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动力充沛/油耗低 网易试驾雪佛兰创界RS版

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本次试驾由北京城区出发,经京承高速抵达古北水镇,在往返将近260公里的试驾路程中,百公里油耗仅为7.1L。

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网易汽车12月11日报道 雪佛兰创界自今年9月份上市以来,凭借潮流运动的外观和内饰设计,引起年轻消费者的极大关注,其搭载的1.3T发动机也在此前的多款车型上有所应用,特别是此次试驾的RS版采用的9AT变速箱,在动力响应和换挡平顺具有得天独厚的优势,至于油耗表现,也在此次的油耗测试活动中给我一份满意的答案。

此前,网易汽车已经对雪佛兰创界做了详细的试驾解析,详情如下:

隔音好还能玩玩越野 试驾雪佛兰创界RS版

不输自家9AT试驾雪佛兰创界Redline CVT

◆ 动力充沛 油耗有惊喜

在本次油耗测试中,我们都是按照日常驾车的习惯进行测试,没有为了刻意降低油耗而采取极端的驾驶风格,所以全天的油耗表现基本可以代表创界RS的真正实力。此次行程我们从北五环雪佛兰国生4S店出发,经京承高速抵达古北水镇,途经部分拥堵及大部分高速路段,并且在高速路段基本以100-120km/h的时速行驶,往返260公里至活动结束后,表显平均油耗为7.1L/100km,对于一款SUV车型来说,表现十分出色。

此次试驾活动中,厂家还提供CVT两驱版车型,在相同测试路况下的油耗表现比9AT四驱版车型更加优秀。

◆1.3T+9AT动力组合很称职

雪佛兰创界搭载通用第八代Ecotec 435T智能直喷涡轮发动机(1.3T),发动机最大功率121kW,峰值扭矩240N·m,四驱版车型匹配9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱,两驱版车型匹配CVT变速箱。


雪佛兰创界搭载1.3T涡轮增压发动机,已经在创酷和迈锐宝上得到验证,这台发动机的出力特性均匀线性,从1500rpm起一直到4000rpm都能持续爆发出240Nm的最大扭矩,在加速前段油门响应和发动机转速攀升很快,如果深踩油门踏板可以得到非常充沛的动力输出,同时在1500rpm涡轮介入时也没有太突兀的感觉。

创界底盘在前麦弗逊后扭力梁的架构基础上,试驾车型运用了加强型瓦特连杆、带有回弹弹簧的前悬减震器,以及拥有通用汽车专利磁弧焊接工艺的U形变截面中空后扭力梁。

◆ 外观内饰简单回顾

雪佛兰对创界使用了双外观&内饰设计策略,针对处于不同年龄段消费者的审美,给他们带来不一样的更潮流更前卫的选择,创界RS版相对于Redline·尚红系列在外观上更加运动、张扬。因为我们做过详细的实拍解析,所以下面我就带着大家简单的回顾一下创界的亮点部分。

创界RS的内饰承袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计,加之RS系列个性化红黑配色的运用,酷感十足。双炮筒运动仪表盘配有RS专属耀红徽标,空调出风口搭配耀红饰条,内嵌式8英寸中控显示屏以晶钻六边形包边,中控下方副驾驶位扶手以银翼蜂窝装饰,一系列棱角分明的形状和线条勾勒出创界RS的凌厉个性。

总结:在日益竞争激烈的紧凑型SUV市场,雪佛兰创界主要瞄准的就是年轻消费者群体,凭借双外观&内饰设计策略,能够满足不同用户的需求,此次试驾的创界RS版百公里综合油耗仅为7.1L,与竞争对手相比也具有一定的优势,真正做到好开、好用、好省的实力车型。假如您追求运动又注重燃油经济性,相信雪佛兰创界会是不错之选。

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