成都：给予四位设计师的100个设计灵感！

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网易汽车9月12日报道 如果说巴蜀成都，以“新一线”的身份，将时尚与设计融入到传统文化之中，且极度的到位的话！那么，在这个飙升至西南潮都的城市，汽车设计师会与这座城市发生何种奇妙的“化学效应”？他们的作品又能给这座城市催生出怎样的“城市意象”的迭代再造呢？

《车匠》作为一个历经五年的汽车设计栏目，关注汽车产品的设计以及设计师背后的那些故事，那么这可能是第一次不以某单一产品为契机，由我本人从地域以及设计的广义角度去和四位设计大咖共同探讨，成都：带给他们的“100个”设计灵感！（当然这里的100个，有无限的可能性！）

成都，究竟带给下面四位不同国籍的设计师能给我们带来怎样的非同一般的体验呢？

● 首先，先让Kevin Rice这位来自英国的设计idol来阐述一下自己的观点吧！

OK，结论就是成都是个非常特别的城市！

成都有着非常独特的文化和历史，尤其是成都的地理位置，有着几千年的文化沉淀；Kevin Rice发现成都的人非常的休闲，非常的优雅和大方；与大多数快节奏的城市中生活的人们不太一样；成都的食物、人、建筑都可以用“美”来形容！

一款车就好比一个国家或者一个城市的调性，日本车企品牌的有一些车设计语言，就显得比较忙碌（复杂却不凌乱），这与整个日本给人的感觉有些相似，也是大多数亚洲大都市的快节奏的衍生品。回头再看BBA的设计，德系的设计作品的品格与德国人的品格，以及地区的品格都是非常相似的，严肃、严谨的风格与地域的特性非常一致。

Kevin Rice表示未来如果有可能星途的下个设计工作室会在成都落成！正是因为设计师的周围有美的环境，他们的设计和创作才会有很好的发展。

● 邵景峰：成都用味蕾的刺激给予了他设计灵感

作为一名中国籍且著名的汽车设计师，他认为成都很容易将他拉至蜀国以及三国时期；成都作为西南重镇不仅有着非常浓的三国文化，巴蜀文化；这里，对于车市的影响也非常的直接，是“兵”家必争之地之一；其实，早在15年前市场部的同事，就告诉过他设计师必须来过成都，了解成都，调研成都；因此，很早之前他就来过这里，并做过当年作品的设计解析。

如果在成都做设计，给予设计师的视觉刺激包括人文、环境、历史建筑；对于成都的考察，让上汽设计的团队在这里都市夜晚，找到了对于RX5 MAX在内的众多车型对于氛围灯的设计灵感。成都的火锅、麻将桌、茶馆，会让设计师针对不同的地域有不同的感悟并赋予在汽车设计表现上， 汽车设计师不可能通过一个地域的需求来做一款车，但是城市的特点和需求可能会演变成汽车的某一处的独特设计！

设计是要顺应市场，还是要按照设计趋势的走下去，这个理念是无论年轻设计师，还是设计总监都需要坐在一起边吃火锅边探讨的话题！ 就像RX5 MAX的硬核设计，以及为什么不走跨界SUV的设计！都是一个话题！

成都的火锅、麻将桌、茶馆，会让设计师针对不同的地域有不同的感悟并赋予在汽车设计表现上， 汽车设计师不可能通过一个地域的需求来做一款车，但是城市的特点和需求可能会演变成汽车的某一处的独特设计！

● 罗伟基与成都的第一次亲密接触

“巴适”是成都给罗伟基的第一印象，作为出生香港在法国长大的华人，也的确感受到了成都的精髓。

虽然是第一次来到成都，但是罗伟基在成都大街小巷看到了各种各样的汽车品牌，这也让作为雷诺的设计负责人之一的他，对雷诺的未来有了很大的信心。可能在北京、上海这种城市，80%都是同一品牌的汽车，其他种类加起来占市场的比例才20%，所以他个人对于雷诺在西南地区的增长有信心。采访之后，罗伟基先生带着我的话题，去参观了多个重要历史古迹；并且听闻了与三国有关的著名人物，以及都江堰的设计、制造者李冰父子；罗伟基表示，雷诺品牌设计战略或许可以通过这些惊人的战争战略中得到启发；未来的雷诺汽车是否可以在轻松愉悦的设计上做到更好的地步，提供给用户更加难忘的用户体验。

说起成都的氛围，与大多数的中国城市截然不同；人们更加轻松，知道如何享受生活；在这里，吃饭与家人和朋友聚会是日常生活的重要组成部分；所以，雷诺的“生命之花”设计理念，或许会更加适合这个这座西南独特的城市。

当然，今年4月刚刚开设的雷诺上海设计中心对于雷诺全球设计也极为重要。虽然地理位置在中国，但所做的工作只有20%- 30%是完全针对中国，剩余70%-80%的工作是参与雷诺全球项目的设计工作，包括概念车，目的是为了在项目确立初期甚至更早的时候，就从设计的角度来参与到项目中，这样做出来的东西理所当然更适应市场上的需求。

罗伟基先生相信随着设计中心的成立，可以提供更多更深层次的信息给到集团，从本质上解决之前可能存在的问题。

在将来雷诺汽车的设计将会沿着比较新和稳健的方向，采用新的设计理念，同时在这个过程中也不会完全与传统雷诺有脱节，战略就是在设计新的理念中采用新的模式，同时又传承自己好的品质。另外一点，今年成都车展的重头戏科雷缤，其中有些理念也来自概念车，而且之前有很成功的尝试，包括它的线条和强有力的配置。今天，大家看到的这些可能有更加深远的影响，包括车前部的设计和logo，这个标志会感觉比以前大一点，这些其实都来源于之前对概念车的设计和理念。在接下来的过程中，一定会做进一步的升级，让它们变得更加有个性。

● 戴斯理与成都的不解之缘

这一次来到成都，戴斯理先生首先需要给我们讲解的就是斯堪的纳维亚设计的特点，以及改款XC90带给大家的细节设计。

沃尔沃在成都的品牌体验中心，是戴斯理先生两年前参与设计的，这也是他个人参与的第三座建筑的设计工作。（其中一个项目是他自己的家）；作为老朋友，戴斯理先生直言不讳的说：“当时的设计草稿初期的方案被彻底推翻，是他个人完全从零开始参与的。”他希望整个设计都让人感觉到有成都的元素在其中，同时让人一眼就可以识别到这是一家北欧品牌的体验中心。“这是我参与设计的，就像在自己家一样。”

戴斯理告诉我：“体验中心有圆形的设计，这契合了中国太极的概念。第一层和第二层可以看到整个车交付的场景，顶层又是另一种对品牌气势完全不同的感受和诠释。所以设计当中花了很多心思，也是希望可以传达品牌的精神，斯堪的纳维亚的北欧精神。来到中国有三年的时间，学习了传统太极，虽然传统意义上是老年人的运动，但是从太极当中学到了很多，包括对于气和流动、阴阳平衡的等等。传统太极一方面对身体好，对他个人的精神敏锐度也很有帮助。将这些领悟逐步加入到设计工作当中，不断感受、不断吸纳。

● 全文总结：

《车匠》栏目一直在与设计沟通，试图组构一种以生活美学为观照的城市文化综合体，基于设计思维将生活解构，基于艺术立场将生活填充。本次几位设计大咖，对于成都的感言都是人对于生活实验式的探索，每一秒钟都是与此前迥异的感官体验。让生活真正成为生活，用精神力的拼图复原人文因子，对抗凡世桎梏