在东风日产乘用车公司副总经理陈昊看来，轩逸是多年来家庭用车消费需求变化的“一面镜子”。
从创作家庭画作到演绎家庭情景剧，再到家庭知识问答，在东风日产第十四代轩逸上市发布会现场，“家庭”成为了唯一的关键词。
如今，年轻家庭用户正在成为中国汽车消费市场的中坚力量。一个最直接的证明是，中级家用轿车市场向来是销量最大的细分市场，也是各大厂商重兵屯集、志在必得之地。
在业内人士看来，在这一细分市场中，轩逸是多年来中国消费者需求变化的“一面镜子”。
2006年，第十二代轩逸首次进入中国市场，开启旗舰家轿时代。2012年，第十三代轩逸推出更具年轻魅力的造型设计，赢得了年轻家轿用户的认可。如今，轩逸在中国市场已经收获了超过300万消费者，并成为2019上半年家轿市场销量第一。
“13年来，中国消费者对于车辆的需求不断进化，从更大、更舒适、更享受，到更高品质，轩逸持续关注家庭消费习惯和用车需求的变化，赋予用车生活更多幸福内涵，以行业领先的高品质及远超同级的高价值，引领中国家轿市场不断进化。”东风日产乘用车公司总经理安东尼·巴瑟斯表示。
近日，第十四代轩逸于珠海上市，新车共推出6款车型，官方指导价格10.9万～14.3万元。
据东风日产乘用车公司商品规划总部总部长张治透露，第14代轩逸准确洞悉新时代年轻家庭审美和品质需求，依托日产全球CMF平台高零部件通用率、区域模块组合高灵活性、兼容多车型高延展性的核心优势，实现结构、空间、科技、配置、性能的提升。
具体来看，第十四代轩逸采用家族全新V-Motion?2.0设计语言。得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，第14代轩逸拥有1.254宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数的同时，1.5Gpa?UHSS高刚性车身结构，让驾驶安全更有保障。
同时，第十四代轩逸搭载全新第三代HR16智能发动机，四大前沿科技与智能主动进气格栅协同工作，将第十四代轩逸百公里综合工况油耗降低至4.9L。
今年1～6月，中国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，产量降幅比1~5月扩大0.7个百分点，销量降幅收窄0.6个百分点。
在市场整体遇冷的情况下，1～6月，东风日产累计终端销量532105辆，同比增长0.3%，保持正增长态势。
在东风日产乘用车公司副总经理陈昊看来，今年上半年，中国汽车市场属于“存量搏杀”的阶段，众多品牌两极分化的趋势更加明显。
“不要看谁跑得快，要看谁跑得稳。东风日产将谨慎乐观务实评估后续走势，做好自己的产销计划，抓住市场机会，盯住市场占有率。”陈昊表示，“而第十四代轩逸的任务，就是要捍卫中国家轿之王的尊严，目标是保持细分市场销量第一。”
2018年，东风日产向外界发布了“到2022年，挑战合资品牌TOP3”计划：到2022年，东风日产销量达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，营利能力达到行业前3，品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。
其中，中国是日产在全球范围内的重要战略市场，轩逸作为日产产品阵容的重磅车型，也是“日产智行”全球战略加速落地中国的关键车型之一。
陈昊透露：“未来，以第十四代轩逸为起点，东风日产将持续深耕客户意识，深挖用户价值，加速日产智行战略落地中国，以全球领先的智能科技推动汽车行业的全面智能化升级；以更人性化的移动出行解决方案，携手中国消费者步入更加幸福的‘人·车·生活’新时代。”
（本版照片除署名外均为资料图片）
中国青年报·中国青年网记者 程鸿鹤
本文来源：中国青年报
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