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网易汽车8月13日报道 说起设计,这是一个非常感性而又严肃的话题。随着汽车市场的“光速”发展,全球的汽车设计师都能感受到焦虑的情绪。正是因为,新的这一轮的资本注入,整个“汽车玩家”的构成也发生变化,地产商、新兴的科技公司均纷纷下场精工汽车市场。
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长安CS55 PLUS
9.29~12.19万(参考成交价)
近20年,整个汽车设计圈目前有几个乱象:
① 同质化是非常严重,② 造成了非常严重的内卷;③很多很多设计师直接选择了躺平。作为中国汽车行业的领跑者之一,长安汽车用八个字找寻到了设计的转机:以史为鉴、共创未来!
从2010年开始,长安设计开始思考,广大中国的市场需要什么样的设计?然而经过短短十年,长安汽车的设计师和作品,洞察到了用户的审美诉求,达到了重塑东方审美诉求的过程!
※从2021年,长安汽车达到了一个既要、又要、还要的设计过程。
新科技智慧美学的出现,它其实是长安的设计师的表达设计的一种新方式。设计师们对于自己的作品是信心满满,同时也希望设计表达出产品和设计的内涵。在【UNI系列】产品成功推出之后,今天要品一品第二代CS55 PLUS的设计故事,但这一切并不是从产品解读开始;当然今天这篇耗时72小时撰写时间的汽车设计解读,也不仅仅是一篇“设计解读”!
※ 看“脸”时代,忠于用户的设计才是好设计
基于“生命动感2.0”的人文关怀,第二代CS55PLUS以长安新科技智慧美学,开启CS序列新时代。
其实这正如二十年前,陈政的设计导师告诉他的一样,“If you wanna design the future,you must looking back past !如果你想设计未来,那么你必须回溯过往。”
实际上我们总是在历史的过往中,去寻找对未来的一些解决方案;
※ 悦己时代的消费者人物标签:精明、看得透、拎得清、爱捯饬
※ 长安设计的十大武林秘籍的内功心法:
长安设计,从此开始有了自己的特色,而且非常的自信:
*第一,你必须做一个有野心的设计师;
*其次,要为自己的作品代言,因为设计作品是你自我的映射,好与不好,就在于这个设计师好不好。当然要坚持设计师的自我逻辑,设计语言不仅仅是花枝招展的引人注目,它必须背后有真实的功能。
*设计如果没有策略,没有逻辑;无“策”不立;
*设计必须创新、必须最后要创造价值,不能创造价值的设计,只是一种“过眼云烟”。
*设计过程中有健康的合作机制;
陈政与网易汽车设计栏目主编:武岳
※ 说在最后:
设计永远=团队,而不=个人,尽管第二代CS55 PLUS作为一款实力不容小觑的实力派,但是所有的长安人都被要求对产品要有敬畏之心,对用户要有敬畏之心。需要用心去打磨、用心创造,只有这样才能给提供有价值的产品。
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长安CS55 PLUS
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9.29~12.19万(参考成交价)
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