为二胎家庭量身打造 科赛Pro空间配置挺到位

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车11月19日报道 当预算有限或限购城市只能买一辆车供多人口家庭使用时，大空间需求就跃升为首要刚需。诚然，销量悍将长安CS75 PLUS等紧凑型SUV很香，但一家老小出行携行李出行时，本来不小的空间显得局促起来，更大的空间的车型才是更适合的选择，比如长安欧尚科赛Pro这样一款中型SUV。

长安欧尚科赛Pro
8.59~15.29万(参考成交价)

查看车型配置|252张高清大图
询底价特惠购

【科赛中期改款而来】

2018年1月，欧尚品牌奠基之时推出了首款新车并确立了其英文名COS1°，随后4月份的北京车展上COS1°正式亮相，同年7月份正式拥有了中文名：科赛，时隔近1年，2020款科赛在2019年7月份上市。经过全面升级焕新，科赛Pro在今年9月28日正式上市。

长安欧尚科赛Pro车型正式上市，新车共分科赛Pro和科赛Pro GT版两大系列，售价区间为8.59万-15.29万，提供蓝鲸1.5T和2.0T两款动力，并匹配6MT、6AT和8AT三款变速箱。所拍摄车型为售价12.99万元的科赛Pro 280TGDI自动领航型 7座(2+2+3)。

【全新设计更精致】

科赛Pro采用了全新星舰家族设计语言，装配了熏黑LED远近光大灯，搭配圆角倒梯形矩阵前格栅，下保险杠银色饰条和银黑色双五辐铝合金轮圈提升了运动感。

星辉之翎前格栅取代了科赛的星光设计元素，格栅的黑色饰条使格栅的视觉面积更大，同时运动风格得以强化。此外，重新设计的下包围提升了层次感。

发动机舱盖隆起的筋线勾勒出车头的力量感和运动感，两侧的筋线与腰线连通并直达车尾，另外，筋线还可作为新手泊车的辅助线使用。

车侧黑色的B柱、C柱和D柱营造出悬浮式车顶效果，同时，黑色侧裙、轮眉与前后保险杠的黑色塑料件强化了越野属性，还起到了防剐蹭的作用。

新车侧面采用了上中下三条腰线，勾勒出富于肌肉感和雕塑感的车侧造型，而车顶的银色行李架凸显了金属质感，车尾仍然采用了双边共四出的排气装饰。就车身尺寸而言，科赛Pro居同级车中的主流水平，其中车长尺寸超过了重要竞品：捷途X90和吉利豪越，而宽度、高度及轴距则相差不大。

后保险杠也经过了重新设计，科赛的银色下护板改为了银黑双色，增加了层次感和防护效果。另外，行李舱下沿新增了凸显精致的银色装饰。

科赛Pro配备的18英寸双色铝合金轮毂与车侧前低后高的运动风格保持一致，而备胎方面，非全尺寸备胎符合减重和成本控制原则。

【豪华感和运动感并存】

科赛Pro的星舰引翼中控台以驾乘者为中心横向延伸，采用大面积软性材质包裹，搭配贯穿式出风口和嵌入式10英寸中控显示屏，副驾驶储物盒上部的银黑装饰增加了右部中控面板的层次。

新车的D型三幅式多功能方向盘造型时尚手感舒适，辅以金属饰件质感提升，除了3点和9点位置的常见多功能键，下部两侧ACC巡航控制键并不常见。

科赛Pro的仪表盘由7英寸液晶屏和两侧的传统仪表盘构成，仪表会呈现胎压监测、疲劳驾驶、安全带/车门提醒、车外温度、剩余里程、灯光各类行车信息。

科赛Pro 280TGDI领航型多媒体系统操作视频演示：

新车的AI语音识别控制系统由著名供应商科大讯飞提供，支持控制全景天窗、车窗、导航、电话、娱乐、信息等丰富的应用场景，据官方介绍，系统的语音识别率为80%。

全车装配的皮质座椅符合人体工学设计，包裹性更好，有效缓解长途驾驶疲劳感，不论是前排、中排、还是后排乘客，都能找到合适的坐姿，而门板内饰大面积采用了软性材质包覆，材质触感舒适，视觉质感也不错。

所拍摄车型为7座版本，提供2+2+3和2+3+2两种座椅布局可选，其中，2+2+3布局适合对后排座椅有更高乘坐舒适度的用户，2+3+2布局适合第二排经常坐满3人，并且第三排时常放倒以拓展行李空间的用车场景。

科赛Pro提供了5座/6座/7座版本，拥有2+3/2+2+2/2+3+2/2+2+3等四种座椅布局组合，足以满足消费者的多样化用车场景。

新车的第二、三排座椅的独立出风口能照顾到车内所有乘员，而空气净化系统则为全车乘客提供健康的车内环境，中控屏的PM 2.5实时数值一目了然。

科赛Pro的第三排座椅头部空间没有压抑感，腿部空间也不局促，同时，座椅靠背还支持倾角调节以适合不同坐姿，如果您有设备要用电，左后方的电源接口经转接后可满足设备取电需求。

配置方面，新车配有电子稳定程序、AEB自动紧急制动系统、6安全气囊、360°全景影像、前后8触点泊车雷达等安全配置，为驾驶保驾护航。

而舒适配置方面，智能语音识别控制、全景天窗、电动尾门、10英寸中控大屏、带车内空气净化的自动空调和先锋音响等配置则带来了便利舒适的用车体验。

【蓝鲸1.5T+2.0T双动力】

动力部分，科赛Pro搭载了长安蓝鲸1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率131KW，最大扭矩265牛·米，匹配6速手动或爱信6速手自一体变速箱。

新车装配的2.0T发动机最大功率171KW，最大扭矩360牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，此外，该车还支持经济和运动驾驶模式可供切换。

底盘部分，科赛Pro采用的是同级主流的前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架组合，兼顾了舒适性与操控性。

写在最后

科赛Pro推出后，其连同科赛、科赛3和科赛5一起构成了长安欧尚的科赛SUV家族，科赛Pro作为科赛家族定位最高的车型，提供了最安全的车身及主被动安全防护，配置最了舒适便利的装备，先进且充足的长安招牌的蓝鲸动力，再加上原有的宽敞灵活大空间和颇具诚意的定价，为二胎或多人口家庭出行解决方案，可谓打造了适合的准全能车型，并有理由在该细分市场占得一席之地。