公路山路轻松驾驭 奕歌全路况通杀

网易汽车综合6月25日报道  每个人心中都有一辆属于自己的DREAM CAR，或居家实用，或激情无限。但随着汽车市场需求多元化的进一步发展，单一的功能车型已经不能满足主流消费人群的用车需求。既能在城市铺装路面动感无限，又能在山路砂石地上如履平地，这样的高性能车辆才是如今的出行标配。

说到性能与驾控，在当前国内市场上，来自百年三菱的奕歌就是一辆以驾控深受消费者喜欢的SUV。上得了公路，下得了泥地，公路山路轻松驾驭毫无压力。这样的奕歌，是你心中的DREAM CAR吗？

公路驰骋，“动静”皆宜

铺装路面是如今车辆行驶的主要路况。在动力系统上，奕歌搭载着1.5T双喷射涡轮增压发动机，匹配INVECS-III模拟8速CVT变速箱，能够实现125kW最大功率与等效于2.4L发动机的250Nm峰值扭矩，带来强劲充足的动力，对于公路行驶来说绰绰有余。

打破发动机数据强，车辆驾控就难以操控的一贯偏见，驾驶奕歌在城市道路中日常代步还是很轻松惬意的。一来奕歌的油门比较轻盈，市区跟车毫不吃力；二来奕歌的8速模拟变速箱足够线性平顺，无论是升档还是降档都不会给人难受的顿挫感。当在浅油门开度的状态下行车时，奕歌发动机转速能够很好地维持在一定区间内，处于一个相对“冷静”的运作状态。

而当深踩油门时，发动机低沉的轰鸣声会在第一时间给你清晰的反馈，动力封印同步解锁，释放出淋漓尽致的驾驶感。即使是在高速上以100km/h左右的车速行驶，奕歌动力储备之充足，能轻松地让车速瞬间达到120km/h的法定最高车速。这样的奕歌，“动静”皆宜，可以带你悠闲游走，强力冲刺也没问题。

山路驾行，驾趣十足

虽然奕歌定位城市SUV，但也为追求驾感的消费者提供了四驱车型可选。其搭载的S-AWC超级全轮控制系统有着传承自EVO的赛道基因，专业SUV底盘更是采用前后全独立设计，并配备着同级罕有的意大利玛格瑞特·马瑞利减震器，车辆操控性与舒适性得到了极大的提升和完美的平衡。尤其是在路面不平的山路中行驶，奕歌的驾感能够得到全面释放。

当你实地驾驶奕歌，你会发现，它的四驱系统非常“聪明”。在不同的路况行驶，S-AWC四驱系统能够始终保持四个车轮动能分配处于最佳状态，自动/雪地/砂石三种模式的自由切换则可带你轻松征服全路况。当路遇崎岖泥泞，车辆无可避免会遇到车轮打滑的情况，大部分城市SUV面临这种险境都会束手无策，但奕歌的四驱系统能够快速将动力传递到有附着力的车轮上，帮助车辆迅速脱困。

山路驾行，不止考验车辆的驱动性能，还考验着离地间隙等硬指标。奕歌离地间隙达175mm，应付常见坑洼路段甚至荒郊野外绰绰有余，上下陡坡也不会出现托底的尴尬情况，能够轻松hold住各种非铺装路面。

从实际驾乘的结果上来看，无论是性能表现、驾驶质感还是脱困能力，奕歌都有着优秀的表现。自上市起引发的市场火热反响也印证着奕歌的品质，不管消费者是被它大气时尚的外观设计、科技感十足的实用座舱还是宽敞空间和智能配置所吸引，最终一定都会被奕歌丰富有趣的驾感所征服。如果你也想感受一把酣畅淋漓的驾趣，不妨趁着广汽三菱6·18狂欢购车趴超值返场好好体验一下！6月19日-6月30日期间，在广汽三菱官方商城上预约试驾，还有机会赢取精彩壕礼！更多精彩资讯，尽在广汽三菱官方商城。