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网易汽车5月5日报道 要说谁家粉丝最忠实，那本田粉丝认第二没人敢认第一。
赛道基因吸引忠实粉丝
在广东地区，本田的粉丝数量更是远超其他家。首先由于港澳地区影响，广东人对日系的偏爱程度是全国首屈一指的，这些日系车凭借着出色的舒适度和可靠的质量拉拢了大批粉丝。但是本田粉丝的忠诚度并不只是来源于日系这个属性。赛道基因才是本田粉丝忠诚度的主要来源。跟其他两家日系巨头相比，本田再赛事上的投入更大，不仅在F1赛场上称霸一时，在毗邻广东的澳门格林披治大赛车，本田也是一度统治了比赛。
全系车型花样改装
为了给这些粉丝一个温暖的组织，5月2日，在肇庆广东国际赛车场，广汽本田躁梦节，千车万人共同见证下，广汽本田汽车文化组织——梦想同行Club正式成立。
活动当日一早，狂热的粉丝就聚集在赛车场，有的粉丝甚至驱车3000公里，就为了和各位车友一聚。
活动现场，256辆全系改装展车令人眼花缭乱，竞技的，姿态的，复原经典车的，应有尽有。小到飞度（参数丨图片）思域，大到雅阁奥德赛皓影，没有什么是本田粉不能改的。
会场舞台上，进行着绞牙低趴比拼，一辆辆紧贴地面的本田在量尺下惊险穿过，在下坡时还经常能听到前唇剐蹭地面的声音，可能是现场的音乐声盖住了这令人心碎的声音，排队比拼的车主依然络绎不绝，队伍绕了会场一大圈。
赛道刷圈也是原始本能
相比这边优雅的“文斗”，赛场上的“武斗”就刺激得多。多辆轰鸣而过的爆改本田，在为一次漂亮的圈速进行全力冲刺。这些车大多改成了十分竞技化的风格，夸张的尾翼，炫酷的拉花，甚至还有把引擎改红头机的，改排气和程序这些更是场上标配。进行圈速赛的大多是各代思域和飞度，其中最多的当然还是GK5，低廉的价格让很多人选择专门买一辆作为赛车。场上也出现了大量EK3，由于EK9实在是太稀少，这辆四门版的EK3就成为了很多人的EK9平替。除了这两辆天生运动的车型，现场也有许多六代雅阁改成了暴力的赛道机器，这种B级家用车竞技化也是本田特色，几乎没有人会用凯美瑞或者天籁来进行这种改装。
国宝级跑车现身现场
这样的氛围已经足以让本田粉丝感到无比的快乐，但接下来的场景更能让本田粉失声尖叫。足足6台NSX停在了P房，除了一台现款NSX外，另外五台都是非常罕见的初代。这些东瀛法拉利的车况都非常顶级，仿佛能把人拉回塞纳给本田试车的那个年代。这五台NSX中还有一台改成了NSX-R GT的样子，贴满了赛车拉花。
在P房里停着的还有本田LEGEND，S2000等非常经典且罕见的车型，看到他们如今还在爱车之人手里保持着巅峰车况，真的令人感动。
中国的汽车文化未来可期
活动举办的如火如荼的同时，二楼会议室的各位CDM梦想家们正在投入地为CDM的建设出言献策。这些汽车界的大咖们各抒己见，有的认为需要努力提升公众对改装文化的认识底线；有的认为CDM不应该是JDM的继承，要把国潮融入进中国汽车文化；有人认为厂商应该积极鼓励并作出正确引导，不要让本田改装走入被人嫌弃的歧途。最重要的是，大家都认为中国的汽车文化其实一直都在，只是一直没有形成一股统一的力量，现在中国汽车文化进入了一个上升阶段，凭借中国工业能力的高速发展，CDM逐渐超越JDM的影响力是必然的。
此时天上下起了中雨，原计划举行的千车游行只能在雨中进行，但本田粉丝对于千车游行的热情并不会被雨水浇灭，一番集结后，上千辆各个年代，各个型号的本田轰鸣而过，蔚为壮观。
千车游行后，广汽本田宣布“梦想同行CLUB”正式成立。广本注意到一批对潮改、赛车、经典车等汽车文化有极致激情与热爱的人，经常会自发组织车友活动，他们内心的信仰与执着，让人深受感染。于是联合本土汽车文化意见领袖、热衷汽车文化的车主和粉丝等多方力量，成立“梦想同行Club”，希望能携手他们共同推动本土汽车文化发展。
品牌官方携手各位玩车达人亲自下场引导，能对现在玩车氛围起到很好的正面作用，加速推动本田汽车文化的发展，让CDM早日在国际上打出名堂！
本文来源：网易汽车
作者：刘畅
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