诚意与惊喜共存 全球首试2020款捷豹XE

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网易汽车10月8日报道 说起英国，说起雪茄型车身，想必应该没有人不会联想到优雅的品牌--捷豹Jaguar！英国车有自己独特的气场，不论是与美国还是德国对手放在一起，都能立刻凸显自己的个性。这种个性捷豹有，路虎也有，即使TVR也带着那么一点英国雅痞的味道。近日，网易汽车有幸在英国全球首试了捷豹旗下入门级轿车XE在五年之后经历的中期改款，这款最具捷豹设计精髓的“小猎豹”除了颜值再升一级之外，还可以给我们带来怎样的惊喜呢？

捷豹XE
39.80~61.00万(参考成交价)

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注释：由于本次试驾路程较短，以及英国长时间的雨天驾驶因此图片中的车身有些泥泞，还请各位读者忽略。

● 捷豹XE完好的传承Jaguar的设计精髓

如果说现在的捷豹失去了过去的那种扁平化的优雅！但绝不是捷豹XE，它车身高度比一般的中型车更加低矮，呈现一种趴在地面上的效果，同时产生一种视觉上的运动感。尾部很短小，从侧面看的话，说这辆车没有三厢轿车那种明显的车尾也不为过。车顶的曲线从C柱划过一直延伸到车尾，呈现出一种四门轿跑车型的效果，你可以回忆一下奔驰CLS或者奥迪A7的样子，就是这种感觉。

2020款XE依据F-Type和I-Pace的设计精髓，重新设计了面部和臀部，让这款运动型中级车看起来更加凶悍更加具有运动感。车头部分的格栅变得更宽更高，LED前大灯也变得更加纤薄，尾灯变得更加流线型。

● 外观的变化

前脸是2020款XE最显著的外观变化之一，全新的家族设计语言与更薄的LED灯组。让矩阵式大灯和更宽大的进气格栅看起来更有气质，前保险杠也进行了重新设计，给出了一个更运动的外观和更宽的边缘造型。

尾灯线条变得更加纤细，采用与现款完全不同的LED灯组设计和动态转向造型。后保险杠也重新设计。全新的轮毂造型，以及红色的刹车卡钳都是“性能车”的标配。

● 内饰的惊喜“越看越有料”

新款XE车内变化稍明显一些，在保留现款车型总体内饰造型的基础上，换装了捷豹I-PACE同款仪表盘、方向盘，同时配备了与F-TYPE相同的Sport Shift换挡机构及JaguarDrive驾驶模式控制开关，内饰做工用料也有了明显提升。此外，新车还配备了全新的Touch Pro Duo信息娱乐系统、空调控制模块以及ClearSight后视系统。

● 空间与实用总是差了那么点

动力方面，新车将提供不同排量的Ingenium汽油和柴油发动机，其中2.0升Ingenium汽油发动机可提供250马力（尾标P250）和300马力（尾标P300）两种功率输出，其中P300四驱版车型0-100km/h加速时间在5.7秒以内；而D180柴油版车型搭载的Ingenium柴油发动机最大功率可达180马力，峰值扭矩为430牛·米。

● 源于英国村庄的驾驶体验

试驾的开始从考文垂附近的村庄开始，这一次我们没有可以疯狂驾驶的Autobahn，然而典型的英国乡村带来的那种更加贴近生活的原始驾驶体验让我对于这样一款与宝马3系齐名的XE有了不同的期待。在整个驾驶过程中，这款广受好评的2.0T高功率发动机和8AT变速箱的组合，让2020款XE的驾驶感受被糅合的很适中，尽管拥有多种驾驶模式，但是无论是舒适还是运动模式下，舒适和运动没有被剥离的那么彻底！

捷豹XE的结构基础决定了这台车的两个特性：首先，全车的轻量化水平可以对操控性有着非常积极的作用；75：25的铝材和钢材的使用，让前悬和后悬都被铝材所替代；其次，底盘的机械结构让捷豹的工程师们拥有不错的调校空间，不论是在运动性还是在舒适性上。

悬架方面沿用前双叉臂后多连杆悬架，源自F-Type的前悬大幅提高全新XE的操控性。全新XE提供了后驱和四驱可选，高配的P300车型采用了四驱系统，拥有更稳定的动态表现。

全文总结：

2020款捷豹XE获得了一些不错的更新，这使得它成为豪华小型车中一个不错的选择，也是我个人认为标轴车型的典范。运动与舒适刚柔并济且引人入胜的驾驶体验和大量技术的加持，消费者肯定会对捷豹XE感到满意，总体来看作为一款改款车型捷豹XE还是诚意满满，无论是站在年轻消费者的角度还是一名成熟的驾驶者，2020款XE的变化真的是让人有着惊喜的同时，又觉得诚意满满。（感谢汽车之家张戈合作拍摄）