凭这三项装备 就能吊打特斯拉Model 3

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网易汽车6月24日报道 如果在30万元的预算中选择一款纯电动车，特斯拉Model 3（参数丨图片）一定是绕不开的车型，对于持币待购拿不定主意的用户而言，看看街上什么车型多或者跟着销量榜下单也是一个比较不错的选择，但是开着这样一款随处可见的街车，没有一点自己的个性展现是不是也太无趣了？正所谓没有对比就没有伤害，在全新的极星2登场后，Model 3的好日子可能要到头了。

Polestar 2
25.78~35.88万(参考成交价)

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夜驾重庆8D魔幻城市

即便是用导航驾车，对于第一次来到闻名海外的8D魔幻城市的陌生人来说也将是一件难事，更别说这次极星2还采用了夜间试驾体验，但是体验完了它的驾驶性能、人机交互、智能安全三个方面后，特斯拉只是前浪，极星代表未来电动汽车发展的下一个时代。

三种车型 最高续航可达565公里

体验车型极星2首发版已正式售罄，如今，全新产品序列极星2共有三款车型在售，分为单电机和双电机两个版本，搭配64kWh和78kWh两款电池包，补贴后售价区间为25.28万-33.80万元。在此基础上，极星还提供丰富的选装套件和配置供用户自由选择。无论什么版本，都拥有一样的极简主义设计、先锋科技和驾驶乐趣。即便是最入门版的极星2，也做到了标配既豪华。

对于追求性能的用户，极星2双电机长续航版本搭载前后共300kW电机驱动，提供了4.7秒的百公里加速表现。相比体验的首发版车型，电池包由71kWh升级为78kWh，NEDC续航增加至512公里。

而对于续航有更高要求的用户，极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，最大续航为565公里（NEDC），充分满足用户城际出行的需求。

单电机标准续航搭载165kW单电机，匹配64kWh电池包，最大续航为485公里（NEDC），也基本能够满足城市通勤使用环境。

提供丰富套件选配方案

不同版本的外观和内饰保持了高度一致，标配19英寸轮毂、全LED大灯以及极星标志性的无边框外后视镜。但是依靠性能套件和内饰细节的进化，它依然形成了自己科技、环保的风格。

秉持“纯素内饰”的理念，极星设计师从专业潜水服材质中获取灵感，打造出碳素黑和板岩色高科技座椅材质，不仅乘坐舒适，触感细腻，更经久耐用、防水防尘、易于清洗，同时为整车减重7.5公斤，实现轻量化需求。

3万元辅助驾驶套件（全系可选）

极星2的辅助驾驶都是选装来实现的，包含一系列高科技辅助驾驶及主动安全功能，如：点阵式LED前大灯、Pilot Assist领航辅助、ACC自适应巡航、360° 全景影像、带转向辅助功能的盲点监测系统、带刹车辅助的倒车横向车流警示系统等功能。

从体验表现来看，通过方向盘左侧多功能按键便可开启，按下第一次为定速巡航，再次点击为领航辅助，当仪表盘下方图标点亮后辅助驾驶进入工作状态，融合地图信息，可以在加减速时更精准的预知车辆位置，能在0-130km/h时，提供自动加速、制动和转向辅助，对环境识别准确度，操作直观性都是高水准体现。

如何避免和减轻可能发生的事故是极星2辅助驾驶系统的重中之重，盲点监测系统含有转向辅助功能，除了常规的警示灯和警示音报警之外，若驾驶者在盲点内有车的情况下依然尝试变道，系统将自动施加转向力帮助车辆安全地返回行驶车道，可有效避免碰撞的风险。

豪华套件（全系可选）

对于纯电动车，新的热泵系统可在低温条件下有效降低空调对电池的消耗。它利用传动系统的剩余热能，减少空调系统最多50%的负荷。在5-15摄氏度的环境温度下，可增加最多10%的续航表现。

4万元高性能套件（双电机长续航可选）

除三个可选的套件之外，极星2还提供Nappa内饰组件可供用户个性化选装。这也是所有选装包中最贵的，达到了5万元，不知道大家现在坐在一辆车上看到都是皮革、原木这些传统材料的话，是不是已经感觉到非常乏味。

所以极星融入很多环保理念，改变盲目生产，减少材料浪费和对环境的污染，以一种积极的态度来让更多的人接受改变，对于很多汽车企业来说，环保不是他们的目标，但极星不同，你还会为了体现那么一点豪华、高档感为此花上5万去选装真皮嘛？

安全不妥协

对极星而言，安全性更不因车型版本而妥协。极星2全系标配8个安全气囊，包括两个前气囊、两个外侧安全气囊、两个内侧安全气囊、两个侧面安全气帘。极星2在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的测试中荣获五星安全评级，是该协会测试过的最安全的电动车之一。

电动车的电池在激烈驾驶时往往是个“拖油瓶”，极星2将电池尽可能平的布置在底盘上，电池包外壳和车身融为一体，在车身刚性、NVH和碰撞安全方面都有好处。而在激烈驾驶的情况下，你也感受不到电池包的拖累感。

新增极星APP车辆远程控制，可远程查看车辆信息、开关车门、预设空调等，还可以通过手机智能钥匙功能替代传统钥匙，带来更安全、便捷的用户体验。

要安全更要仪式感，极星2的点阵式大灯每只由84颗LED光源组成，呈三排点阵式排列。对比传统大灯，能更精准控制每一颗光源的照射方向和角度，照射范围更灵活。通过前方摄像头的探测，当前方有车辆或者对向来车时，84颗LED光源可动态进行自适应的远近光调节，也可以动态调节照射高度和方向，在照亮前路的情况下避免对同向或者对向车辆造成眩光干扰。最多可同时识别5台车辆，非常智能化。

贯穿式的全LED尾灯内嵌288颗LED光源，自带序列式点亮和熄灭效果，当车辆解锁和锁车时，将和点阵式LED前大灯一起，形成特殊的迎宾灯效。

抬头仰望全景天幕，将重庆的魔幻夜景尽现车内。猜想设计师选择不可开启的设计也是为了保留一整块完整的玻璃，天窗前端映射了极星LOGO，犹如指引之星，仪式感满满，别致巧妙又富含科技味。

当驾驶者落座，座椅下方的传感器将自动启动车辆，镂空的挡把设计可谓别出心裁，挡把中心暗藏着可被点亮的极星logo与全景天幕星标遥相呼应，行驶在华灯初上的山城重庆，星”光与“灯”光重叠相接，提升座舱内的艺术气息。

搭载原生安卓车载系统 可以扔掉手机支架了

12.3英寸的仪表盘和11.15英寸的中控触屏，构成前排的数字体验中心，仪表盘可以根据用户不同的需求切换“简洁”、“车辆”、“地图”三种模式，根据用户需求显示车速、续航里程、剩余电量、地图等信息。

行车途中，与高德地图深度合作定制了适用于新能源车用户的地图应用。在复杂路段，高德地图将自动开启3D实景功能，驾驶员仅需扫一眼数字仪表盘便能迅速获得所需信息，既提高了效率，也提升了行车的安全性。8D魔幻的重庆，根本难不倒它。

作为全球首批搭载原生安卓车载系统的车型，极星2的系统界面设计操作便捷、易学易用。“扔掉手机支架”是极星2对于车内信息娱乐系统体验的重要指标，实现手机端信息与车机同步，为应用程序与车内功能之间创建了一个自由、开放、可靠的数字化平台。

高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能，比如“电量地图”可精准预测到达电量，也可以基于车辆当前电量、实时路况信息，提示可行驶的路径范围。当用户设置超过当前续航里程的目的地时，“电量智能路线规划”则可以根据车辆的续航实况，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息，供用户选择充电点，一键加入途径点，实现无忧出行。

只需说出“你好，极星”唤醒系统，即可轻松导航，控制空调、音乐等车内功能。与科大讯飞合作后这套系统用起来很流畅，而它对于语音控制的识别度，以及反应速度也都是相当不错的。就是在自然语义交流上还稍微欠缺一些，可以通过视频感受一下。

在频繁的上下坡山城驾驶，我非常推荐将单踏板模式的能量回收调到低，同时关闭缓行，这个时候不用踩刹车就可以很好的控制车速，整体特别平顺。而当车辆完全停止后，也无需踩住刹车踏板，犹如停车后自动进入驻车模式一样，非常省事。

Ohlins减震器可实现无与伦比的抓地力和牵引力，同时保持整体车身超高的刚性。此外，还可以通过22段悬挂软硬调节选择最适合的性能，我们这台试驾车前后避震器均调到10段，偏舒适性一些，如果喜欢运动风格可以通过避震桶底的旋钮来手动调节，虽然不难，但是需要一定的动手能力。

极星2的四驱系统表现稳定，加上马牌Sport Contact 6系列高性能轮胎的保障，动力随叫随到，可以说毫无压力。选装20英寸锻造轮圈，最初也是用于赛车，通过减少簧下重量，从而提高车辆操控性并最大限度增加与路面的接触，驾驶乐趣不减反增，对于一台纯电动汽车来说并不简单，完全能够体现出豪华车底蕴。

曾经的极星2被40多万的身价让许多人有点难以承受，如今全新产品系列正式上市后，25.28万起售价可以说是Model 3最直接的对手，有一种卖的比你便宜，还在智能照明科技、安卓车载数字生活、全时守护出行的领航辅助三件装备上完爆Model 3。不过国人买车还有一部分要考虑到面子问题，加快布局销售网络让更多的人认识极星是下一个阶段需要研究的。