已经停摆两年的北京现代第一工厂，传出将被理想汽车接手的消息。
有媒体报道称，北京现代第一工厂的一位员工表示，“最近经常有理想汽车的工作人员来北京现代第一工厂考察。”上述员工透露，该工厂的生产设备已基本老化，“年底前就会拆设备交接，现在工厂仅有的几位员工也会在6月底搬离工厂”。而最近流出的一份疑似顺义区政府的资料显示，理想北京顺义工厂总投资为60亿元，依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，打造数字化、柔性化智能制造工厂，开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。
对此报道，理想汽车回应媒体采访时表示：“目前并未没有收到相关消息，不予置评”。随后，记者查阅北京顺义区政府官网上政务信息，也未能找到相关信息。
最新数据显示，理想汽车4月交付新车5,539辆，同比增长111.3%。截至4月底，理想汽车的累计新车交付量已经达到了51,715辆。5月25日，新款理想ONE（参数丨图片）上市，理想官方表示，在今年9月份，理想ONE将会冲击月销破万的销量目标。
而北京现代一度是国内汽车市场上发展势头最猛的几家合资车企之一。进入新千年之后，伴随着中国私人汽车消费市场的迅速壮大，北京现代的市场规模也呈现出井喷之势，堪称是彼时国内汽车市场上的一大黑马，行业内曾经广为流传的所谓“现代速度”，就是北京现代当时市场表现的一个真实写照。2013年北京现代年销量首次跨过百万辆大关，此后的2014年、2015年销量也均突破了百万辆，连续三年以第四名的销量排名跻身国内车企第一阵营。
市场体量迅速崛起之际，北京现代对产能布局也进行了比较激进的调整，在顺义三座工厂共计105万辆产能的基础上，2015年北京现代在三个月左右的时间里又接连投建了河北沧州和重庆两座工厂，两座工厂产能均为30万辆。至2017年重庆新工厂正式投产时，北京现代在国内已经具备165万辆的总产能，直追南北大众。
不过，新工厂接连投产后，北京现代遭遇了比较大的市场波动，2020年的总销量跌至50.2万辆，产能空置率高达百万辆。
本文来源：澎湃新闻
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