越活越年轻 第十代索纳塔重返“青春期”

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网易汽车4月26日报道 当我在大街上看到了一辆拥有非常个性外观的汽车时，我的第一反应会想这是什么品牌的车？谁把它设计成了这样是法国人还是意大利人？的确在汽车设计这件事上，法国和意大利设计师脑洞大开的形象，已经让我们惯性思维只有他们，才会拥有这么奇大胆或者不符合常理的设计思路。但当我见到第十代索纳塔的时候，我不得不感叹韩国设计师什么时候也玩起了天马行空了？

索纳塔
16.18~20.58万(参考成交价)

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北京现代索纳塔从1985年诞生后经历了九代的进化，在2001年被北京现代引入国内销售，而大家最为熟悉的应该就是双圆联灯的第五代和向运动化转型的第八代车型了。虽然从第九代开始我们已经明显能看出索纳塔有意向更年轻运动的方向发展，但作为家用兼顾商务用途的车型，在整体设计思路上还是有些过于保守，很难真正进入到年轻人的消费名单，而第十代索纳塔的出现，才让这台大家都熟悉的车型真正迈入了年轻人的视野。

我想这台车的外观一定会充满争议，虽然我能接受这种看似天马行空的设计风格，但不代表所有人都态接受，毕竟对于审美这件事，每个人都能说出一大堆道理，所以你们认为第十代索纳塔好不好看？请通过下面的投票告诉我吧。

感性运动设计理念 多处运动化设定

从现代菲斯塔上市，我们就能看出现代对于国内年轻汽车消费市场的重视程度，相比以前有很大的改观，或者说从菲斯塔开始现代的设计思路发生了巨大的改变。第十代索纳塔采用了Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，一改前几代车型的稳重风格变得更符合现代年轻消费群体的审美，利用利落的曲线去表现简洁的设计美学，同时低矮的车身可以给到驾驶者更加运动的感受。

车头部分与菲斯塔初看有些相似，没有使用blingbling的镀铬饰条，而是使用了纯黑的钢琴烤漆材质来展现自己的与众不同。前格栅的造型类似于“箭羽”的设计由两边向中间LOGO处归集，运动氛围上刻画的很到位。

在车头部分我们还发现了一个非常有新意的地方，在第八代车型上开始使用的发动机舱两侧的镀铬饰条，在第十代车型上得到了进化，前段可以点亮与日间行车相连，后段延伸至后车窗处，在通过车窗上沿回旋，勾勒出一个整体的轮廓视觉效果非常美观。层次感十足的下保险杠两侧，设计了“侧腮”用于进行空气导流和为前制动系统散热，类似于这种运动化的设定在尾部还有体现。

矩阵式LED大灯的造型很有棱角，面积虽然不大，但与车头部分组合起来后，有一种正面看上去不怒自威的狠劲。大灯使用远近光分体设计，并带有远近光自适应功能。

第十代索纳塔在车头部分的亮点确实不少，而车尾部的最大亮点莫过于类似GT车型的溜背和双C型尾灯了，除此之外干净利落的收尾加上微微上翘小尾翼，让你觉得从哪个角度看都能感受到浓浓的运动气息。

当然如果你只认为仅有个尾部造型就能撑起运动之名的话，那就就太小看它了。除了双出排气、下保险杠导流外，在尾灯上部与尾翼相连处，两边各设计了6个类似鲨鱼鳍一样的导流鳍，能否优化气流目前还不得而知，但视觉效果可以说是B格满满了。

双C型贯穿尾灯来自家族化设计，在自家的新途胜上也有使用。中间灯组仅提供示宽灯功能，制动时并不会点亮。倒车灯和雾灯被设计在了保险杠上，灯光整体的点亮效果非常不错。

第十代索纳塔是现代i-GMP平台下的首款车型，相比上代车型在长度和宽度上有所增加，高度则略微下降，这个数据上的变化带来的视觉感受是车身变得更加低趴也更加的宽大，不仅如此轴距也相应增加85mm达到了2890mm。车身侧面腰线从前后分别向中间收拢，看起来很硬朗也增加了侧面的立体感。

19寸双色铝合金轮毂看起来很科幻，轮毂盖上的金属切割造型确实很有心意。我们实拍的2.0T顶配车型上匹配了米其林浩悦4系列轮胎，规格为245/40R19。另外还提供17寸和18寸轮毂分别用在1.5T车型和2.0T的中配车型上。

运动/家用双修 

第十代索纳塔的内饰相比外观缺少了几分运动气质，多了几分科技感和豪华感，毕竟这还是一台兼顾家庭使用的B级轿车。那接下我们就从运动、科技、豪华三个方面来对内饰进行解析。

先来说下内饰运动方面的体现，内饰使用了黑灰配色，搭配红色缝线和适量哑光镀铬装饰，整体看上去并不显得沉闷。新造型的平底方向盘也首次加入了换挡拨片，符合人体工程学的运动风格座椅在乘坐感受上也出人意料的舒适。

而在科技的体现上，首先要说的是由12.3英寸液晶仪表和同尺寸的中控屏组成的曲面双连屏设计，屏幕整体微微偏向于驾驶员便于观看。液晶仪表关联驾驶模式进行主题的更换，虽然从感官上来说显示效果非常不错，但有轻微反光现象。

液晶仪表主题展示

仪表底部可显示当前多媒体和安全设置但区域较小

第十代索纳塔在使用了最新的百度3.0车联网系统，该系统支持语音交互，对软件以及车辆硬件实行语音操作，并提供了CarLife、QQ音乐、伴听等多种第三方APP。除此之外，最大的亮点是可提供车联网与智能家居的互动，当然这也需要有百度智能家电的支持才可以实现。

主题模块可拖动改变位置

第十代索纳塔几乎取消了中控台的所有实体按键，在中控屏下方使用了触摸式按键来实现如多媒体音量、空调等常用功能的操作。在前方储物格还提供了手机无线充电功能。SBW换挡按键也是首次被应用，大幅增加了内饰的科技感。

说完了运动和科技接下来我们聊聊作为一款B级车不可或缺的豪华感。实拍的2.0T顶配车型提供了JBL品牌音响、后排多媒体控制，副驾驶还提供了“老板键”这个极具商务气息的配置。另外在座椅的材质上以及靠背上的压花设计，也体现了第十代索纳塔在豪华方面的考量。

在配置上韩系车总会给人一种薄皮大馅的感觉，第十代索纳塔除了前面提到的配置外，在其他的配置上也达到了同级别主流水准。在安全方面如车道偏离辅助、盲区监测、碰撞预警、ACC自适应续航、360°全景影像等功能均有配备。

舒适性上如全景天窗、前排座椅通风加热、后排座椅通风、无钥匙进入、一键启动、发动机自动启停、四门玻璃一键升降等功能一个不落的全出现在实拍的顶配车型上。

溜背造型对后排空间没有影响

得益于2890mm的轴距设定，身高176CM的体验者在后排乘坐的腿部空间非常宽松，坐姿也很舒展。而溜背造型对后排头部基本上没有产生影像，可以保证一拳两指的距离，也不会感到有压迫感。

在储物方面可以说表现的中规中矩，前排主要的储物空间都集中在副仪表台里，虽然内部双层设计可以得到较深的纵向空间拓展，但对于零碎物品的收纳空间，第十代索纳塔还是有些略显少了。

提供1.5T/2.0T动力

第十代索纳塔提供了1.5T和2.0T两种动力版本，其中1.5T发动机为首次使用，是一款全新的产品。而2.0T发动机因该就是现款车型上的那台，不过从尾标的380T标识来看，动力系统相比上一代应该会有很大的提升。不过具体动力参数官方并没有具体透露。

第十代索纳塔将提供8速自动变速箱以及7速双离合变速箱与发动机匹配。同时按键式换挡机构除了让你有更新鲜的体验外，在安全方面也是更加周到，无论你处于任何挡位，只要打开车门，挡位会自动跳到P挡，提升了驾驶安全性。

在提供的五种驾驶模式里，CUSTOM自定义模式下，可让驾驶者根据自己的使用习惯对车辆的动力输出进行三挡设定，转向风格则提供了两档设定，为用户提供了更多的驾驶乐趣。

不只是热血青年 奶爸同样适用

第十代索纳塔的出现，可以说让国人对现代品牌乃至整个韩系车型有了一个重新的认知，大胆前卫的设计不仅对时下追求个性的年轻消费者具有很大的诱惑力，即便像我这种身为人父的大叔，在看到这台车的时候也被这种极具个性的设计风格所吸引，毕竟第十代索纳塔在运动的调性下，还提供了宽敞舒适的空间以及大家都热衷的科技化配备，所以我觉得这台车除了主攻年轻用户外，对那些有家庭但又想凸出个性的年轻奶爸也是一个不错的选择。