凭啥占C位?奥迪Q4 e-tron概念车有备而来

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网易汽车9月27日报道 每次车展，奔驰宝马奥迪的展台都是人潮汹涌，能够在车展展台占据C位的车型，自然也是实力了得——不过这次北京车展出现在奥迪展台最显眼位置的，却是一台概念车，这就是奥迪Q4 e-tron概念车，不过无论是它的平台出身，还是各方面的表现参数，尤其是动力、续航等方面，确实是有备而来。

■ 纯电动基因：基于MEB平台打造

奥迪Q4 e-tron概念车基于大众集团全新的MEB纯电平台，车身尺寸为长宽高4590、1900、1610mm，轴距2765mm，定位于紧凑级纯电动SUV车型。

■ 外观兼顾家族设计和运动感

作为纯电动车型，奥迪Q4 e-tron概念车采用了封闭式中网，其造型也是奥迪的最新电动车设计语言。

虽然不是Sportback车型，但是依然具备流畅的线条，和偏向运动的设计思路，也有利于减少窝风区和风阻。

概念车的后杠下缘还设计了尺寸略显夸张的扩散器，这样的空气套件设计。此前，我们主要是在一些性能版车型上看到，当然很大程度上，放在这台概念车上应该是让气流经过引导之后减少空气阻力，而不是增加下压力什么的，毕竟他就是一台纯电动的SUV车型而已。

由于并非量产车型，它的轮圈造型也非常有想象力，略微显得有些天马行空，尺寸也略显夸张，不过概念车嘛，这都不要紧——而且人家还正儿八经地采用了低风阻的设计，符合新能源车型的需求。

虽然是作为概念车出现在展台上，但是奥迪Q4 e-tron 概念车在很多方面还是接近量产版本的，比如它的C/D柱设计就考虑到了实际行车视野的需求。

奥迪在灯具，造型和技术层面，一直非常有建树，对这台概念车来说同样也不例外，灯腔的内部设计也给我们带来了很多的想象余地。

由于现场条件限制，我们并不能进入车内拍摄这台概念车的内饰，所以说只能结合官图和外部推测看看它的内饰设计。

↑此前发布的奥迪Q4 e-tron 概念车内饰官图↑

■ 动力可期

6.3秒破百，续航里程超过450公里

动力方面，奥迪Q4 e-tron概念车搭载前后双电机，可提供225千瓦的系统功率，0-100km/h加速时间仅为6.3秒，匹配quattro电动四驱系统，使得奥迪Q4 e-tron概念车能够在不良路面下具备更好的驱动性能。

同时，奥迪Q4 e-tron概念车配备的动力电池容量为82千瓦时，WLTP测试工况下续航里程可达450公里以上——更重要的是，这款新车的最大充电功率可达125千瓦，只需不到30分钟即可充满80%的电量，大大缓解了用户对充电的恐慌心理，提升了用户体验。

■ 重量级产品何时到来？

奥迪e-tron率先实现国产

由于此前的奥迪Q2L e-tron在续航里程等方面的不足，要真正打动中国用户，还得Q4 e-tron这样的重量级产品，它将在2022年实现国产——当然，先来的应该还是奥迪e-tron（参数丨图片）国产版，它此前已经在长春基地下线。此外，奥迪品牌还会有e-tron Sportback（预计先期采用进口方式）等新能源新车型导入中国市场。

↑奥迪e-tron（左）与e-tron Sportback（右）↑

结语：虽然还有两年才能真正到达中国消费者的身边，奥迪Q4 e-tron 概念车还是具备了很强的实力——尤其是在目前电池技术和效率的不断进化的情况下，最终的国产版本可能会更强。奥迪未来还有多款纯电动和其他新能源车型投放中国市场，它们的价格和动态表现到底如何，我们也拭目以待。