又要挑战Model 3 蔚来ET5有这个底气么？

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网易汽车12月19日报道 就跟油电混动绕不开丰田、本田一样，造电动车也绕不开特斯拉。所以18号发布的蔚来ET5它将直面谁呢？毫无疑问就是特斯拉的Model 3，它有这个底气吗？

* 此次蔚来ET5活动现场并没有开放内饰，所以该部分图片为官方素材，敬请谅解

■ 快速了解ET5：

ET5是蔚来推出的第五款量产车型，定位于中型智能电动轿跑，将于2022年9月开始交付。

当然了，ET5也是有自己的硬核实力的：

■ 首先聊聊价格

价格基本持平，蔚来能租用电池

作为二三十万价位的车型，价格也是消费者非常看重的，甚至可以说有的是决定性的因素。蔚来ET5的起售价格也就是租用电池方案是25.8万，与涨价之后的特斯拉Model 3两驱标准续航版本基本一致，续航里程方面两车也刚刚都超过了550km。

相比两驱标准续航版，蔚来ET5的优势是有更强的动力和四驱系统，而特斯拉的优势在于电池是自己的……所以要是您不租电池的话，对手就变成了Model 3高性能版了……单从加速、续航等硬指标上看，似乎ET5在价格上并没有太大的优势：

当然了，每一位消费者的想法，都是不一样的，尤其是像ET5这样有着多种价格组合方案的情况。所以真实用户对于这两款车的价格是怎么看待的，还有待于各位网友在下面留言评论哦。

■ 外观：

空气动力学套件，也能又美又飚

既然定位于运动轿跑车，蔚来ET5的外观自然和普通那种买菜电动车不大一样，它引入了大量的空气动力学套件。在提升观感吸引眼球的同时，也打造出了更低的风阻系数，可谓又美又飚。

当然了，作为定位运动的轿跑车除开套件之外，也会提供一些专属的车身颜色，比如下面这个云初黄：

■ 内饰：

造型简洁提供多种配色，还有全景座舱

和蔚来其他的车型一样，ET5的内饰设计非常简洁，重点得还在NOMI和车机中间的功能里边。当然了，作为偏个性化的轿跑车，ET5提供六种内饰配色，同时也有车型的专属内饰配色。

重点来了，ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统（这些都是全系标配哦），这种体验想必是非常值得期待的。

另外，蔚来还与合作伙伴联合开发了专属AR眼镜和VR设备——其中专属AR眼镜可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕，而AR眼镜NIO VR Glasses则可实现双目4K显示，这在当下的电动车领域也是头一份了。

■ 动力：

百公里加速4.3秒 刹停仅需33.9米

动力方面，ET5采用前后五连杆运动悬挂，其搭载的前永磁同步电机最大功率150kW、后感应异步电机最大功率210kW，最大输出总功率360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速仅需4.3秒。

为了满足不同的应用场景需求，ET5具备8种驾驶模式选择，Sport+模式下甚至可开启来自电动超跑EP9的加速声浪。

刹车方面，ET5采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，簧下质量更低，制动线性度更高，最终ET5百公里到零制动距离为33.9米，这样的成绩在同级车型的表现非常优秀。

BaaS加持，续航无忧

CLTC工况下，蔚来ET5搭载75kWh标准续航电池包续航超550公里；

搭载100kWh长续航电池包续航超700公里；

搭载150kWh超长续航电池包续航超1000公里。
■ 驾驶辅助：

NAD首创按月付费

蔚来ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、加电等场景全覆盖。

Adam超算平台方面，蔚来ET5搭载4颗 NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达1016Tops。其中采用两颗主控芯片，即可以实现NAD的全栈计算。

在蔚来ET5上，NAD更是首创了“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS，服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。

结语：

ET5是ET7之后，NT2.0平台的第二款车型，作为一款极具性价比的车型，ET5拥有不俗的颜值和空间，更重要的是这台车具备蔚来当前最新的技术，特别是先进的自动驾驶辅助功能，最终配合电池租用方案，整车的价格已经下探到25万区间，不出意外这款车型将成为蔚来旗下的销量担当。

实际上ET5预售后订单火爆，蔚来App预订页面一度打不开。蔚来官方表示，ET5的订单火爆程度超过蔚来此前所有车型。

对于这款ET5大家有什么观点，欢迎给我们留言，我们评论区见。

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