因已年满60周岁，广汽集团董事长曾庆洪在今年多番被外界猜测“即将退休”，同时关于他的“接班人”也被讨论得有声有色。但现在，广汽集团给出了一个接近明确的答案：曾庆洪或延迟退休。
9月16日晚间，广汽集团发布了第五届董事会第71次会议决议公告，会议审议通过《关于公司董事会换届选举的议案》，董事会提名曾庆洪、冯兴亚等11名人士进入董事会候选人名单，其中曾庆洪、冯兴亚2人为执行董事候选人。该议案尚待公司股东大会审议批准。
公开资料显示，曾庆洪，1961年出生，现任广汽集团党委书记、董事长。其在汽车行业从业达40余年，在广汽体系内工作达30年，2005年担任广汽集团副董事长、总经理，2016年10月被任命为广汽集团董事长至今。
冯兴亚，1966年出生，现任广汽集团党委副书记、总经理、执行委员会主任。其在汽车行业从业超过30年，从2004年进入广汽集团，从2017年起担任现职务。
身为广汽集团现任的一二把手，曾庆洪与冯兴亚双双进入广汽集团新一届董事会执行董事候选人名单，行业将之解读为：曾庆洪将延迟退休；而冯兴亚作为此前被议论最多的曾庆洪的“接班人”，将不会实现。
9月17日，经济观察网记者向广汽集团公关部负责人进行咨询公司董事会换届是否意味着曾庆洪任职时间延长，对方简短回复称“是的”，随后又补充说明“（曾庆洪）延长任职时间，最终以股东大会投票通过为准。”
此外，记者从个人微信朋友圈中看到，有多位广汽集团人士转发了“曾庆洪将延迟退休”的相关文章，这或许表明，在广汽集团内部已认同外界对此次董事会换届的解读。
近几年，国有汽车集团掌门人延迟退休正在成为一个普遍现象。此前，原北汽集团董事长徐和谊延期3年退休后于2020年正式卸任，今年6月上汽集团董事长陈虹获续约3年。
但广汽集团并没有董事长延迟退休的先例。广汽集团上一任董事长张房有，任职董事长一职长达19年，在2016年10月年满60周岁退休。作为张房有的继任者，曾庆洪若延迟退休，将打破广汽集团董事长“按时退休”的惯例。
广汽集团目前处在一个改革的关键时期。自曾庆洪担任董事长以来，广汽集团创造了公司发展的高光时刻。2017年和2018年广汽集团净利润两度破百亿，分别达到108.2亿元和109.5亿元。与此同时广汽集团也有一些新问题呈现，近两年集团利润出现下滑态势，2020年为59.66亿元，回到2016年的水平。
这背后，主要是广汽集团旗下各业务板块经营状况分化导致：合资板块广汽丰田、广汽本田发展稳健，但广汽菲克、广汽三菱表现差强人意。自主业务板块，广汽传祺压力较大，该品牌销量从2018年的53万辆下滑至2020年的35.3万辆。今年1-8月广汽传祺完成销量约20万辆，同比微幅增长。新能源方面，1-8月，广汽集团新能源乘用车实现销量76,269辆，同比增长81.7%。其中，广汽埃安累计销量65,160辆，同比增长105.77%。
2020年11月，广汽集团发布了未来15年中长期战略规划，表示将聚焦“EV（纯电动汽车）+ICV（智能网联汽车）”两大领域。目标是争取到2025年，全集团汽车产销量达350万辆，年复合增长率超10%，市场占有率超12%；新能源汽车占比达20%，成为国际一流高端智能电动车品牌；到2035年，力争实现汽车产销500万辆，新能源汽车占比达50%，成为全球高端智能电动车领导者。
作为纯电高端智能品牌，广汽埃安将是广汽集团重点打造的一个板块。今年8月30日，广汽集团发布公告称，拟推进广汽的混合所有制改革，并寻求适当时机上市。不过，该品牌也因多次发布“激进”的技术而在行业引起热议，如弹匣电池针刺实验、大倍率快充电池和续航1000公里电池，等等。
曾庆洪在今年7月27日的广汽集团投资者开放日上宣布，未来将累计投入850亿-1000亿元资金，实施研发和产业化重大项目，实现智能网联和三电核心技术行业领先，以此抢占汽车产业转型发展制高点，向世界一流企业进击。
2021年上半年财报显示，广汽集团实现营收345.72亿元，同比增长34.82%；实现归属于上市公司股东的净利润43.37亿元，同比增长87.07%。广汽集团的整体经营情况比去年出现了好转。
当下汽车行业面临“百年未有之大变局”，广汽集团自身处于一个大转型的关键节点，或需要一位稳定的掌舵手来领航。曾庆洪延迟退休，就是一个契机。
本文来源：经济观察网
责任编辑：
冯楠_NA1279
