吉利汽车10月销量超14万辆 全年目标已达成77%

11月6日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年10月销量数据：吉利汽车10月总销量为140,026辆，环比增长约11%、同比增长约8%，连续三个月实现同比环比双增长。其中，领克汽车10月销量为21,868辆，环比增长约17%、同比增长约56%，连续四个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。吉利汽车1-10月总销量为1,015,498辆，已完成132万辆年度销量目标的77%。

在新能源领域，几何A（参数丨图片）、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，10月总销量为5,826辆。海外出口方面，10月出口量为10,531辆。

核心提示：

1、吉利汽车10月总销量为140,026辆，环比增长约11%、同比增长约8%，连续三个月实现同比环比双增长。其中，帝豪轿车和博越系车型保持强劲势头，销量再次双双突破20000辆。

2、领克汽车10月销量为21,868辆，环比增长约17%、同比增长约56%，连续四个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。

3、吉利汽车1-10月总销量为1,015,498辆，已完成132万辆年度销量目标的77%。

4、除11月刚上市的星瑞外，吉利2021年将推出基于CMA架构的全新SUV车型和另一款新车，以及数款改款车型。领克品牌除即将与欧洲同步上市全新01全球版车型外，明年还将推出基于SPA架构的中大型SUV和基于浩瀚架构的纯电动车ZERO两款全新车型，以及数款改款车型。

造车23年 累计用户突破1000万

10月，吉利汽车旗下轿车销量为46,040辆，SUV销量为90,430辆。其中，帝豪轿车和博越系车型保持强劲势头，销量再次双双突破20000辆。

具体来看，帝豪轿车10月销量21,179辆，1-10月累计销量179,877辆；“三好SUV”博越和博越PRO，10月销量达25,062辆，稳居SUV市场第一阵营。

今年上市的领克05以连续四个月突破4000辆的销量表现，累计收获车主超2万人，领跑细分市场。而且领克05车型销售比例超85%为顶配HALO版本，加权平均销售价格超20万元，打破了中国品牌向上的价格天花板，用户个性化、年轻化的趋势愈发明显。

10月，在领克迎来品牌四周年之际，“欧洲计划”正式落地：欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹开幕，全新领克01全球版也于10月21日在中欧开启同步预售，向构建“全球新高端品牌”与“持续改变出行方式”的目标，迈出了关键且坚实的步伐。

领克阿姆斯特丹线下体验店

1997年，吉利进军汽车行业，通过23年的攻坚克难，目前累计销量突破1000万辆。千万用户，是对吉利汽车始终坚持“以用户为中心”核心理念的回馈，也是中国品牌不可阻挡的崛起之势。作为杭州2022年第十九届亚运会的官方合作伙伴，吉利汽车将以科技赋能亚运，带来更多人性化、前瞻性的智慧出行解决方案，创新未来智能出行新体验。

科技赋能 引领新能源产业革新

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确具体行动路径包括强化整车集成技术创新，以及以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。

作为行业技术创新变革的领军者，吉利汽车已形成 “高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线，实现了从技术追随到技术引领的新跨越。吉利汽车拥有新能源领域核心专利技术超过百项，包括新能源-48V、新能源-HEV、新能源汽车核心零部件-电机、电子电气架构等，打造底层架构技术，实现了真正100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。

在核心的电控软硬件系统方面，吉利汽车已拥有48V、高压混动、纯电动、车身控制、高压电机控制及燃料电池系统控制及软件的开发能力，掌握了新能源VCU、IPU、BMS等核心零部件技术，并均已实现量产应用。

1.5TD+7DCT动力总成

按照最新发布的《节能与新能源技术路线图2.0》，到2035年，传统能源将全部转为混动，且混动与纯电动将各占50%。吉利以1.5TD+7DCT黄金动力组合为基础，不仅实现了同一平台兼容多种技术路线，更体现了吉利控股集团前瞻性布局多元化路线，是吉利动力平台化、通用化、电气化、智能化战略发展方向之下的重要产物。吉利汽车1.5TD+7DCT高性能动力总成平台关键技术及应用项目也荣获中国汽车工程学会颁布的2020年“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。

科技吉利4.0迈入全面架构造车时代

2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年。得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入，吉利汽车占领技术制高点，在产品、品牌与终端市场持续向上突破，树立起新一轮造车的技术壁垒和品牌口碑，全面参与全球汽车产业的价值竞争。

CMA超级母体就是科技吉利4.0时代持续打造世界一流中国好车的显性优势。诞生于CMA超级母体的首款宽体A级轿车吉利星瑞已于11月1日在线上上市，新车全系标配2.0TD+7DCT黄金动力系统，秉承着《家轿颠覆者宣言》，为用户重新定义家轿市场的智能、健康、动力、空间新标准，带来全面超越强势合资品牌的产品价值。

吉利星瑞作为2022年杭州亚运会官方指定用车，将在未来两年里为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案。

历时4年，投入超过180亿元，通过全球化协同研发打造的浩瀚架构则和以产品为核心的传统汽车制造平台不同。浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果，标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。

浩瀚架构以硬件层、系统层和生态层，构建三位一体的立体化布局。它拥有全球最大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短50%以上。

目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。

SEA 浩瀚架构

吉利已成为模块化造车效率最高、产品布局最广的中国品牌。应用全球领先的BMA、CMA、SPA及SEA基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，前瞻性地为互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。

2021年，吉利汽车将全面迈入架构时代，从用户需求出发，以架构造车，通过提升零部件通用化率及新车型开发效率，带来多款高价值的全新车型。

领克 ZERO concept

在产品推广节奏方面，吉利品牌除11月刚上市的星瑞外，2021年还将推出基于CMA架构的全新SUV车型和另一款新车，以及数款改款车型。领克品牌除了即将与欧洲同步上市全新01全球版车型外，明年还将推出基于SPA架构的中大型SUV和基于浩瀚架构的纯电动车ZERO两款全新车型，以及数款改款车型。