奔腾T99完成C-NCAP正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

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网易汽车1月14日报道 近日，在中汽研C-NCAP举行的最新一批车辆碰撞测试中，一汽奔腾T99（参数丨图片）完成了100%正面刚性壁障碰撞试验，以硬核实力和旗舰品质，有效为乘客的安全出行保驾护航。

外显硬核实力 正面碰撞测试见真章

从碰撞试验的图片和视频来看，奔腾T99对于成员保护做得非常到位。一方面是碰撞之后乘员舱依旧保持完整，在100%正面碰撞试验中，奔腾T99的A柱、B柱、C柱几乎没有发生变形，四个车门均可正常开启，从这两点可以证明乘员舱的完整性。

奔腾T99
13.49~18.69万(参考成交价)

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另一方面，在假人的表现中，前排主副驾驶座上的假人坐姿正常，气囊全部正常弹出，乘客在安全带约束下头部和腿部得到良好保护，并且后排假人未与前排座椅接触，儿童安全座椅也未发生移位。

在碰撞瞬间，奔腾T99的前防撞钢梁作为第一道屏障率先发挥作用，吸收和缓冲部分撞击；随后吸能区域按溃缩引导继续吸收撞击力，此时前机盖也按照内部缓冲褶皱进行弯曲，充分吸收和化解冲击力。同时，正副驾驶安全气囊均顺利弹出，全面降低驾乘舱内的模拟乘客所受到的伤害。

内蕴钢筋铁骨 打造行走的移动堡垒

如此硬核的表现，体现出奔腾T99在车身结构设计和安全性方面所下的深厚“功夫”。研发期即以达到C-NCAP五星碰撞标准为目标，整合一汽奔腾安全性能的研发能力，在车身方面不仅采用了比例达67%高强度钢，在“骨架”方面更是在设计之初就采用最为坚固的加强型3H结构，能够有效分散冲击量中心，使碰撞产生的巨大动能迅速分散至车身各部位，有效防止车身变形，也能最大程度上降低危险发生时，人员受到的伤害。

奔腾T99的加强型3H骨架的车身结构，是由车顶、车门和底盘三个H形结构组成，再通过车身上多根加强梁组成框架结构，并用高刚性钢材打造而成，就如同“行走的堡垒”一般，在发生碰撞时尽量保证车身框架的完整性，最大程度地保证用户安全。