中控台就是一块大屏 奔驰发布MBUX超屏界面

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车1月7日报道 日前，梅赛德斯-奔驰正式发布了最新一代人机交互系统——MBUX Hyperscreen。MBUX首次亮相于2018年CES展会，而最新的MBUX Hyperscreen它将是有史以来在奔驰量产车型上所配备的最大尺寸的屏幕，它还是有史以来最为智能的车载显示屏。MBUX Hyperscreen将于2022年首次被应用在梅赛德斯-EQS旗舰电动轿车中，它将充分利用人工智能技术，将更好地融入用户的生活和用车场景。【加入车友群，添加官方微信：autolive88】

MBUX Hyperscreen是MBUX不断进化的自然之选，他将功能多样性和便利性提升至全新境界；“零层级操作”的原则就是一种全新的、卓越智能的无缝人机交互方式，而创新的使用场景也提升了驾乘人的EQ出行体验。它从来都不仅限于追求更大尺寸的屏幕，而旨在为客户打造创新的、物有所值且智能非凡的产品。MBUX Hyperscreen屏幕拥有完美的比例和功能性，让用户能够最大程度从中获益，这才是2021年以客户为核心的数字化思维该有的样子。

※官方首发视频※.mp4

※核心信息※划重点

【新车知识点】NEW

1.整个中控台就是一块大屏

MBUX Hyperscreen的大屏覆盖了整个车辆的中控台，更可以说中控台就是一块整体的大屏幕，在这之中兼容了3个不同的OLED屏幕；其中一个专门用于前排乘客，与当前的MBUX系统相比，操作更为直观。Hyperscreen的弯曲玻璃屏跨度超过56英寸（1422.4mm），有史以来在奔驰量产车型上所配备的最大尺寸的屏幕，还是有史以来最为智能的车载显示屏。屏幕主界面根据驾乘人员所需显示必要的内容，无需滚屏、无需翻页，你甚至不需要亲自上手搜索。

※3块独立OLED子屏

驾驶者专属EQ设计，可以媲美S级轿车的简易操作界面，此外还配备了AR增强现实功能。驾驶员前方是一套全数字化的仪表屏，类似于2021款S级轿车中的数字仪表，但增加了独特的EV显示功能（如动能回收、充电状态等）。Hyperscreen组合仪表的中间则是中央信息娱乐显示屏，默认情况下为大型导航界面以及简约的电话和音频控制界面。最后一个短而宽的屏幕出现在副驾驶面前。

副驾显示屏，这个显示屏上的内容不会影响驾驶者的任何操作，而乘客还可以帮助驾驶者完成部分操作；比如设置导航、切换音乐等等。而且他们同样可以获取所有车辆相关信息；对于车内乘客，惊喜不止于此。比如一些特定市场才有的娱乐服务功能，而前排乘客还可以与车内所有驾乘人员共享信息；客户在部分市场甚至能够收看电视。一方面，乘客可以使用蓝牙耳机在行车过程中观看视频；另一方面，基于摄像头智能锁定技术，可以防止司机被副驾驶显示屏分散注意力。

※悬浮式出风口

Hyperscreen大屏的两边是圆形出风口，看似漂浮在玻璃表面上方。官方称：出风口将虚拟世界与数字世界联系在一起。整个大屏的边缘很薄，呈现出时尚的漂浮效果。

※大屏的安全性

略微弯曲的大屏由超过华氏1200度的温度下加工的玻璃面板覆盖，可确保无变形的清晰度和惊人的强度。梅赛德斯-奔驰还对玻璃板进行了极端情况下的安全性测试。玻璃具有两端的预定断裂点和五个安装点，归功于蜂窝状的子结构，在极端情况下大屏可以有针对性地断裂，防止意外发生。

2.聪明的交互方式——简化操作

Hyperscreen能够存储多个驾驶员和乘客资料，利用人工智能来提供舒适性和车辆操作方案。例如，梅赛德斯-奔驰EQS的悬架可以使车辆略微升高，这在驶入陡峭的车道或穿越崎路面时非常有用。如果驾驶员定期在特定位置使用悬架升降，则超级屏幕将了解该行为并提前提出建议，从而简化了驾驶员的操作过程。

整个人机交互系统十分智能，即“零层级操作”。换言之，调用如音频、蓝牙电话等常用功能将十分容易，驾乘人直接通过“嗨，梅赛德斯”语音命令就可以实现几乎所有的功能。在8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB内存带宽的强大算力支持下，拥有人工智能的MBUX Hyperscreen能在恰好的时间为用户主动显示所需的个性化功能，并基于环境变化和用户行为模式不断优化，根据需要在主界面自动逐步增加更多的单项功能，或者隐藏不常用的功能。这一功能使用户无需深入各项子菜单逐层操作，从而进一步简化了交互步骤，实现“零层级”操作，带来轻松而又贴心的人机融合体验。

3.将首次搭载至EQS上

MBUX Hyperscreen将于今年晚些时候（预计是夏季）在梅赛德斯-奔驰全新的顶级豪华电动轿车上全球首发——全新EQS；这将是一款拥有700公里纯电续航的产品。同时，全新EQS将是梅赛德斯-奔驰在本年度推出的4款电动车型之一，1月末还将公布全新梅赛德斯-奔驰EQA纯电SUV。