衰竭。
在高速过弯的过程中，得益于偏硬的底盘调校和高强度的车身刚性，车身并没有出现明显的侧倾，但是由于方向盘较轻、虚位过多的缘故，在转向时可能需要多打一些方向保证过完流畅性，但得益于博格华纳智能四驱系统的前后分配扭矩，还是能将车辆顺利拉回正轨。
编辑总结：
经过本次的赛道试驾活动，我认为星途凌云400T能在CCPC大赛中获得综合组冠军实至名归。作为一款中型家用SUV，在赛道上的动力表现十分不错，虽然方向盘整体偏轻的手感对于赛道驾驶有一定影响，但轻盈的手感有助于日常驾驶，虽然底盘调教偏硬，但也足以应付城市路段了。总的来说星途凌云400T在10~20万价位中型SUV中，还是十分有竞争力的国产选手！
本文来源：网易汽车
作者：郑紫皇
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