电子电气架构研发"加速" 长城汽车2022推出GEEP 4.0

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网易汽车9月29日报道   在汽车产业百年一遇大变革之际，除了对智能化、自动驾驶创新技术的探索，车企们也不约而同加入另一场“比拼”，即或将引领智能汽车变革的电子电气架构的追逐赛。

9月28日，长城汽车举办咖啡智能2.0技术分享沙龙，分享其在全新电子电气架构的最新研发进展。据了解，目前长城汽车2020年推出的GEEP 3.0电子电气架构已经量产并应用于全系车型。同时，下一代全新电子电气架构GEEP 4.0已进入产品开发阶段。

根据规划，GEEP 4.0架构预计在2022年推出，率先搭载到长城汽车全新电动、混动平台，再扩展到旗下全系车型。而基于中央计算和区域控制的GEEP 4.0，引入SOA设计方式及理念，打造软件分层的基础架构平台，包括智能车控API平台、整车服务平台和域服务平台，为整车提供模块化的标准服务接口。

长城汽车下一代全新电子电气架构——GEEP4.0

此外，长城汽车第五代电子电气架构GEEP 5.0研发也同步启动，GEEP 5.0将实现全车只有一个大脑，100%SOA化，全面完成整车标准化软件平台的搭建，并将于2024年实现产品落地。

采用全新SOA设计理念 打造开放服务生态

事实上，随着汽车智能化发展，汽车内部ECU数量不断增加，传统分布式架构已经难以承载，同时导致系统软件功能开发难度大、周期长。

而尽管长城汽车涵盖车身控制、动力底盘、智能座舱、智能驾驶4个域控制器的GEEP 3.0电子电气架构已经在2020年量产。

但为了进一步集中整车控制软件，实现高效集成管理、高度安全可靠和更快需求响应，长城汽车已经开始研发基于中央计算和区域控制的全新电子电气架构GEEP 4.0和GEEP 5.0。

从全新电子电气架构GEEP 4.0来看，整个SOA架构平台采用积木式拆装组合，可以有效提高软件复用性和扩展性，灵活配合车型。

长城汽车电子电气架构技术总监邢季红认为，基于SOA设计，全新电子电气架构可以助力整车实现全生命周期功能迭代升级，用户可以根据需求喜好，动态订阅升级车辆服务功能，无需等待软件升级批次。同时，SOA化可以灵活部署智能化场景，标准化接口可实现开放服务，构建长城汽车众创生态。

长城汽车电子电气架构技术总监邢季红

三大计算平台主SOC算力达30KDMIPS

整车功能高度整合需要核心大脑的强大算力支撑，长城汽车下一代全新电子电气架构GEEP 4.0拥有中央计算、智能座舱及高阶自动驾驶三个计算平台。

其中，中央计算跨域整合了车身、网关、空调、动力/底盘控制及ADAS功能，它的主SOC算力达30KDMIPS，能高效保障车机系统的控制和响应。

同时，中央计算单元拥有成熟的视觉处理芯片解决方案，18路CAN FD、4路LIN以及11路车载以太网，支持64GB存储和1GB内存，可满足未来车机系统功能融合的算力和通信等需求。

在软件架构上，微控制单元核、高性能计算核及中间件等底层软件均采用不同架构。应用软件层面，GEEP 4.0可以将大数据、云诊断、信息安全等软件系统融合，实现功能集成。

其中，云诊断能够远程获取车辆故障信息，远程对车辆进行故障预判和维修处理，通过重构诊断仪架构，复用云端配置的诊断数据库及诊断脚本，开发一套“通用型诊断仪APP”，通过升级脚本下发实现诊断仪软件更新。

硬件架构上，全新电子电气架构采用区域化设计，整合CEM、AC、PDCU等在内的整车硬件，优化线束长度近300米，减重2公斤，减少了整车线路的复杂度。

长城汽车电子电气架构工程师武中峰表示，在汽车功能越来越多的行业大趋势下，芯片算力的不断提升，使GEEP 4.0的ECU数量有所减少，实现车机系统高度整合，有效保障整车的稳定与安全性。“这是我们长城汽车全新电子电气架构的一个优势。”

长城汽车电子电气架构工程师武中峰

从架构上构建全栈式安全保障

“智能化时代，全新电子电气架构将从功能安全、平台安全和网络安全等多方面，为用户构建全栈式安全保障。”

功能安全上，长城汽车融合冗余感知、冗余控制、冗余执行、冗余供电及冗余通讯，可满足ASILD功能安全需求，同时符合最新预期功能安全标准ISO 21448体系，覆盖道路环境、自动驾驶系统等方面。

平台安全方面，长城汽车定制的操作系统独立于硬件的核心、共用基础软件平台。

网络安全层面，长城汽车通过CSMS体系加持，打造融合车内部硬件加密、通讯加密校验的纵深防御安全架构。

长城汽车电子电气架构工程师王海鹏表示，GEEP 4.0在前期进行了大量调研，在研发阶段实现了资源整合，后期也会专门针对GEEP 4.0架构和其催生出的新技术进行多方验证，从全开发流程保证整个架构的安全性和可靠性。

长城汽车电子电气架构工程师王海鹏

总结：

“追逐赛”往往是“淘汰赛”。在电子电气架构层面的前瞻布局，或将决定了一家车企的未来发展境况。

作为中国品牌的“先锋军”，基于SOA架构及本地算力支持，未来，长城汽车希望在车端通过数据聚合，提供云端服务，同时实现车云服务部署，打造车云一体的服务生态。

可以看到，在研发领域日益“加码”的中国汽车品牌，也正在成为或将引领产业发展的一股不可忽视的力量。