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网易汽车5月20日报道 随着国内新能源市场的蓬勃发展，各大车企都在紧锣密鼓地进行产品电动化的布局。肩负着应对汽车电动化和智能化发展的新风向，上汽MAXUS在4月推出了“EUNIQ”新能源品牌，其中新能源系列的EUNIQ 5/EUNIQ 6 PLUG IN 这两款插混车型在5月18日正式上市，借此我们抢先拿到这两款新车，一起来看看它们在实际的道路表现究竟如何。
“EUNIQ” 顺应时代发展 生而不同
作为上汽MAXUS布局已久的新能源品牌，“EUNIQ”本身也有特定的含义，E代表了未来电气化和智能化的发展方向，“Environment-friendly”更环保、“Elegant”更优雅、“Energetic”更澎湃、“Efficient”更高效。“Unique”则代表了上汽MAXUS的Slogan“Born Unique”生而与众不同。
另外，上汽MAXUS EUNIQ系列也支持C2B智能定制模式，用户可通过上汽MAXUS”蜘蛛智选“智能选配平台，选择包括外观饰件、内饰风格、座椅布局等在内的近百种配置，真正实现触手可及的智能定制。
EUNIQ 6 PLUG IN 多模式驾驶轻松稳定
此外，北斗形状的全LED前大灯与贯穿式LED钻石尾灯配有了全球首创的“离骚”模式，开启后效果炫酷，呈现出弄弄科技感。同时，尾部“PLUG IN”的标识彰显出其混动身份。
新车的车身尺寸为4735mm*1860mm*1736mm，轴距2700mm。大尺寸营造出舒适的驾乘区域，同时还有更为宽绰的装载空间。
UNIQ 6 PLUG IN拥有丰富的 科技配置 ，包括W-HUD 风挡投影抬头显示，12.3英寸高分辨率全液晶仪表，轻松知晓一切和驾驶有关的信息。
14英寸娱乐大屏搭载最新的斑马智行互联系统3.0，集语音、娱乐、导航与一体。
同时还有360°环视系统，速度在0-15km/h情况下可以 实时显示 车辆 周围环境， 屏幕显示虽不算特别高清，但是基本够用，可以 方便用户无死角地观看车辆周边状况 ，保障行车安全。
新车动力系统
四种驾驶模式感受
在插电混动版本车型上，由于 iHDU 智能混动驱动单元充当了变速箱的角色。可利用先进的电控换挡技术，实现10个挡位的灵活平顺切换。在试驾体验过程中，提供了4种模式场景的选择：NORMAL正常、ECO经济、SPORT运动和SAVE电量保持四种。因此我重点体验了这套混动系统不同工况下的驾驶表现情况。
这种模式提供经济型能量回收，怠速情况下主动能量回收，在不踩刹车踏板的情况下也能感受到明显的减速效果，尽可能的降低油耗成本。
此时更多是发动机与电动机的并联驱动，保证平顺的动力输出。
其实更多其他厂家都会在怠速情况下充电，然而上汽大通EUNIQ能够在运动中也可以充电，在发动机能效高的时候去尽可能补电，从而可以获得更好的节油性。
EUNIQ 5 PLUG IN
作为一款混动MPV，通过驾驶体验，上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN的能耗也让我们惊喜，纯电续航里程为64km，可以满足日常通勤和家用的需要，官方公布的EUNIQ 5 PLUG IN综合油耗为1.4L/100km，单次加油充电完毕，最大综合续航里程近900km，即使在电池馈电的工况下，纯油模式油耗也能低至4.9L/100km，适合限牌城市的用户日常通勤使用。
EUNIQ 5 PLUG IN的肩线和腰线源于“浪尖的艺术”创新设计理念，中网格栅采用了海洋蓝“浪花”设计；车厢内部设计偏向轿车家用化。
车辆可实现智能柔性导航、AI智能语音控制、远程控制等功能，并支持预约充电；并提供高清12.3英寸娱乐触摸大屏、7英寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，打造实用好玩的智能交互体验。
经过了一天体验，不论是EUNIQ 6 PLUG IN，还是EUNIQ 5 PLUG IN在发挥它们大空间优势的同时都符合好开、便捷、舒适省油的家用SUV/MPV的要求，“电芯”的变身不仅符合当下大势所趋，也让用户有了更多丰富的选择。“EUNIQ”新能源品牌的推出是上汽MAXUS进军新能源汽车市场的有益尝试，究竟表现如何让我们一起期待。
本文来源：网易汽车
作者：冯秋洁
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
