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变化不大却招招入心 实拍中期改款宝马X1

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在德国,第一次正式见到了中期改款的宝马X1,这款因为空间而碾压同级的车型,在很多地方又进行了补强,未来它在中国的竞争之路看起来会一切光明。

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网易汽车6月26日报道 在宝马X7、新一代3系等重磅新车稍微减了热度后,宝马全新一代1系和中期改款的X1又离我们很近了。在正在举行的德国宝马未来峰会上,我们第一次见到了中期改款的宝马X1,这是一款很容易让你忽略它变化的车型,不过仔细看一下就会知道,它的变化都是奔着消费者心里最看重的地方。

※宝马X1目前在华仍有明显的竞争优势

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
宝马X1 4565 1821 1624 2780
奥迪Q3 4495 1848 1616 2680
奔驰GLA 4449 1804 1535 2699
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2019年,华晨宝马X1前五个月月均销量接近8000台,相对于另外两款月均3000+的表现,这是一个非常出色的成绩,豪华品牌车型在竞争中销量差距如此之大的还不多见。

原因其实很简单,加长后的宝马X1在空间上对同级车型形成了碾压般的优势。这一优势,在此次发布的新款X1上继续得以保持,新款车型的尺寸几乎未变,轴距依旧那么长!

※向X3哥哥看齐,宝马X1也强调棱角感

前格栅、前大灯、雾灯区域等直接影响视觉审美的地方,宝马X1都进行了调整,你会发现新款车型在气质上更像宝马X3,宝马品牌强调简单直接的设计风格在这款车型上体现的同样淋漓尽致。

新款宝马X1前格栅尺寸加大,造型上,格栅和前大灯的轮廓增加了棱角感。前大灯可选全LED灯源,取消圆形雾灯,加入镀铬装饰和LED灯源。

车辆后部的变化没有前面那么大,其他宝马车型比如新一代3系也是这样,车后部的调整动作相对要小一些。相对造型上的变化,如尾灯大面积使用LED灯源这种改变就显得不那么重要了。

从目前掌握到的信息,外观增加了三种新颜色:Storm Bay金属色,Jucaro Beige和Misano Blue金属色,但Estoril Blue埃斯托蓝被移除,未来国产后的关于颜色上的详细信息还不可知。根据3系的车身颜色变动,宝马X1还是会在这方面做出改进的。

※高配的10.25寸大屏戳到了部分用户的痛点

宝马在车内中控大屏上还是比较克制的,它与奔驰和奥迪在这方面的动作都不一样,新款宝马X1同样沿袭了这种路线,不过对中控屏幕还是进行了满足消费者口味的调整。

很多人都会希望宝马能在一款新车上大胆的换一个内饰造型,像奥迪和奔驰那样给消费者一个大菜尝尝,不过宝马好像对自己的内饰布局还是很满意的。“内饰造型大改”?不存在!

其他在内饰材质等细节上,宝马X1也都做了一些调整,只不过海外版车型对国产后的影响不大,预计国产上市后华晨宝马X1将会提供多种材质和配色内饰可选。

※动力参数有调整,继续使用1.5T/2.0T

欧洲和美国市场在动力上与中国市场区别较大,从目前掌握的消息,华晨宝马X1将继续使用目前的两种动力,数据有所上调。


新款宝马X1已经在工信部进行过申报,官方信息显示1.5T和2.0T车型的百公里油耗申报值分别为6.2L和6.8L。国产车型申报图显示,新车在外观上与海外版高度一致。

新款宝马X1继续提供插电式混合动力车型,目前尚未有详细的技术信息,预计新款X1 PHEV的纯电续航能力会有进一步提升。

总结:

相对于X3、X7和新一代3系,中期改款的宝马X1算不得重磅,但是从消费者的认可程度来说,这款车型的重要性丝毫不弱于前面三个同族兄弟,从目前的信息来看,宝马X1将会继续在未来一段时间内对同级车型拥有优势,此次中期改款也强化了这种优势的存在,它也将是宝马品牌在中国持续增长的重要后续动力之一。

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