版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车11月13日报道 近日，广汽埃安 LX（参数丨图片）第三批城市自动驾驶功能开放，高精地图的加持让其ADiGO 3.0自动驾驶系统覆盖的城市达到50座，包含20多万条城市道路，总里程6.6万公里，未来伴随更多城市的加入，这个数据还是进一步拓展。
、
例如80智尊版就可以赠送ADiGO 3.0，这也让我们产生了好奇，Aion LX所具备的L3级(官方称呼)ADiGO 3.0系统真实路况表现究竟如何？
广汽如何定义L3？
业内对 L3级自动驾驶所具备的功能并没有统一的标准，各家车企都有自己的标准甚至称呼，广汽认为L3级自动驾驶包含了两个要素，高精地图全路段和全速域自动驾驶。
这个两个要素目前在Aion LX部分车型上都已具备。
有了高精地图，Aion LX 的自动驾驶系统可以准确获取车道级信息，包括限速、车道路径、曲率、坡度、航向等，可预判前方1公里路况，提前规划好最优行车路线。
此外，ADiGO 3.0系统中还包含了全场景一键遥控泊车与驾驶员疲劳监测系统。
当然，L3的实现前提是法规允许，目前我国还未出台此类法规。
ADiGO 3.0硬件素质如何？
传感器硬件决定了一台车智能驾驶的基础素质，传感器数量并非唯一指标，但多多益善总是加分项，特别是高级别自动驾驶领域。
这套配置和布局方案在业内处于主流水平，硬件基础上为ADiGO 3.0自动驾驶能力提供底层支持毫无压力。而高精地图层面，Aion LX 选择的是百度。
ADiGO 3.0如何开启？
行驶到覆盖高精地图的路段上，车辆仪表盘外围会亮起绿色光带，此时意味着可以开启ADiGO 3.0“自动驾驶”功能。
开启ADiGO 3.0步骤很简单，首先驾驶员需要打开自适应巡航、按下方向盘左下角的转向辅助按钮，之后按下SET键即可。
启动成功后，车速超过80km/h车辆自动变道可被激活，如果车辆自动识别具备换道条件，就会在车机界面方向盘小图标上出现左向或右向的箭头，此时拨动转向灯，车辆将自动完成变道操作。若条件不具备，车辆继续保持在当前车道内行驶。
系统开启后，人机共驾阶段可以通过仪表板上的方向盘图标判断人工介入时机。
方向盘图标白色时，驾驶员需要手动控制车辆方向。蓝色时驾驶员可以脱手，让系统操作车辆。图标出现双手标识，驾驶员应握住方向盘，准备随时接管车辆。
为了确保安全，Aion LX 方向盘采用电容式传感器，更灵敏的同时也避免了配重工具的“作弊”，此外方向盘上方的摄像头也可以监视驾驶员疲劳状态以及注意力，且十分灵敏。
真实道路表现如何？
在城市驾驶环境下，由于环境较为复杂，车辆仪表机会一直提示驾驶员手扶方向盘，准备随时接管车辆。
不过有个细节值得一说，车辆通过没有车道线的路口后，系统会重新自动识别新的车道线并恢复工作，大大简化了再次启动的步骤。
在高速驾驶时，ADiGO 3.0可以缓解驾驶员的疲劳，周围车辆识别能力及转向的线性处在业界主流水平，至少开起来不会出现某些车型机器驾驶让驾驶员更紧张的画面。
在覆盖高精地图的车道（包括弯道），车辆拐弯时可根据内置的高精地图车道曲率信息，并可以配合当前车速计算通过时速和转向角度。
其他日常驾驶表现 平顺性舒适性印象深刻
得益于较好的动力储备，Aion LX在城市驾驶中动力可以做到随叫随到，日常加速超车过程快而平顺，这也让驾驶者更为从容。转向手感方面，Aion LX转向力度相对适中，除了调头时候略偏重一些之外，日常开起来也还是挺轻松的，对女生同样友好。
制动方面，Aion LX的制动并不会有过多的闯动，舒适性很高，特别是能量回收很容易上"脚",甚至很多时候都感觉不到，基本和燃油车相近。底盘同样偏向舒适，悬架会将路面细小的颠簸和起伏过滤的比较彻底。总体而言，这是一台舒适取向明显的纯电动SUV，配合长续航、大空间和不俗的加速能力，Aion LX综合实力可以处在同级的头部阵营，是个值得推荐的产品。
最后也是最重要的
虽然ADiGO 3.0可以实现L3级自动驾驶功能，并支持高速公路/城市快速路高精地图覆盖下的脱手脱脚功能，但考虑到安全及法规要求，使用该功能时驾驶员最好保持手握方向盘，以便随时接管车辆。
毕竟目前人机共驾阶段，权责很难界定。
本文来源：网易汽车
作者：王铭
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
- 第01页：L3级自动驾驶来了?体验埃安LX ADiGO 3.0系统
- 第02页：Aion LX车系频道
Aion Y
Aion V
Aion S
