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周二日产汽车公布2020财年第三财季（截至12月31日）财报，受中国强劲需求和成本削减推动，日产第三财季意外盈利，2020财年亏损预计也将被砍去近半。
具体来看，第三财季日产汽车营业利润为271亿日元，去年同期为227亿日元，而分析师此前预期亏损435.7亿日元；第三财季营收2.22万亿日元，低于上年同期的2.5万亿日元。
（来源：日产）
周二日产汽车还大幅下调了2020财年（截至3月31日）亏损预期，目前仅预计亏损2050亿日元，而此前预测亏损3400亿日元，不过日产同时也将全年销售目标从416.5万辆下调至401.5万辆。
尽管中国强劲需求提振了日产等一众车企的销量，但目前全球汽车行业缺芯潮仍是公司业绩复苏的巨大阻力，日产和其他汽车制造商已经削减了部分产量。
上个月日产汽车宣布日本神奈川县Oppama工厂减产，采用了混合动力技术的最畅销车型Note也未能幸免于难。日产汽车北美工厂也被迫调整产量，包括密西西比州的卡车生产线。
需要注意的是，日产-雷诺联盟在疫情中的表现尤其疲弱，市场批评他们缺乏明确的计划来应对危机，在投资电动汽车和其他技术上的合作相当欠缺。
为了应对一系列危机，日产1月下旬曾宣布，到2030年代初，日产汽车在主要市场上的所有新车都将实现电动化，覆盖中国、日本、美国和欧洲市场。日产还将追求固态电池等电池创新，并进一步发展其e-POWER混合动力技术，从而实现更高的能源效率。
本文来源：财联社
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冯楠_NA1279
