面对销量低迷的现状，起亚通过重新押宝中级轿车实现翻盘。东风悦达起亚近日宣布，新K5车型中文名为“凯酷”，并已开启预售。此前，该车型已在韩国市场上市，首月销量便拿到细分市场冠军。业内人士认为，未来东风悦达起亚对该车型的定价和营销方式，成为凯酷能否复制韩国市场销量的关键。
现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰表示，东风悦达起亚凯酷预计在今年9月导入国内上市。据了解，凯酷采用起亚家族最新虎啸式前脸设计，整车打造溜背式四门轿跑风格。内饰方面，12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏采用时下流行的一体式设计，并更多地使用触控屏取代实体按键。作为K5第三代垂直换代车型，凯酷基于现代起亚最新i-GMP平台打造的首款车型，具有更轻量更强化的车身，并有效提升驾驶性能和乘坐体验。同时，该车型将提供1.5T＋7DCT和2.0T＋8AT两种动力选择，相较于海外版车型的2.0L和1.6T，动力性能进一步升级。
事实上，全新一代起亚K5在中国市场不容有失。按照计划，今年东风悦达起亚将仅推出K3纯电动版和全新一代K5两款车型。然而，对于在国内中高级轿车市场“失声”的东风悦达起亚来说，全新一代K5的重要性不言而喻。数据显示，去年东风悦达起亚销量为28.98万辆，虽然环比增长高达42%，但距离2016年65万辆的销量巅峰相去甚远。其中，K5车型月销不足200辆。2012年，该车型销量曾达5.3万辆，跻身全国中级轿车销量排行榜前15位，并将该销量水平维持三年，月销量一度破万辆。
去年9月，营销老将李峰出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，对产品结构进行大刀阔斧调整，逐步形成以K3、智跑和傲跑为主力的车型阵容，实现在C2级车型及SUV市场的竞争优势。同时，作为东风悦达起亚重塑品牌、提升价值的关键之一，李峰还欲夺回此前K5车型错失的中级车市场份额，他直言：“为了让K5重回应有位置，2020年东风悦达起亚将把90%的精力放在该车型上。”
此前，东风悦达起亚提出，2020年要将10万元以上车型总量比例努力提升至75%以上；将经销商的盈利面提升到80%以上，同时确保全新一代K5顺利上市。
本文来源：北京商报网
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