改装车文化兴起 广汽本田借力改装大玩粉丝营销

（原标题：改装车文化兴起 广汽本田借力改装大玩粉丝营销）

经济观察网 记者 王海宣 本田造车史上的传奇车型S2000、初代NSX以及各种改装风格的历代飞度（参数丨图片）、雅阁、凯美瑞等，共同出现在了“2020广汽本田届躁梦节”上。11月14日，广汽本田举办的这场包含了改装车、新车性能展示以及多项互动体验项目的活动，吸引了1万多名本田车主及粉丝参加。

去年11月份，广汽本田举办了首届“躁梦节”，凭借众多的改装车文化元素和粉丝的高参与度，在行业中取得不错的反响。而今年“躁梦节”规模进一步扩大，场地面积达到2万平方米，展示的改装车数量由去年的126辆翻倍至256辆，涵盖飞度、雅阁、皓影、第四代飞度等广汽本田旗下的车型。

实际上，早在举办“躁梦节”之前，广汽本田就在改装车领域有过几次试水，其曾举办专门展示改装飞度车的FIT DAY。正是不少广汽本田车主对于改装车的追捧，催生出了“躁梦节”这样的活动。

改装车爱好者为何偏爱本田？这与本田品牌自身的形象相关。与别的品牌相比，本田一直给人“技术派”的印象，其发动机技术、驾驶层面的黑科技层出不穷，例如本田上世纪80年代末推出的VTEC（可变气门正时和升程电子控制系统），和近来的地球梦科技等等，加上此前本田打造出的一批足以对垒欧洲豪华跑车的S2000、NSX等令其名声大噪的性能车，让“本田大法好”这种调侃变成了车迷心中的一种情怀和信仰。

广汽本田改装车

本田车主也是一群最不“安分”的人，改装车聚会上总少不了本田车型的身影。有一种说法是“一日本田，终生本田”，这成为本田粉丝群体中的一种自我身份认同。如今随着改装车文化的逐渐兴起，“改装”也变成本田品牌的一个鲜明标签。

改装车文化的兴起表现在多个方面。从整个汽车市场的消费趋势来看，90后甚至00后，正在逐渐成为汽车消费主力，他们的用车需求更加多元化，这直接促使很多汽车厂家投身定制化和个性化生产当中，例如上汽大通，近三年来一直在宣传其定制化生产方面的优势，而蔚来、小鹏等新造车企业更是将定制当作品牌差异化竞争的一种手段。

年轻用户的消费习惯，正在反向重构车企的决策。各种各样的“原厂改装”产品被推向市场，受到年轻消费者的欢迎。早在2018年，广汽本田第十代雅阁换代时便采用了更加运动化的溜背造型。而德系豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪），包括领克、大众、福特等品牌近两年均在性能车、旅行车、个性化车型上加大了推广力度。原来只作为小众口味的改装车，如今俨然是汽车市场流行的消费趋势。

在今年广汽本田“躁梦节”活动现场，除了展出的256辆改装车外，两辆基于第四代飞度设计的改装车压轴出场。据了解，起售价在8万元左右的飞度，拥有同级别车型中相当优秀的动力水平以及操控性能，因此被称为“平民超跑”，历代车型一直受到改装车爱好者的追捧。

横向来看，不少汽车品牌均有类似“躁梦节”这样的粉丝营销活动。比如与本田同为日系车企的马自达拥有很高的用户粘性，其在华合资车企一汽马自达创立了“马粉联盟”，用来加强与粉丝之间的沟通；宝马粉丝则习惯自称为“Bimmer”，这些铁杆粉丝甚至创办了名为《Bimmer》的非官方杂志，而宝马也会为这些粉丝定期举办各种嘉年华活动。

汽车品牌的粉丝营销形式多种多样，但都有一个共同点，即品牌希望通过举办活动寻求和用户沟通的突破口，以获得用户的情感共鸣。近两年，越来越多的品牌开始在这方面发力，与用户的沟通从营销活动扩散到了售后服务等领域。如自主高端品牌领克通过各种嘉年华活动，来加强与车主以及粉丝的互动，并不断塑造出潮流、年轻化的品牌形象；新势力车企蔚来，凭借细致周到的售后服务圈了不少粉丝。

除了“躁梦节”这样的营销活动，广汽本田也在通过其他手段不断加强与用户之间的联系，使用户更多的参与到企业的决策中来。比如广汽本田设置了“用户信息快速决断活动”和“用户使用市场访问活动”等质量强化活动，可以帮助广汽本田发现并解决客户反馈。

市场销量方面，得益于雅阁、皓影、飞度等车型的优秀表现，广汽本田10月实现销量8.8万辆，同比增长34%，1-10月实现累计销量63.7万辆。近日，广汽本田高层在接受记者采访时表示，相比于去年77万总销量，今年销量有望实现正增长。