上市即爆款 实拍广汽丰田威兰达

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网易汽车11月21日报道  11月22日开幕的2019广州国际车展上，广汽丰田正式公布TNGA架构下全新中型SUV—WILDLANDER威兰达，它不仅有酷似雷克萨斯纺锤形前脸，还与ES同源，并且这款广汽丰田全新SUV从命名上，相信大家能看出来，采用与汉兰达系列化的兰达命名方式，将覆盖主流SUV细分市场，借助这次首发亮相，究竟它会有怎样的表现，能不能成为细分领域的佼佼者？让我们一起来看看吧。

威兰达
17.18~24.18万(参考成交价)

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TNGA-K平台打造威兰达越级而生

TNGA是Toyota New Global Architecture的缩写，中文意思是丰田新全球架构。这个架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变，它打破了丰田1950年提出的CE制度（工程师制度）。TNGA从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。而在这个架构之下，丰田基于TNGA架构开发一系列子平台，对新车型的驾控和底盘等都产生了重大革新。

·GA-C：第一个是GA-C（紧凑型）平台，是最新一代Prius、C-HR、全新Corolla（国内为全新卡罗拉和全新雷凌）的基础。

·GA-K：第二个是GA-K（中型车和SUV）平台，为全新凯美瑞、雷克萨斯全新ES等车型提供基础，威兰达也是基于这个平台打造。

·GA-B：而前几日，丰田全新YARiS首次利用TNGA技术来提高小型车的综合素质，暨全新的GA-B平台，是丰田全新YARiS增强驾驶乐趣的核心。

威兰达集成TNGA架构GA-K平台的诸多优势，是广汽丰田首款紧凑型SUV，还是继全新凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员。威兰达不仅有丰田TNGA-K平台技术的支撑，还有广汽丰田在中国市场多年的耕耘和积累，相比其他品牌同级别紧凑级平台的产品在各项硬指标上都会提升一个级别，用很简单的办法理解就是威兰达是越级而生。

竞争对手是谁？

就像前面讲道的，这个级别中竞争激烈，所以不缺的就是竞品，而从产品更新和消费者呼声中，广汽本田皓影将会是最直接的竞争对手，首先车身尺寸上，威兰达绝对领先，其次在动力系统上，皓影也推出1.5T涡轮增压和2.0L混合动力两种可选，所以威兰达上市后，我觉得最重要意义是阻击广汽本田皓影。

实拍车型为2.5L混动两驱车型的顶配，并不是全系的顶配，所以四驱顶配的配置会更高。

丰富广汽丰田SUV产品线

目前，国内汽车市场一直以大为美，虽然SUV市场已经趋近饱和，但是受众人群还是非常大的，并且级别也已经细分化，而广汽丰田仅有定位小型SUV的C-HR和定位中型SUV的汉兰达，而在最火爆竞争最激烈的紧凑型SUV却一直处于空白，所以威兰达正是填补该市场的车型，不仅丰富了自身产品线，也让广汽丰田在SUV市场更具竞争力。

威兰达前脸与雷克萨斯纺锤形格栅相似，基于Robust&Accurate的理念进行开发，更加优雅精致，彰显豪华气质。别说，这样的设计还真的凸显出豪华视觉感，对消费者而言，品味瞬间有了一定的提升。

在车身尺寸方面，威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距2690mm。相比定位更高的雷克萨斯NX车型，威兰达无论在长宽高还是轴距上都要更大，标准的中型SUV身材，并且轮距宽也在物理特性上可增强行驶稳定性。

实拍车型使用了LED前大灯，内部集成日间行车灯，高配车型还将配备矩阵式大灯，细长的大灯在点亮时增加视觉上的纵深感。

双色后视镜使用了镀铬装饰进行点缀，同时转向灯也被设计其中，设计在车门上后视镜可以增大驾驶员视野，无钥匙进入也是简单实用的便利配置。

内饰做工质感颇佳

进入车内，中央悬浮式10.2英寸中控屏非常抓人眼球，用料方面自然也不用担心，大面积的皮革用料和双缝线的设计给了内饰很强的高档感。

10.2英寸中控大屏不仅支持触控，还在屏幕左侧保留了物理的按键，可以方便驾驶员的盲操使用。设计布局一目了然，主界面分别是音乐、收音机、地图、蓝牙，下面横条分别是WeLink、百度CarLife、语音控制、USB存储和车辆设置5项功能，触控反应很流畅，菜单也很直观。

安全配置上将标配丰田智行安全2.0系统，包括预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光切换等，这套系统可以大大降低开车的疲劳感同时提升行车的安全性。此外，全景摄像头、8探头泊车雷达、上坡辅助系统、主动转向系统、电子控制制动系统等功能也将出现在不同配置车型上，在安全层面上同级对手肯定会自叹不如。

皮质座椅的靠背两翼具有一定包裹性，座椅设计的很宽大，同时具备了6向电动调节和腰部支撑，长途驾驶也可以缓解驾驶员的大部分疲惫感，头部有相对宽裕的空间，后排中间地板凸起也并不是很高，乘坐三人也不显得拥挤，舒适性不错。

在储物的能力上也有着不错的表现，前后排都设计了足够的储物空间，同时在细节上也发挥到位，例如在前排副驾驶席前方有类似于汉兰达的储物槽，并进行了防滑处理，此外，还设计了照明灯便于用户使用。

后备箱配备电动开闭，支持高度位置可调很人性化，内部空间规整，盖板双层可调，放在上面一层时，与后备箱开口齐平，方便拖拽重物。放在下面一层时，低于后备箱开口，可阻挡物品在开启后备箱时滑落，支持4/6比例放倒的后排座椅，使整体装载空间表现更灵活好用。

2.0L自吸和2.5L混动两种动力

威兰达搭载2.0L自然吸气和2.5L混合动力两种排量动力总成，这是全球最高的热效率自然吸气发动机和最新混合动力系统，2.0升四缸自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩206N·m，传动系统匹配CVT变速箱，具备动力高油耗低等特点，按工信部申报信息，2.0L车型百公里综合油耗为6.4L。2.5L混动版车型由2.5升四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率163kW，峰值扭矩220N·m，此外，全系将提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，从而应对消费者不同的使用需求。

三套四驱系统是其独有优势

威兰达也提供了三套不同的四驱系统，分别为动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV）以及电子四驱系统（E-Four），将分别配置到入门级、中高配、以及双擎版车型上。其中，搭载DTV动态扭矩矢量控制系统的性价比最高，这也是目前同级别最先机的四驱技术，它可以实现后桥扭矩0-100%的不同扭矩分配。在两驱模式下DTV-4WD系统会从传动轴前面进行断开实现纯两驱模式，而不是从传动轴后面断开，这样发动机的燃油经济性更好。而2.5L双擎版车型则搭载的电子四驱系统（E-Four），在前2/后1三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80，所以四驱系统除了能应对复杂路况外，也将是其独有优势。

底盘使用前麦弗逊、后双叉臂式悬挂，双叉臂悬挂的优势，是无论在弯道还是不平路面，都始终能让车轮与地面保持最大接触面积，结构刚性也更高，实现更稳定和安全的驾驶感。

总结

丰田TNGA-K架构平台的高质量技术支撑，还有广汽丰田在中国市场多年的耕耘和积累，并依靠老大哥汉兰达的良好口碑，威兰达或将成为汉兰达后又一爆款SUV，另外在我们常说的颜值方面，外形上还有着雷克萨斯般的高级感，所以通过本次实拍后的全方面体验，一款好的产品，有更多人购买和青睐，才会提高性价比，从而再进一步的提升销量，就慢慢形成了“爆款”。