宝马全新2系轿跑将7月8日首发 漂移王更强了

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月28日报道 日前，根据相关渠道信息：宝马全新2系双门轿跑车（代号G42）将在7月8日举行的英国古德伍德速度节上全球首发亮相。新车将继续保留3.0T L6涡轮增压、前置后驱布局，并且进一步强化新车的运动操控属性。同时，新车或将于2021年8月正式投产。【加入车友群，添加官方微信：autolive66】

【新车知识点】NEW

1.依旧纯粹的驾驶乐趣

全新2系双门轿跑车将继续采用前置后驱动力布局和50:50的配重比。全新230i车型将搭载2.0T L4涡轮增压发动机，最大功率180kW，百公里是加速5.9秒。而全新M240i车型将搭载3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率有望达到275kW，匹配我们熟知的8速手自一体变速箱和xDrive智能四驱系统，百公里加速为4.5秒。

值得一提的是，配备xDrive的全新M240i依然会以后轮驱动为主要输出方式，在通过严苛路段和极限驾驶时智能四驱会介入并实现最完美的动力分配。同时，全新M240i还将配备M运动型差速锁，能够根据驾驶及道路情况实现扭矩分配，提升车辆动态性能、弯道驾驶表现以及稳定性。另外，全新230i将提供四活塞制动卡钳和双边共两出式排气尾管；而全新M240i则配备M高性能制动系统。

2.纯粹的驾驶乐趣依旧

目前，宝马官方正在纽北赛道为全新2系双门轿跑车进行最后的测试，包含车辆的悬架、底盘、减震、转向、刹车等系统。同时，在慕尼黑的公共道路上，也有外卖拍摄到了新车的谍照，说明宝马也在对车辆的日常驾驶的舒适状态进行最终的调整。

据悉，新车还提供可选装的带电控阻尼的M自适应悬架，保证了运动性与舒适性之间的自由切换。同时新车还使用了新型抗扭转车身结构，相比现款车型（F22）提升了约12%的静态扭转刚度。此外，新车还有着更大的负外倾角设定、更好的空气动力学特性（前扰流板、前分流器、气帘、后桥覆盖件等）。

在漂移驾驶方面，宝马为新车的后桥配备更加适应动态驾驶的支柱，进一步提供了极限状态下的操控灵活性。另外，新车的前后轮距均进行加宽（前轮轮距加宽52mm、后轮轮距加宽31mm），以减少动态驾驶时的车辆侧倾以及高速过弯时的车轮负载波动。同样的，新车的轴距也增加了51mm，不仅让车辆在高速行驶时更加稳定，也在一定程度上改善了乘坐空间。

3.或今年8月投产

宝马官方已经确认，全新2系双门轿跑车将于今年夏末正式投产（外媒推测为8月），目前该车正处于开发的最终阶段。从外观谍照看来，新车并不会有4系那样的垂直格栅，而前大灯和尾灯的造型也将借鉴其他现有车型的设计元素。另外，外媒此前曝光了新车的产地将由现在的德国莱比锡工厂变更为墨西哥圣路易斯（参数丨图片）波托西工厂。