“国民老公”荣威RX5 PLUS回归 零百加速8.7s

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网易汽车5月24日报道 近日，签下《山河令》当中的的新晋小生龚俊作为代言人的国潮运动全新荣威RX5（参数丨图片） PLUS已经开售。动力换新的荣威RX5 PLUS在上汽试车场开启了首次性能测试，通过直线加速、百零制动、紧急避险&蛇形绕桩等环节的实测，让我们一起看看全新荣威RX5 PLUS的动力表现如何。

荣威RX5
9.33~15.59万(参考成交价)

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硬核升级1.5T高功率蓝芯发动机

动力方面，全新荣威RX5 PLUS搭载了上汽自主研发的第二代蓝芯高效动力科技，能耗低、排放低，实现了高性能与节能环保的完美平衡。该发动机也曾获得过“2020年度十佳发动机”。其最大功率133kW，最大扭矩285N·m，百公里综合油耗6.9L。相比上一代车型，功率提升9Kw、扭矩提升10Nm，在同级中数据也属于领先水平。

同时该发动机还采用了霍尼韦尔高流量增压器、高流量液冷系统、高强度缸体，更加高效耐久，驾驶品质更强。

黑科技加持 换挡变速更平顺可靠

全新1.5T HP发动机相匹配的是采用全球首创三腔蜂巢科技的7速DCT280变速箱，其在传动效率和平顺性、耐久性方面的表现都是可圈可点的。

三腔分离的设计完美解决了加压、润滑、冷却三者对性能和可靠性的需求矛盾。同时7速湿式双离合变速箱为了提升可靠性和NVH水平，在齿轮腔采用专用齿轮油；为了最大限度降低离合器拖曳扭矩，在离合器腔采用超低粘度离合器油，一系列诚意满满的配置都使得全新荣威RX5 PLUS给予驾乘人员最佳的体验感。

优化滤振性能，提高驾乘舒适性

底盘方面的提升也蛮多的，主要在于提升了车辆的抗冲击能力和滤震效果，提升NVH的同时还能带来更好的操控性。

基本性能实测报告

在这次体验中，我们尝试了新款荣威RX5 PLUS的加速和制动性能，以及在绕桩的体验。

在加速和制动的测试中得到0-100km/h的最好成绩为8.68秒，100-0km/h的制动距离为35.22m。

选择SPORT模式，然后关闭ESP车身稳定系统起步，加速过程前半段顺滑有力，憋转速时到了2000转时发动机转速会稳定一下。后半段随着转速攀升，会感觉到又一点车身扭转感。并且起步也没有出现打滑，加速过程感觉中段动力爆发较为强一些。

全力制动过程中，车辆有一些点头现象，得益于全新的悬架设定比较偏舒适取向，所以整个制动过程在车内平稳感觉有所提升，最终成绩在35.22米，在这个级别中算是十分出色了。

总结：

全新回归的荣威RX5 PLUS在动力层面的提升显而易见，首创的三腔分离7速湿式双离合，在档位衔接的时候更显丝滑，另外最直观的就是悬架升级，整体质感在激烈的操控测试能够感受到舒适的体验，不知道凭借性能优化的荣威RX5 PLUS能否在国产15万级紧凑型SUV市场重燃信心！