这么快这么豪的国产电动SUV你不动心吗？

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网易汽车5月27日报道 刀片电池是比亚迪电动车近段时间的关键词，从去年的汉开始，比亚迪旗下所有电动车到现在都已经完成了“佩刀”上阵，我们今天的主角2021款唐EV（参数丨图片）也是其中之一，不过除了刀片电池带来的安全性，新款唐EV身上还有另外一个关键词——豪华。

唐EV
28.28~34.28万(参考成交价)

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这已经不是2021款唐EV的第一次试驾了，所以咱们就不说那些重复内容了，直入主题聊变化，主要就是安全和豪华两个部分，下面先说安全：

※ “佩刀”之后依旧迅猛

2021款唐EV全系配备了比亚迪的刀片电池，相比传统有模组电池包，刀片电池空间利用率提升了60%，对于同等技术水准的电芯而言，同样的电量，体积小了，能量密度自然高了，也就可以提供更长的续航，2021款唐EV两驱版可以提供565km的NEDC续航里程，四驱版可以提供505km的NEDC续航里程，这两个数据分别比使用三元锂电池的老款提升了45km和5km。

刀片电池是车辆电池包安全系数与容量之间的更好均衡，它凭借优秀的热扩散性和较长的短路回路，从而拥有更好的安全系数，这是刀片电池最大的优势之一，针刺测试就是一个最好的证明，刀片电池被穿透后不仅没有起火，甚至连烟雾都没有散出。

2021款唐EV两驱和四驱版的电池容量都是86.4kWh，比老款的三元锂电池组增加了3.6kWh，快充只需30分钟便能将电量从30％充至80%。电机方面，两驱版数据保持不变，前电机最大功率180kW，最大扭矩330N·m，四驱版的前电机数据维持不变（与两驱版相同），后电机的最大功率和最大扭矩分别提升了20kW和20N·m，这样整车功率和扭矩就达到了380kW、680N·m，从而造就了车辆4.4秒的破百成绩。

车尾4.4S的标识绝不是浪得虚名，之前老款的测试成绩已经印证了它的实力，所以当你开着这台将近2.5吨的唐EV在路上时，绝对可以拥有十足的底气，路上那些小钢炮和一般的性能车如果不服的话，教训它们真的是件轻而易举的事情。

只要不吝惜电量舍得深踩电门，这台中型SUV完全就会像铅球一样被蹦出去，不会给你任何的适应和前奏，直接百分百进入状态，那种大块头+强推背的感觉真的是既刺激又气势，此时看着后视镜中渐渐消失的后车，心情一定会愉悦起来。

不过即使实力突出，但也不能天天这样开，毕竟交通安全还是要时刻注意，偶尔需要的时候来几下过过瘾就可以了。这台唐EV的整体调校还是很舒适的，整体风格适合悠闲驾驶，绝不是让你整天冲锋陷阵的车。

只要不是深踩电门，动力输出无论是在节能还是运动模式下都不是很激进，对于这样一台中型SUV来说平顺显然更为重要，厂家希望在日常驾驶时只让你感受到快捷的加速就可以了，运动模式相对于节能模式也只是更积极了一些而已，远没有到打了鸡血的程度。

悬架的调教一点都不生硬，过滤能力出色且带有厚重的高级感，底盘给人的感觉也一点都不松散，同时在过弯时还能提供必要的侧向支撑，这是一款将舒适和质感结合得相当均衡的SUV，在这方面甚至超过了一些20万级合资SUV。

舒适性不仅来自于底盘，座椅和动能回收的作用也非常关键，唐EV宽大舒适的皮质座椅绝对可以让你彻底放松心情，腿托和腰托也很容易就让你找到适合自己的坐姿，对了，这套座椅上还带有龙鳞纹缝线和黄色边线，视觉效果也是相当有档次！

唐EV的舒适还来自于动能回收的设定，哪怕是调到最大档位，中低速时松开电门踏板也没有明显的拖拽感，这样就保证了在城市道路行驶时的舒适性，高速状态下松开电门时的反向作用力会明显一些，不过也远没有到让人不适的程度。

转向的力度并不轻飘，高速行驶时也能给驾驶者带来足够的信心，车头的反应不是非常灵敏，但虚位其实也并不明显，隔音降噪方面车辆还存在一定的提升空间，高速行驶时车内的风燥还是挺明显的，对话也需要适当加大声量。

※ 看得见摸得到的豪华

2021款唐全部更换了比亚迪家族最新的内饰，这套新内饰无论造型、细节还是用料上都比之前有了显著提升，只要坐进车内，瞬间就能让你感受到豪华氛围和档次感。

车内材质和做工完全不用担心，唐EV在这方面下的成本绝对对得起车价，此外在材质的选择和搭配上也下了不少心思。

数字化面板在比亚迪新车上应用的不少，它可以看做是车内氛围灯的组成部分，随着氛围灯的颜色变化来有节奏地显示不同颜色的灯带，此外还可以通过不同颜色来表达空调温度的变化，升温是红色，降温就是蓝色。

最后我们再来看下外观，与老款唐EV几乎没有变化，在细节上与唐系列其它版本有一些小的差异化特征，整体上依然是突出的龙颜家族设计，我个人概括就是很帅很时尚。

作为唐EV的顶配且是最强性能版本，试驾车在车尾直观地标注了“4.4S”的加速实力，同时作为四驱版本，前翼子板上也都有“AWD”标识。

※ 无愧于家族旗舰SUV

强悍的性能、豪华的氛围还有高水准的驾乘感受，这就是顶配唐EV展现给我们的综合实力，虽然它的价格已经超过了30万，但也无愧于家族旗舰SUV的称号，这台车代表了比亚迪在纯电动领域的顶尖水准，虽然还有一些细节值得改进，但总体来说产品已经相当成熟了。