无线充电时代来临 电动车续航问题或彻底解决

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网易汽车4月9日报道 如今，新能源市场的发展更像是军备竞赛，层出不穷的黑科技可谓让消费者看的眼花缭乱，别说是上了年纪的老年人了，就是我们这些阅车无数的编辑，有时候也得花上一阵子才能研究明白。的确，当车辆全面智能化后，愈发丰富的科技配置也对我们的用车方式产生了翻天覆地的变化。

智己L7
40.88~40.88万(参考成交价)

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不过，配置再多的电动车，如果没电也白搭。所以，当下电动车的最大问题依旧是如何快速有效的补能。在此方面，各大新能源厂商也是绞尽了脑汁。就目前来看，蔚来的换电算是效率最高的补能方式。

不过，随着智己品牌旗下首款产品智己L7的出现，电动车也步入了无线充电时代，尽管充电效率不高，但这却有可能成为彻底解决里程焦虑的一项技术。

摆脱线的束缚就好说了

如今，无线技术被应用的非常广泛，摆脱了连接线的束缚，很多物品用起来都方便了不少，比如我们生活中常用的耳机，还有游戏手柄等等。而近几年，无线充电技术在手机上应用的也越来越广泛，在手机闲置时只需要在无线充电板上一放便能持续补能，非常方便。

为了进一步提升便利性，智己L7还将无线充电系统与智能泊车技术进行了结合，让车辆能够自主完成泊车并开启无线充电，非常智能。另外，您也不用担心辐射问题，据厂家给出的资料来看，车辆在进行无线充电时所产生的辐射,比微波炉正常工作时还要低。

但是您别忘了，无线充电意味着车辆不用受限于充电线的束缚，那如果道路上都拥有无线充电板的话，那岂不是能边充电边行驶？事实上，这种技术早在几年前就已经有了雏形。

以色列科技公司“伊莱克特瑞昂无线” 在沥青路面上挖出足以容纳线圈的小沟壑，然后将铜质线圈埋放在地面下8厘米的地方。地下的线圈和电动汽车底部的控制单元无线连接，电能便能以无线传输的方式传送到电动汽车中。如果这项技术得到普及，那拥有无线充电技术的电动车，是不是就不存在里程焦虑了呢？

大灯交互 我也有

无线充电并非智己L7的唯一亮点，还记得在高合HiPhi上的交互灯光么？智己L7同样配备了这项功能，

通过这套系统，您可以在路口等待时向后车提示红灯读秒时间，让后车做好起步准备来增加交通效率；若前方有行人通过，也能向后车提示减速等候；在并入车道时，也能通过ISC尾灯向后车表示感谢。

当然，您也可以使用车头的DLP系统来投射出表情来与路人进行情感传递，未来，这套系统也会拥有更多的灯光场景模式，这些都能够通过OTA来进行同步。

设计彰显全新豪华理念

作为一款智能时代的产品，智己L7在设计上结合了电动化、智能化的时代趋势，对智能汽车进行设计的原生演绎，带来“至纯-智极”整车设计。

智己L7的前风挡夹角仅有25.9度，俯冲的车头、超低的机盖、大风窗倾角和超流线溜背式设计完美融为一体，除了美观，同时也造就了0.21风阻系数的表现。

不难看出，智己L7在整体设计上十分追求运动化，这不仅是为极致的性能表现做铺垫，同时也意味着动力系统能够获得更好的效率，在NVH方面的表现或许也更加突出。

细心的朋友或许已经发现了智己L7车顶的突起，官方称之为Carlog，简单的说这就是由三颗单体像素高达4800万的摄像头组成的摄像系统，三个摄像头可自动拼接，实现180°超广角无畸变拍摄，而且支持4K。

拍摄的素材能够通过车机系统直接进行编辑，在5G时代，这或许能成为年轻人的全新社交利器。

进入车内，我相信所有人的目光都会被贯穿整个中控台的大屏夺去。实际上，这块大屏是按照6：4进行左右分割的，而且两边大屏可分别实现智能升降，跨屏互动这种小功能自然也没问题啦。

另外，智己L7的座舱内还配备了非常强大的音响系统，全车共拥有22个1120瓦功放功率的音响系统，除了相对常规的位置，在每个座椅上还都拥有两个独立的扬声器，能够带来更震撼的影音体验。

尽管不能进入车内，但依旧能够感受到智己L7所营造出的豪华氛围，车内木饰板来自意大利阿尔卑斯山科莫湖畔，致密的质地和独特的纹理，呈现出了自然本来之美。 再配合细腻的皮质材料，为车内驾乘人员带来了十分优质的触感体验。

不过，就目前的产品来看，车内的储物空间表现可能会在未来用车过程中带来一些问题，首先就是手套箱的缺失，让车内少了一大块储物空间；其次就是前排悬浮储物格上的盖板，个人感觉有点多余，直接设计成开放的会更实用；最后就是门板上的储物格，有些矮，瓶装水很难立着放进去。当然，这些问题说不定都会在量产版上进行改进。

值得一提的是，就目前产品来看，智己L7的车内对实体按键削减的十分严重，就连前排座椅调节也整合到了中控屏之中，而四个车门的玻璃控制，或也需要通过触控来完成，至于使用体验如何，同样现在也不能下定论。

3.9s破百 配后轮转向系统

未来智己L7将会率先推出双电机版本车型，两个电机分别位于车头与车尾，因此也实现了全驱功能，两个电机综合动力输出高达400千瓦/700牛·米，百公里加速时间仅3.9秒。续航方面，智己L7的NEDC里程为615公里，属于当下主流偏上的水平。

另外，在有关操控的方面，智己L7还配备了轻量化全铝底盘，悬挂使用了前双叉臂与后多连杆独立悬架组合，整车底盘的调教则是由与F1知名威廉姆斯车队同门的全球顶尖工程团队——WAE威廉姆斯前瞻工程公司精心调校而成。值得一提的是，智己L7还配备了后轮转向系统，它可实现双向共12度的转向。

智能驾驶方面，智己资料宣称新车基于中国特色路况和驾驶习惯，通过全球领先的智能驾驶解决方案，实现全球首个全场景、最连续的自动驾驶功能。凭借顶级的硬件系统以及更先进的算法，智己L7能够进一步解放驾驶员的双手与双脚。

又是一款值得期待的好产品

毫无疑问，纯电高端轿车市场将会迎来一位全新的劲敌，我估计，新车的售价区间很有可能在35-45万之间，未来小鹏P7还有蔚来ET7，都将成为智己L7的直接竞争对手。目前尽管智己L7目前还没有将完整体公之于众，但众多创新理念还是令我非常期待。当然，此次不能进入车内体验是个不小的遗憾，相信过不了多久，我们就会为大家带来更全面的体验内容。