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网易汽车4月28日报道 前些日子新款GL8 Avenir一阵铺天盖地的宣传，让GL8在我们心目中的印象一下子就变得奢华起来，不可否认，新Avenir确实将GL8车系提升到了一个前所未有的新高度，它奢华且十分尊贵，甚至一夜间就成为了可以比肩埃尔法的豪车，但真正让GL8在国内成为同级霸主的根基，显然还是我们今天的主角GL8 ES。
※ Avenir的用户已经不是常规商务和家用
新款GL8 Avenir从增加的四座、六座版本以及一系列的宣传上来看，它的定位已经明显高于以往的GL8车系，无论是大型的车辆租赁公司、公司企业还是私家车主，50万都已经超出了他们商务用车的购车预算。
没错，新GL8 Avenir显然是给那些更高阶层的消费者准备的，比如新车云端上市发布会中的主持人汪涵，演艺明星和社会精英才是新GL8 Avenir的潜在用户，GL8 Avenir在未来并不会太多地出现在常规商务接待场合，成为富豪们的私享空间才是它的主战场，所以新GL8 Avenir的竞争对手也已经升级成了奔驰V，甚至是埃尔法。
如果想了解新GL8 Avenir到底有多壕，点击下面的链接就可以：
※ 别忘了GL8在国内起家靠的可是商务市场
GL8 Avenir的推出可以看做是厂家向更高端市场的尝试，但不要忘了，真正让GL8车系在国内大红大紫的，是30-40万这个价位的商务用车和家用市场，所以金字塔尖固然富丽堂皇，但如果没有下面稳固的根基，哪里来的金字塔尖呢？
各大机场、酒店门口活跃着的GL8让这款车成为了国内这个级别的霸主，这种印象早已根深蒂固，也正是由于在这个级别的成功才让厂家有了向更高级别尝试的勇气，但那句老话说的好，发家了也不能忘本！
※ 新GL8 ES就是根基
下面我们就来看看GL8车系的中流砥柱——新款GL8 ES，先做个未必恰当的比喻，如果说GL8 Avenir是五星酒店的豪华套房，那GL8 ES也绝对称得上是五星酒店的豪华大床房，不管出差还是旅游，豪华大床房绝对能满足95％比例消费者的需求，因为它确实已经足够豪华、舒适。
就像这台新款GL8 ES一样，在空间上它和7座版Avenir是完全一样的，和6座版的区别也只在于第三排的横向空间，在最为重要的第二排，这里同样有两个独立的、舒适的、可躺下的真皮大沙发，加热、通风、按摩、独立空调、充电接口、BOSE音响、新增的小桌板这些一个都不少，Avenir非四座版上第二排有的这里一个都没有缺席。
而且在Avenir上的升级也普惠到了这台新GL8 ES上，独立座椅上的可掀起扶手改成了稳固的固定扶手，电滑门的配备也从之前的只提供给右侧升级成了双侧都有。至于说和Avenir6/7座版本的第二排差在哪儿？座椅皮质的档次、手感和纹路以及头枕舒适度应该是主要区别，但满足绝大部分的商务接待和家用出行，这样的第二排难道还不够吗？
其实新GL8 ES更多的升级是来自于前排的，基本上新Avenir版本所搭载的科技配置也都出现在了这台GL8 ES上，两块12.3英寸大屏的加入显著提升了车内的科技感，多媒体系统和Avenir版本完全一致，CarPlay、CarLife、语音控制、远程启动、OTA远程升级、安吉星、个人账号登录、导航、每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量以及各种在线功能一个都不少。
此外，像全景影像、流媒体后视镜、尺寸达到14.6英寸的抬头显示（是上一代的7倍）、车道居中自适应巡航（0-140km/h范围内）、交通拥堵辅助（低于60km/h以更近距离跟车行驶）、防PM2.5空调滤芯（过滤PM2.5颗粒效率95%~99%）这些Avenir版本上新增的配置也都出现在了这台GL8 ES上，可以说在车内科技含量、安全配备和便利性上，顶配的GL8 ES并不逊于Avenir的6/7座版本，差的只是用料和氛围营造。
第二排显然才是GL8 ES的VIP，但更多的升级却来自于前排，为司机谋福利显然不是一个合理的解释，那这里除了司机就是车主了，所以吸引更多家庭用户也成为了新GL8 ES的使命。
由于新款GL8 Avenir的先期上市，导致这次新GL8 ES的升级看起来都成为了重复叙述，但从另一个角度看，高阶版本上的改变绝大部分也都体现在了普通版上，是不是让消费者觉得非常物有所值呢？
外观也和Avenir一样，使用了别克家族的最新飞翼式格栅，贯穿至两侧大灯的镀铬饰条看起来确实挺帅的，前大灯和Avenir的规格是一致的，全LED光源带8颗独立灯组，根据路况和车速不同能实现7种照明模式，此外前后转向灯也都采用了动态流水设计。外形的变化主要集中在车头，此外车尾还加入了一条贯穿式的镀铬饰条，尾灯的内部灯组也进行了升级，现在是由91颗LED光源组成。
还记得新GL8 Avenir云上市的时候，汪涵特意展示了前大灯的礼宾等效果，这项功能在新GL8 ES上也没有缩水，解锁/锁车、启动/熄火时很有仪式感，由于白天无法拍出效果，下面的菜单演示动画可以让大家看看效果。
动力上和Avenir就更没有区别了，都是通用集团最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。
※ 霸主地位还需靠根基
以上就是新款GL8 ES的介绍，可以看出，新款GL8 Avenir 6/7座版本上的新增配置基本都出现在了新款顶配GL8 ES上，至于空间、便利性和功能性，新款GL8 ES也并不逊色，差的只是奢华的内饰用料、高贵的车内氛围和专属的外观特征，但即使没有这些，新款GL8也已经足够宽敞、舒适、豪华、智能，这些也正是GL8车系称霸市场的优势。
所以最后还是要再说一遍，Avenir再壕，车系的根基也还是在GL8 ES这里，如今经过改款升级之后，它的霸主地位无疑将会得到进一步巩固，根基也将更加稳固。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
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