经济观察网 记者 周菊 实习生 胡耀丹 “未来在汽车业务上比亚迪将支持小米汽车的发展，而且不仅是支持，比亚迪和小米在汽车领域的合作正在洽谈一些项目。”6月13日，在2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示。
此言一出，再次引发业内对比亚迪或将代工小米汽车的猜测。经济观察网记者针对代工猜测分别采访了比亚迪和小米，其中比亚迪表示“不予置评”，小米则截至发稿未给出回复。
“网上说比亚迪劝小米的雷（军）不总造车是错误的，小米和我们有很好的合作关系，我们代工了大量的小米手机，是一个战略合作关系。当时举了一个例子被媒体误导了。”在此次会议上，王传福针对其劝阻小米造车传闻的报道澄清道。
此前据报道，在6月9日的亚布力中国企业家论坛上，王传福在发言中担心小米造车会浪费三年时间。但王传福表示，其本意是指企业要有精准战略，“如果有好的战略方向就少走弯路，否则就让你丢失三年、四年时间，可能在激烈的竞争中就没有了发展机会。”王传福说。
尽管比亚迪未就此传闻给出确切回复，业内对其代工小米汽车的猜测仍在继续。今年4月1日下午，王传福由雷军陪同造访小米北京科技园的照片遭疯传，但王传福此行实为参加有李斌、李想、何小鹏等众多车企高管在场的聚会。同时，比亚迪为小米代工大量手机，也被认为是双方将进行代工合作的一大依据，此次王传福释放出其与小米正进行合作洽谈的消息，则为该项猜测提供了更多支撑。
今年3月30日，小米集团正式发布公告宣布进军造车业务，小米首席执行官雷军将兼任汽车业务的首席执行官，对汽车业务首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。自小米宣布造车以来，业界均认为小米作为科技企业，造车最佳方案应是选择代工模式。由此，业界对“小米代工花落谁家”的猜测从未停止，“绯闻对象”包括了比亚迪、长城汽车等车企。
除了比亚迪，长城汽车也是小米汽车网传代工的热门对象。今年3月份，路透社报道称，小米正在与长城汽车谈判，使用后者工厂生产电动汽车，同时长城汽车将提供工程咨询服务。但该消息随即遭到长城汽车的否定，并在3月26日发布公告称该新闻报道并不属实。小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云则在社交媒体上称这是“完全扯淡的假新闻”。
但据媒体报道，6月8日晚，雷军造访位于保定的长城汽车研发中心，双方均未对外公布此次行程内容，这被认为与小米代工计划有关。
此次王传福的发言让比亚迪代工小米的猜测再受关注。据了解，除了长城、比亚迪外，雷军还走访了不少汽车厂商，其亦于今年5月底造访过上汽通用五菱柳州新能源车间，但具体商谈内容均未知。
在上述几家绯闻代工对象中，比亚迪业务范围较广，拥有集成电路芯片制造、电池制造等制造业务，因此也有观点认为比亚迪与小米“在汽车领域正在洽谈的项目”并不一定是指整车代工业务。实际上，在猜测代工对象的同时，有分析认为小米还可能通过收购一家有生产资质的车企来实现“造车梦”。目前，网传为小米收购对象的车企也不少，包括宝沃汽车、众泰汽车、一汽夏利等具备生产资质但经营困难甚至破产的车企。
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