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网易汽车4月3日报道 3月13日，亮相近一年的小鹏P7【答疑|社群】公布了552km-706km的NEDC续航里程信息，终于到了上市前的预发售阶段。小鹏P7将推出四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三种版本车型。预计4月内就会正式上市，交付日期约在年中，从早前已公布预售价24万-37万元来看，小鹏要借P7提升品牌形象了。小鹏汽车谈到P7将直面与国产Model 3展开竞争，然而品牌尚属于起步阶段，主打性价比的小鹏，因何会有底气敢与行业标杆特斯拉正面开刚，让我们探究一番。
小鹏P7首批样车现已到达小鹏汽车北京线下体验中心，目前展示车型为为量产前的试装车型，在正式交付前目前累计积累意向订单超过1.5万台。
●优美的轿跑造型
小鹏P7基于全新的SEPA纯电专属平台开发，可以说不管是产品形态上，还是设计风格上跟G3完全是两回事。
虽然价位上对标国产特斯拉Model 3，但从车身尺寸、轴距参数看，小鹏P7的体型接近特斯拉Model S，显然小鹏P7的开发过程着重参考了Model S而来，这就不难理解为何两者有着相近的车身造型，以及相近的驱动形式。
新势力造车在第一波集中发力SUV之后，新一轮攻势集中落在了四门轿跑上，除了小鹏P7之外，蔚来ET7、比亚迪汉、威马7系将会相继登场。SUV这么火，为什么又要做回轿车呢？这是因为电动轿车更低的风阻、更低的车身更能展现出色的操控性，也能优化能耗，从而达到更持久的续航能力。凶猛霸气的SUV和动感帅气的轿跑车是两味不同风味的佳肴，您更青睐哪一道呢？
举个例子，小鹏P7轿跑型的流线车身设计，加上主动式前格栅、隐藏式电动门把手、半隐藏式雨刮设计以及鸭尾式车尾等诸多低风阻设计，最终风阻系数仅为0.236Cd，这是撞风面积更大的SUV车型无论如何也达不到的成绩。
●特斯拉在中国的好学生
各位有所不知，国内新势力造车或多或少都会效仿特斯拉在汽车领域革命性的影响，积极学习重新定义产品的思维模式。利用好特斯拉已开源的部分专利，激进的自动驾驶技术开发与应用，逐步建立快充与长续航兼备的实力，消解续航焦虑症，小鹏P7是所有新势力中最能体现特斯拉色彩的车型之一，在自动驾驶、续航能力、驾驶性能以及综合科技感体验都全面靠向特斯拉。
例如XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，依托中国首款搭载英伟达NVIDIA DRIVE Xavier自动驾驶芯片，配合全车12个超声波传感器、5个高精度毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头，实现了摄像头和雷达双重360度感知，同时匹配高精度地图和定位的支持，以及车内摄像头对驾驶员的监控，达到L3级自动驾驶的感知条件。啰嗦这么多，结论只有一个，小鹏P7所搭载的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统从硬件基础到最终呈现功能，都将看齐装备HM2.5芯片的特斯拉autopilot自动驾驶辅助系统。
小鹏P7想要PK特斯拉Model 3，从品牌角度来讲自然是给自己贴金，但回归到产品层面，先从电动车综合效率榜来看，后驱长续航版的小鹏P7能耗为百公里11.45kWh，NEDC最长综合续航706km，而Model 3的能耗为百公里12.5kWh，NEDC最长综合续航445km。小鹏P7还能够提供越级的车身尺寸，甚至可以用奢华感形容的内饰，极客色彩的Model 3精力都放在了电动车核心技术上，为了力求售价亲民，简陋风的内饰无法给人提供高档车的使用感受。
看到这里，来一波投票PK吧，售价相近的小鹏P7与 特斯拉Model 3，你更倾向于谁？
●下猛料，才能获得品质感
看完小鹏P7样车后最大的感慨是这部车的做工用料，品质以及定位远超预期，打开车门便能感受只有豪华车才具备的震撼力，Nappa皮，丹拿音响系统了，超大的双屏互联视觉效果震撼，UI界面很用心，使用体验给人留下很好的印象。
为了保证高品质的多媒体效果，车机采用业界领先的高通骁820A车规级芯片，丹拿音响在A柱下方配备了可伸缩的音响柱头，启动时仪式感满满。此外丹拿音响还提到了天空声道、顶级HiFi级运放芯片、600W独立功率放大器等专业词汇，现场聆听效果不凡，而且装备率做的很到位，中配车型往上就将提供。
为了保证强悍的刹车性能，在高性能车型上会搭载Brembo提供的四活塞卡钳。为了保证美观度，带来更好体验的电动隐藏式充电盖板，这些都是瞄向高端的设计细节。
现场仔细打量小鹏P7不难发现，整部车对于制造工艺的把握非常到位，完全不像年轻新秀的工业技术水准。在收购福迪汽车获得生产资质前，小鹏汽车花巨资在广东肇庆新建了装备先进自有工厂，保证了国际领先的生产技术水平。
●总结
回想短暂的样车体验，小鹏P7给我留下续航够久，车厢够豪华，造型够优美的良好印象，特别是车厢内所能提供的全方位豪华感受，是实打实的用高成本堆料才能够达到的效果。撼动特斯拉的金字招牌并非易事，显然小鹏P7希望用自己的越级尺寸、豪华装备、持久续航打动那些原本购入Model 3的买家重新抉择。小鹏P7正在加快自己上市交付的脚步，因为后续还有比亚迪汉，蔚来ET7等不少中大型纯电轿车/轿跑车排队上市，小鹏P7希望自己是新一轮高端电动轿车的开路先锋。静态体验上的出色表现，让我有些迫不期待小鹏P7开起来会是什么感受，从G3驾驶层面上普遍良好的反馈来看，P7的动态驾驶绝对值得期待。
本文来源：网易汽车
作者：张原
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
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