自主C+级全新标杆 全方位体验红旗H9

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网易汽车1月10日报道 我相信国人对红旗都有着特殊的感情，从品牌回归到现在，红旗也为市场带来了不少产品，但除了高高在上的L5之外，其它车型给人的感觉总还是少了一些红旗应有的那种奢华感。

红旗H9
30.98~53.98万(参考成交价)

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但最终，红旗H9的到来终于让我们的内心再次感到无比自豪。我想大部分在看到这款车之前的谍照也好、官方宣传图也好，都会被这款车豪华的双色设计以及极具气场的外观所折服。然而真车不光在外观上做足了文章，整车的内饰设计同样奢华。

百万级气场

与市场上大多“俯冲式”车身不同的是，红旗H9拥有着像劳斯莱斯一样“昂首挺胸”的造型，再配合双色外观以及红旗Logo营造出的气场很足，尽管这样的设计在空气动力学方面占不到什么便宜，但对于权贵人士来说，显然气场更加重要。

新车是原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒加盟中国一汽后的首款作品，所以在一些细节上体现出的豪华感不输世界顶级豪车，整体端庄、大气的感觉基本秒杀同级别任何一款车型。

定位豪华的红旗H9在一些小细节上十分经得住推敲，例如灵感源自长安街的Logo设计，延伸到车内的造型十分新颖。再比如直瀑式格栅中的水滴状设计，也带来了良好的视觉效果。

在“玩灯”方面，红旗在H9身上展现出的实力不输灯厂。极具科技感的灯带设计进一步为豪华的外观增彩，就连车头的Logo都能点亮，而且在解锁时，前后灯光还能带来一场“大型迎宾秀”。

除了“灯光秀”以外，红旗H9也使用了隐藏式门把手来增添仪式感，当手靠近门把手时，把手会主动弹出，就好像要与使用者握手一样，这并不是什么形式主义，而是购买豪华产品的消费者实实在在所在乎的设计。

“东方意境”座舱

红旗H9的豪华感可以说是内外兼修，不光让车外的人看着豪华，坐在车内的体验也是满满的奢华感。作为一款相对亲民的“顶级豪车”，红旗H9不仅内饰用料做工令人震惊，配置方面同样不会让人失望。

车内除了少量的木纹装饰以及功能区以外，几乎全部使用皮质与翻毛皮材质进行覆盖，触感与视觉上均达到了豪华水准，大量氛围灯的应用更是将豪华感推向了巅峰。

车内科技感的来源主要来自全液晶仪表、中控大屏以及那块号称有12寸的高精度宽幅抬头显示系统，只不过由于车辆未能通电，所以我们也未能看到它们展现出的效果。

虽然目前红旗H9还处于试装阶段，不过车内的做工已经展现出了红旗良好的功底，控制区旋钮、按键没有松散的情况，使用手感跟奥迪十分相似。

当然，作为一款具备行政属性的产品，红旗H9的后排也十分奢华，两侧独立座椅的前方都有一块不小的屏幕，功能上也是按摩、通风、加热一应俱全，左侧的老板座除了能够任意调整副驾驶座椅之外，还具备“一键舒躺”功能。

用来包裹座椅的真皮十分细腻，再加上柔软的填充物，让人坐下去有一种陷入感，与坐进大皮沙发的感觉类似，功能配置方面基本上做到了尽善尽美，但我认为仍有一些可进步的空间，例如，后排座椅不具备前后调节功能，这使得靠背在调直时会有很大的空间浪费。再者，应当加入遮阳帘与电吸门这些行政车辆应该具备的配置。

极致舒适的座椅对乘坐空间的影响还是很明显的，不过我们不能以正常使用场景来考量这款车，毕竟坐在副驾驶后的老板前边是不可能坐人的，而未来配置相对入门的车型，或许也不会拥有如此大的座椅，到时候空间表现也许会更好。

关于动力方面，目前厂商只是说将会搭载2.0L涡轮增压发动机以及3.0L机械增压发动机，具体参数不详。但我猜测3.0T车型的动力总成应该与红旗HS7一致，其发动机拥有337匹马力以及445牛米的扭矩，传动系统使用的是8AT变速箱。而2.0T车型应该使用的是搭载在HS5身上那款高功率2.0T发动机，其拥有224匹马力，340牛米扭矩，使用的变速箱为6AT。在驱动形式上，红旗H9全系将会采用前置后驱布局，并在底盘上加入了空气悬挂系统。

全文总结：