杨美虹：电气化永远离不开智能化和数字化

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网易汽车11月20日报道 11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州国际汽车展览会正式拉开大幕。网易汽车再次邀请高端行业精英对话，共话品牌破局与新生，展望行业趋势及未来。

福特中国传播及企业社会责任副总裁  杨美虹

以下为访谈实录：

网易汽车：各位网易汽车的网友，大家好！这里是2021广州国际车展的报道现场，我们的访谈间今天请到的是福特中国传播及企业社会责任副总裁杨美虹女士。杨总，跟我们的网友打声招呼吧。

杨美虹：网易的朋友们大家好！今天特别高兴在广州国际汽车展开展第一天，和大家一起分享关于福特汽车在广州车展的一些新产品和技术亮点。

网易汽车：我们既然说到广州车展，请杨总先给我们介绍一下，福特中国在本次广州车展的亮点是什么？

杨美虹：好的，我先从林肯品牌说起。大家知道，过去林肯品牌已经推出了三款非常畅销的国产SUV车型。这次林肯带来了首款国产轿车，叫做全新林肯Z，它是一款专为新锐人群，特别是Z世代打造的智能豪华轿车。全新林肯Z的最大亮点是智能化，它的智能化座舱搭载了林肯星云®人机交互界面，还配备全新智能助理 LUNA系统。作为一个豪华品牌，林肯为诠释其品牌主张“豪华，自有其道”，通过独特、豪华且充满科技感的配置，为新锐人群打造出这款亮眼的产品。今天是全新林肯Z的全球首发，同时也开启了预售。

另外，今天福特品牌也带来了两款不一样的产品。第一款是福特EVOS。长安福特宣布全新福特EVOS正式上市，并公布了零售价。此前，福特EVOS已经引起了大家的关注，是一款频繁登上热搜的产品。它有几个很独特的地方。第一就是大家评价它是最智能的燃油车，它的智能化配置非常高。其中一个亮点在于，它拥有行业内第一款1.1米长的宽幅超广域智能化4K高清大屏。而很多品牌其他往往是用三块屏，或者两块拼接的。

网易汽车：氛围感十足。

杨美虹：是的，它可以带来很多惊喜的配置，比如一块屏看大片的效果就比三块屏拼接观看的效果要好很多。同时，福特EVOS的智能座舱还配备有全新福特SYNC+2.0智行信息娱乐系统，以及BlueCruise L2+级别的主动驾驶辅助。此外，全新福特EVOS还是支持车路协同技术的量产车型，它可以融入智慧城市建设。至2021年底，福特车路协同系统将接入国内9大城市的智慧交通网络，其中就包括我们今天所在的广州。目前，广州有一大片区域已经开通了车路协同交通系统，我们是第一个量产应用该系统的，这是我们目前可以做到的智能化技术，福特EVOS也是率先搭载该技术的量产车型。全新福特EVOS也是“福特中国2.0”计划下首款全球战略车型，由福特中国团队主导，充分利用全球资源而设计开发的。大家可以看到车身前脸的“卧龙苏醒”效果就是智能化的体现，它还蕴藏着很多其他智能化的高科技，将为消费者带来满满仪式感。

网易汽车：有很多中国元素的DNA？

杨美虹：是的。中国用户正在快速拥抱我们智能、互联的技术，最新的技术往往都会率先在中国产品中运用。全新福特EVOS让福特全球看到，中国消费者正在引领全球消费潮流，尤其是智能化、新能源领域的浪潮。

另外，今天，江铃福特乘用车推出了福特领睿Equator Sport，这是一款五座家用SUV，它也是一款跨界车型。我今天提到的这三款产品都非常亮眼。

网易汽车：对，而且有不同的定位、不同的区分，还有全新智能科技深耕中国，在中国生产，又满足中国消费者需求，尤其还包括中国的Z世代消费者。

杨美虹：是的。

福特中国传播及企业社会责任副总裁  杨美虹（右）和网易汽车主持人冯秋洁

网易汽车：我们可以看到福特中国在加速电气化转型的过程中，决心非常之大，这对您未来的工作会有些什么样的影响？未来会如何布局工作重心？

杨美虹：的确，刚才说智能化比较多，其实电气化永远离不开智能化和数字化，这是三位一体的，都是大家转型或者换赛道的重点。在新能源方面，福特和其它的公司有所不同。很多公司说发展新能源，会新建立一个品牌或新成立一个公司，跟原来传统的品牌割裂。但福特把自己100多年来最成功的品牌拿来做电气化，比如说我们的Mustang Mach-E。Mustang是福特最具标志性、也是最成功的一个跑车品牌，拥有很多粉丝。我们选择率先电气化这样一个拥有数千万跑车粉丝的品牌，而且打造的Mustang Mach-E不是一款跑车，而是一款跨界纯电SUV，这是非常独特的定位。我们还把它的驾驶乐趣做到极致，推出“3.65方程式挑战赛”，在周末邀请粉丝和准车主下赛道，一起切磋技艺。所以我们是用粉丝最多的产品率先来做电气化。第二，福特还把最出名的皮卡车F-150进行了电气化，推出纯电动皮卡F-150 Lightning。尽管目前还没有交付，但已经收获了超过15万笔订单。

当然我们在中国推进电气化，也要全面携手来自中国的合作伙伴。我们使用的电池、电芯都是国产的，还有我们的很多技术也都是在国内打造的。

网易汽车：其实刚刚我们杨总提到的正是“福特中国2.0”计划提出的“更福特，更中国”。除了您刚才说的电池、电机等技术方面在本土化的举措之外，还有哪些中国本土化更加深入彻底的方面呢？

杨美虹：我讲一个数字，福特在南京的工程中心、研发中心、新能源中心、测试中心，拥有超过2,000位工程师，应该说这个数量还是相当惊人的。包括我们的智能驾驶测试中心也在南京。我们今天说的“福特中国2.0”计划下的第一款战略车型全新福特EVOS就是在中国打造的。从这里起步，我们对中国消费者的了解和洞察，都会体现在我们的产品上。

网易汽车：我们就趁热再说一说福特中国是怎么看待中国市场的？您如何看待中国汽车市场的发展潜力，包括中国在世界汽车市场中角色的定位。

杨美虹：首先，中国市场已经是全球最大的单一汽车消费市场，同时它也是很多品牌的最大单一市场。当然对福特来讲，现在还没有到这样的一个地步，但这也正意味着我们要持续发力，要去颠覆，要去转型，要去换赛道。尽管中国市场现在已经是全球最大的单一汽车市场，但同时也还是一个潜力巨大的市场，它每年成长的速度依然很快，而且竞争非常激烈，在这里，汇聚了所有的国际品牌，中国本土品牌也正在日益壮大，同时有很多合资品牌，很多新势力品牌，现在还有很多其它行业的跨界玩家，比如来自手机、互联网行业的。现在大家都跻身汽车赛道，可见这个市场还是有很大的潜力，所以我们必须在这个市场上放手一搏。这一切要基于我们对年轻消费者的理解和洞察，如果能以最快的速度去满足消费者的需求，把服务和体验感受做到最好，那就一定能成功。而且中国速度至关重要。

网易汽车：我们也期待福特中国今后在中国汽车市场能够推出更多更适合年轻人，让年轻人越来越满足的汽车产品。

杨美虹：这是必须的。

网易汽车：以上就是网易汽车对于福特中国所有的采访问题，也感谢我们杨总做客我们的访谈间，我们跟网友说声再见吧。

杨美虹：好的，网易的朋友们，再见！